Explorador de datos / Tyre Reviews
Prueba de neumáticos Track Day 200TW 2021
- Medida probada
- 225/45 R17
- Neumáticos probados
- 8
- Disciplinas
- 1
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| s ↓ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 100,00 | 87,94 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl neumático más rápido de la prueba en una sola vuelta, con un promedio de 3 vueltas y un promedio de 8 vueltas con ciclo de calor. Excelente reacción de la dirección, buena respuesta, altos niveles de agarre, parecía que disfrutaba de ser conducido rápidamente. A tener en cuentaLigera falta de respuesta en grandes ángulos de dirección en comparación con el Falken, algo de subviraje al final de la carrera de 8 vueltas debido a que la parte delantera izquierda se sobrecalentó. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 100% = 100 | |||||
| 2 | 2 | 99,33 | 88,53 | 99,3 | |
Puntos fuertesExcelente gestión del calor, bajo desgaste, dirección precisa y consistente, extremadamente fuerte en los frenos, neumático muy agradable de conducir, muy estable una vez superado el ciclo de calor. A tener en cuentaNo es tan rápido como el BFGoodrich G Force Rival S 1.5 Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,33 × 100% = 99,33 | |||||
| 3 | 3 | 98,48 | 89,30 | 98,5 | |
Puntos fuertesNeumático agradable de conducir, con un ligero subviraje y con una sensación más blanda en el flanco y una reacción más lenta que la de Falken y BFGoodrich, pero muy fácil de conducir rápidamente. Calentamiento extremadamente rápido, muy bueno para eventos de estilo autocross. A tener en cuentaAgarre irregular en la primera vuelta con rápida pérdida con el tiempo, altos niveles de desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,48 × 100% = 98,48 | |||||
| 4 | 4 | 98,11 | 89,63 | 98,1 | |
Puntos fuertesMuy buena gestión del calor con muy poco desgaste, buena respuesta de la dirección, círculos de agarre redondeados, neumático agradable de conducir. A tener en cuentaNo es la vuelta única más rápida de la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,11 × 100% = 98,11 | |||||
| 5 | 5 | 98,01 | 89,73 | 98,0 | |
Puntos fuertesPrimera vuelta rápida, buena respuesta de la dirección, círculos de agarre redondeados, neumático agradable de conducir. A tener en cuentaAgarre excelente en la primera vuelta con rápida caída con el tiempo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,01 × 100% = 98,01 | |||||
| 6 | 6 | 97,93 | 89,80 | 97,9 | |
Puntos fuertesBuen manejo del calor, da la sensación de que le gusta el calor. Círculo de agarre redondeado. A tener en cuentaLa respuesta o retroalimentación de la dirección no fue la mejor, lo que dio lugar a tiempos de vuelta inconsistentes. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,93 × 100% = 97,93 | |||||
| 7 | 7 | 96,69 | 90,95 | 96,7 | |
Puntos fuertesMejor gestión del calor que el Cooper. A tener en cuentaNiveles más elevados de subviraje y notablemente menos agarre que los otros neumáticos probados. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,69 × 100% = 96,69 | |||||
| 8 | 8 | 96,57 | 91,06 | 96,6 | |
Puntos fuertesEl único neumático de 220tw del grupo, por lo que está en desventaja natural. A tener en cuentaPrimera vuelta con picos, mayores niveles de subviraje y notablemente menos agarre que los otros neumáticos probados. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,57 × 100% = 96,57 | |||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
BFGoodrich G Force Rival S 1.5
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento.
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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