He usado Toyo Proxes TR1 165/50/15, fabricado en Japón, en un Perodua Kelisa desde 2023 y lo he conducido durante más de 20.000 km. Me siento seguro tanto en seco como en mojado. La distancia de frenado es menor y el agarre en curvas es más preciso. Sin embargo, el neumático se desgasta rápidamente. Quizás tenga un menor desgaste de la banda de rodadura. Lo volvería a comprar, pero investigar sobre Kumho, Falken y Yokohama me lo hizo pensar dos veces.
Neumáticos 165/50 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 165/50 R15: 6 opiniones de conductores que cubren 213.189 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 6opiniones de propietarios
- 213.189 kmrecorridos con ellos
- 27neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 165/50 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 165/50 R15 y no un rango de todo un modelo. 20 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 72 (hasta 355 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 1 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 165/50 R15 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Arivo Premio Arzero Verano 3,7
- i-Link L Grip 55 Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 165/50 R15?
Un neumático 165/50 R15 mide 165 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (83 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 546 mm.
| Ancho de sección | 165 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 83 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 546 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.715 mm |
| Vueltas por km | ≈ 583 |
| Vueltas por milla | ≈ 938 |
También se escribe
165/50R15 165/50 ZR15 165-50-15 165 50 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 165/50 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 165/50 R15
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 4 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Toyo Proxes TR1 | Verano | 76% | 2 | 48.280 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 27 neumáticos se fabrican en 165/50 R15. Ver todos los neumáticos 165/50 R15 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 165/50 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Este neumático es bueno para usar, pero no es el mejor; aún se escucha el ruido.
Llevo usando este neumático casi un año. Para el tamaño de un kcar, creo que es uno de los mejores que se ofrecen en el mercado en términos de rendimiento. Hice una carrera con una curva bastante cerrada y este neumático se agarró muy bien a la carretera. Quizás un poco blando en la pared lateral. El agarre en seco es muy bueno, pero en mojado, nunca conduzco rápido. Cualquier neumático resbalará en una carretera mojada, incluso el fantástico PS4. Un poco ruidoso porque el dibujo de la banda de rodadura es así. El precio está en el medio. Ni demasiado barato ni demasiado caro. No dudé en volver a comprarlo después de esto, pero es posible que pruebe el Advan Fleva V701 después de que se desgaste este neumático. Gracias
Se calientan relativamente rápido, pero parecen caerse de repente con mucho calor. El agarre en superficies mojadas deja algo que desear. No las usaría en un día de lluvia torrencial. El agarre en superficies secas es de los mejores, pero creo que quizás sean adecuadas para carreras de velocidad más cortas.
Monté un nuevo juego de BFG gGrip como una opción "sensata" para todo tipo de terrenos en un juego de llantas de 15" (para reemplazar las ridículas llantas de 17" de perfil bajo que tenía mi Renault Twingo RS133 Gordini). En general, me ha impresionado mucho y no puedo criticarlas en un hatchback deportivo relativamente ligero y con una potencia razonable. Puede que les falte un poco de tacto y respuesta, pero están demostrando ser resistentes y no me han decepcionado ni han perdido agarre todavía durante sesiones de conducción "enérgicas" (incluso en los desplazamientos diarios en invierno en el Reino Unido y con temperaturas cercanas a cero grados). Resumen: un vehículo todoterreno de calidad, a un precio razonable, en el que puede confiar, sin quejas ni problemas importantes.
Genial, estoy haciendo un tramo y hay neumáticos enfermos para tu VW.
¿Conduces con neumáticos 165/50 R15?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.