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Resultados de test del Yokohama Advan A052

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2019 a 2026 4 publicaciones

Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Yokohama Advan A052 suma 1 victorias y termina de media en la posición 3.

  • 6Test independientes
  • 1Victorias
  • 3Podios
  • 3.ºPosición media
  • 52%Grupo batido de media
  • 4Publicaciones
Yokohama Advan A052

6 test, de 2019 a 2026

0%50%100%20192021202220252026Media 52%Prueba de neumáticos de 17 pulgadas para circuitos 2019 (2019): P1 de 5, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos Track Day 200TW 2021 (2021): P3 de 8, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de circuito de prestaciones extremas Tire Rack 2022 (2022): P5 de 11, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025 (2025): P5 de 7, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025 (2025): P2 de 3, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 (2026): P4 de 5, Superó al 0% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 52%
El último test

Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 P4 de 5

El Yokohama Advan A052 tiene el compuesto más blando del grupo, algo que se notó al tacto durante el montaje. Esa blandura lo convierte en el líder indiscutible en mojado: fue diez segundos más rápido que el siguiente semislick en manejo en mojado e igualó al Michelin Cup 2 estándar en frenado en mojado a pesar de tener un dibujo de banda de rodadura mucho menor. El ABS funciona especialmente bien con este neumático en mojado, manteniendo el coche estable y predecible bajo frenadas fuertes. En seco, la historia es diferente. El compuesto blando se siente ligeramente impreciso y esponjoso, y el ABS tiene que trabajar más durante el frenado en seco, perdiendo algunos centímetros. El tiempo de vuelta rápida es mediocre, igual al del Michelin Cup 2 R. En la tanda larga es donde más sufre: fue muy lento al entrar en boxes en la segunda vuelta y recogió muchos residuos de goma, degradándose más rápido que los líderes. Si el rendimiento en mojado es importante, por ejemplo, en un viaje de vuelta a casa después de un día en circuito, esta es la mejor opción.

Fuerte: Frenado en mojado, Comportamiento en mojado Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco - tanda larga Ganador: Pirelli P Zero Trofeo RS

Balance por disciplina

Dónde terminó el Yokohama Advan A052 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 4 P3,8 de 5,5 46% 1
Comportamiento en seco 6 P4 de 6,8 48% -
Comportamiento en seco - tanda larga 2 P6 de 7 17% -
Manejo en seco sub. 2 P1 de 6 100% 2
Mojado
Frenado en mojado 4 P2,8 de 5,5 54% 1
Comportamiento en mojado 2 P1,5 de 7 92% 1
Manejo en mojado sub. 1 P2 de 7 83% -
Confort
Comodidad sub. 1 P1 de 7 100% 1
Ruido sub. 1 P1 de 7 100% 1

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Yokohama Advan A052. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Bridgestone Potenza RE 71RS 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con Potenza RE 71RS 3 0 3 - 0%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Yokohama Advan A048 Predecesor 0 - - -
Yokohama Advan A052 Este neumático 6 1 3.º 52%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 8 de junio de 2026.

A través de cinco pruebas comparativas, el Yokohama Advan A052 se presenta como un neumático de muy alta adherencia, enfocado en la pista, con una destacada capacidad en mojado y un fuerte ritmo general, pero con una notable inconsistencia en el rendimiento de frenado en seco y en la gestión del calor/endurance en recorridos más largos. Puede ganar de manera absoluta en algunas alineaciones (1º/5 en 2019) y regularmente se coloca cerca de la parte delantera en métricas de tiempo por vuelta (por ejemplo, 2º/3 en una prueba de rendimiento extremo en 2025; 3º/8 en una prueba 200TW en 2021), pero cae a la mitad del grupo cuando la evaluación enfatiza la estabilidad de frenado o el rendimiento sostenido (por ejemplo, 4º/7 en 2026; 5º/7 en el Tire Rack 2025).

El patrón más claro es que el A052 a menudo se encuentra entre los más rápidos y los que inspiran más confianza en mojado (incluida la dominación total en manejo en mojado en 2026), mientras que su compuesto muy blando puede sentirse inestable bajo un frenado intenso y puede desvanecerse durante sesiones secas más largas. Las calificaciones subjetivas también son positivas (mejor manejo en seco subjetivo, confort y ruido en la prueba del Tire Rack 2025), lo que indica un neumático que puede sentirse excelente incluso cuando las métricas objetivas absolutas no son de primer nivel.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Yokohama Advan A052 (5 pruebas) y 12 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Duración punto débil en 3 de 5 pruebas 0 lo elogian, 5 lo critican de 12 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en mojado punto fuerte en 3 de 5 pruebas 5 lo elogian, 2 lo critican de 12 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en seco punto fuerte en 2 de 5 pruebas 9 lo elogian, 0 lo critican de 12 opiniones · Leer esas opiniones
  • Rendimiento desgastado punto fuerte en 2 de 5 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 12 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia al aquaplaning punto débil en 1 de 5 pruebas 0 lo elogian, 3 lo critican de 12 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Resistencia al calor punto débil en 3 de 5 pruebas 3 lo elogian, 1 lo critican de 12 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Agarre con frío ninguna prueba lo menciona 4 lo elogian, 0 lo critican de 12 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 6

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P4 de 5 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026

Auto Bild 275/35 R19 gut (Good)

El Yokohama Advan A052 tiene el compuesto más blando del grupo, algo que se notó al tacto durante el montaje. Esa blandura lo convierte en el líder indiscutible en mojado: fue diez segundos más rápido que el siguiente semislick en manejo en mojado e igualó al Michelin Cup 2 estándar en frenado en mojado a pesar de tener un dibujo de banda de rodadura mucho menor. El ABS funciona especialmente bien con este neumático en mojado, manteniendo el coche estable y predecible bajo frenadas fuertes. En seco, la historia es diferente. El compuesto blando se siente ligeramente impreciso y esponjoso, y el ABS tiene que trabajar más durante el frenado en seco, perdiendo algunos centímetros. El tiempo de vuelta rápida es mediocre, igual al del Michelin Cup 2 R. En la tanda larga es donde más sufre: fue muy lento al entrar en boxes en la segunda vuelta y recogió muchos residuos de goma, degradándose más rápido que los líderes. Si el rendimiento en mojado es importante, por ejemplo, en un viaje de vuelta a casa después de un día en circuito, esta es la mejor opción.

FuerteFrenado en mojadoComportamiento en mojado DébilFrenado en secoComportamiento en seco - tanda larga GanadorPirelli P Zero Trofeo RS

2025 2 test
P2 de 3 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025

AutoView 275/35R19

El Yokohama Advan A052 es un neumático de clasificación para una sola vuelta rápida: excelente respuesta, mínima asistencia de dirección y la vuelta rápida que logra el RE71RS. Sin embargo, su precio es el peor frenado en mojado de la prueba y una clara caída de ritmo tras la primera vuelta. Si tu fin de semana consiste en carreras de ataque contrarreloj, elige este; si se trata de tandas, opta por el Bridgestone.

FuerteFrenado en secoComportamiento en seco DébilFrenado en mojado GanadorBridgestone Potenza RE 71RS

P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R18

El Yokohama ADVAN A052 mantuvo su reputación de referencia con una conducción firme pero estable y un nivel de ruido moderado. La dirección se sintió ligera y rápida, aunque con menor inmediatez que la de sus competidores. Las pruebas en mojado mostraron un buen equilibrio y una tracción excelente, pero una alta susceptibilidad al aquaplaning con una pérdida de tracción repentina que requería una gestión cuidadosa, si bien era posible mantener un ritmo competitivo dentro de ciertos límites. En seco, ofreció vueltas rápidas y consistentes con una frenada potente y un agarre respetable, destacando por su dirección segura y su gran capacidad de aceleración, lo que facilitó una conducción predecible y una recuperación controlada. En el circuito largo, ofreció un rendimiento sólido y seguro, con un agarre bien equilibrado que inspiraba confianza. El tren delantero era preciso, aunque podría serlo aún más; sin embargo, se mantuvo rápido, predecible y fácil de conducir al límite, con una pérdida de agarre moderada y gradual. El desgaste fue mínimo, con una pérdida menor en las nervaduras intermedias y los bordes exteriores de los hombros.

FuerteManejo en seco sub.Comportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Comodidad sub.Ruido sub. DébilFrenado en secoComportamiento en seco GanadorBridgestone Potenza RE 71RS

2022 1 test
P5 de 11 Superó al 60% del grupo

Prueba de neumáticos de circuito de prestaciones extremas Tire Rack 2022

Tire Rack 225/45 R17

El Yokohama Advan A052 terminó en mitad de la tabla, algo que sorprendió a los probadores tanto como a cualquiera. Su agarre era evidente, pero el equilibrio no se adaptaba a este coche, y Tire Rack cree que una puesta a punto del chasis que aportara más tracción al tren delantero lo habría colocado entre los más rápidos.

GanadorBridgestone Potenza RE 71RS

2021 1 test
P3 de 8 Superó al 71% del grupo

Prueba de neumáticos Track Day 200TW 2021

Tyre Reviews 225/45 R17 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Yokohama Advan A052 tiene un calentamiento rápido y un manejo amigable y predecible, lo que lo convierte en una excelente opción para los conductores menos confiados o para aquellos que participan en eventos de estilo sprint/autocross

GanadorBFGoodrich G Force Rival S 1.5

2019 1 test
P1 de 5 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de 17 pulgadas para circuitos 2019

225/45 R17

El manejo es similar al del Trofeo R, pero es muy adecuado para principiantes, ya que perdona la conducción excesiva. El A052 no requiere un calentamiento intenso y mantiene su agarre máximo durante 2 o 3 vueltas antes de alcanzar su ritmo de carrera. ¡Incluso cuando se desgasta al límite, el ritmo sigue siendo fuerte! Un desgaste muy alto para un neumático de 200, 100-120 parece más realista.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojado

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