Instalado en un Ford Fiesta ecoboost de 13 matrículas (99 CV) y conducido en una combinación de autopista, carreteras A y caminos rurales.
Se instaló en agosto y funcionó durante poco menos de 8 meses.
El rodaje inicial fue rápido y casi no se notó ningún detrimento en el rendimiento (en comparación con los Kuhmo Ecstas instalados anteriormente, que tardaban aproximadamente 150 millas en acostarse)
Los neumáticos funcionaron bien durante los últimos meses de verano y ofrecieron un buen agarre progresivo en todo momento. Fue muy fácil forzar los neumáticos hasta lograr un chirrido audible sin demasiado subviraje.
Durante los meses de invierno, los neumáticos presentaban fallas por debajo de los 5 grados, con una respuesta deficiente y una sensación blanda en general.
Una vez en la nieve, los neumáticos estaban tan entumecidos como cualquier otro neumático de verano utilizado en la nieve, pero en el Reino Unido es razonablemente inusual tener neumáticos de invierno específicos.
Al regresar esta primavera, los neumáticos están haciendo lo que se esperaría de un nombre como rainsport, muy resistentes al aquaplaning y con buen manejo en carreteras mojadas y grasosas.
A las 8000 millas, me quedan aproximadamente 4 mm de banda de rodadura total y estoy buscando la siguiente ronda de neumáticos antes de la próxima inspección técnica. A £ 71 / esquina instalada, estos no son ofertas económicas y, si bien son adecuados para automóviles deportivos con bajo kilometraje anual que circulan principalmente en las estaciones más cálidas y buscan el máximo rendimiento, no creo que presenten el valor que necesito para un conductor diario. Los compraría nuevamente, pero como productos específicos para la aplicación.
Se instaló en agosto y funcionó durante poco menos de 8 meses.
El rodaje inicial fue rápido y casi no se notó ningún detrimento en el rendimiento (en comparación con los Kuhmo Ecstas instalados anteriormente, que tardaban aproximadamente 150 millas en acostarse)
Los neumáticos funcionaron bien durante los últimos meses de verano y ofrecieron un buen agarre progresivo en todo momento. Fue muy fácil forzar los neumáticos hasta lograr un chirrido audible sin demasiado subviraje.
Durante los meses de invierno, los neumáticos presentaban fallas por debajo de los 5 grados, con una respuesta deficiente y una sensación blanda en general.
Una vez en la nieve, los neumáticos estaban tan entumecidos como cualquier otro neumático de verano utilizado en la nieve, pero en el Reino Unido es razonablemente inusual tener neumáticos de invierno específicos.
Al regresar esta primavera, los neumáticos están haciendo lo que se esperaría de un nombre como rainsport, muy resistentes al aquaplaning y con buen manejo en carreteras mojadas y grasosas.
A las 8000 millas, me quedan aproximadamente 4 mm de banda de rodadura total y estoy buscando la siguiente ronda de neumáticos antes de la próxima inspección técnica. A £ 71 / esquina instalada, estos no son ofertas económicas y, si bien son adecuados para automóviles deportivos con bajo kilometraje anual que circulan principalmente en las estaciones más cálidas y buscan el máximo rendimiento, no creo que presenten el valor que necesito para un conductor diario. Los compraría nuevamente, pero como productos específicos para la aplicación.