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Una excelente alternativa al 200tw si quieres un buen neumático que lo haga todo. El neumático no ganará competiciones sin comprometer el desgaste, pero si tienes temporadas en tu región, el Dunlop se maneja consistentemente bien en mojado y tiene mucho agarre en seco con una caída lineal del agarre en curvas a alta velocidad. Tendrás tiempos consistentes hasta el comienzo para engrasar y luego solo haces una vuelta o dos de enfriamiento y estás listo para otro intento de tu PB. No es un buen neumático para AutoX (a menos que estés en un lugar constantemente caluroso como California o el Mediterráneo porque tarda demasiado en calentarse, alcanzar la temperatura). Es un neumático divertido y económico (relativamente) para aprender que te preparará para un neumático más rápido como el Falken RT660 o el Yokohama AO52 o el Nankang AR1. El desgaste tampoco es malo si tienes una buena alineación y giras los neumáticos con regularidad.

Estos son nuestros neumáticos "de referencia" para nuestro Lexus LS400 de 24 horas de limones (corremos a 255 en la parte trasera). Tienen un desgaste excelente, son predecibles y muy fáciles de conducir, aunque lamentablemente no son los más rápidos, ya que por lo demás estamos muy contentos con ellos. Son buenos para unas 1000 millas de carrera en nuestro auto, aunque ponemos unos nuevos en cada evento.