Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 97
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 40
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 4+ quedó delante 5 veces y el Ventus Prime 4 una vez, y en uno hubo empate. El Ventus Prime 4 marcó una vuelta un 1,2% más rápida en el circuito de manejo en seco; el Primacy 4+ duró un 38,2% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin Primacy 4 Plus para una seguridad enfocada en mojado, viajes silenciosos y alto valor de kilometraje; elija Hankook Ventus Prime 4 si prioriza un menor costo inicial con un sólido desempeño en seco y un comportamiento general aceptable en condiciones mixtas.
Dónde es más fuerte el Ventus Prime 4
- Frenado en seco consistentemente fuerte y manejo seguro en seco
- Precio de compra más bajo con muy buena propuesta de valor.
- Resistencia a la rodadura competitiva y consumo de combustible en varias pruebas
Dónde es más fuerte el Primacy 4+
- Mojado 18/27 Mantuvo un 10,2% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests)
- Confort 6/8 Fue 0,8 dB más silencioso (6 tests)
- Valor 7/11 Duró un 38,2% más en los tests de desgaste (3 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Ventus Prime 4 vs Primacy 4+ de un vistazo
| Categoría | Ventus Prime 4 | Diferencia | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 1 | 1 en empate | 5 |
| Seco12 mediciones | 9 | El Ventus Prime 4 marcó una vuelta un 1,2% más rápida en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado27 mediciones | 5 | El Primacy 4+ mantuvo un 10,2% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests) | 18 |
| Confort8 mediciones | 1 | El Primacy 4+ fue 0,8 dB más silencioso (6 tests) | 6 |
| Valor11 mediciones | 3 | El Primacy 4+ duró un 38,2% más en los tests de desgaste (3 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Empate | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios97 y 40 opiniones | 82% | Ventaja para el Ventus Prime 4 (+3 puntos) | 79% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 73% | Ventaja para el Ventus Prime 4 (+5 puntos) | 68% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 4+ fue más caro en 5 de 5 | +20,4% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 66 | 49 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ventus Prime 4 | Parrilla | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P3 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P7 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 | P8 de 16 | P2 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P4 de 55 | P5 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 | P7 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P9 de 50 | P3 de 50 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P7 de 13 | P5 de 13 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ventus Prime 4 | Diferencia | Primacy 4+ | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,77 | 0,3% | 36,87 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,99 | 1,2% | 54,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,8 | 0,3% | 96,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 5,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,8 | 1,2% | 38,35 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,3 | 0,4% | 37,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,04 | 1,6% | 85,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,1 | 0,4% | 71,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,06 | 3% | 6,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,71 | 1,5% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,97 | 4,1% | 82,1 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,14 | 10,2% | 5,46 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,88 | 0,8 dB | 70,05 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,1 | 5,5% | 8,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39.450 | 38,2% | 53.517 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,3 | 0,5% | 6,4 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,75 | 0,9% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,15 | 19,3% | 50,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Prime 4 obtiene 8,8 y el Primacy 4+ 8,8 sobre 10.
| Ventus Prime 4 | Categoría | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 77 | ||
| 71 | Mojado | 74 | ||
| 27 | Confort | 81 | ||
| 80 | Valor | 84 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ventus Prime 4 | Categoría | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,1 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,2 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 7,8 | Desgaste | 8 | ||
| 8 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%de 97 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 1.699.981 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Hankook Ventus Prime 4 muy positivamente en general (promedio del 80,7 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su manejo seco seguro y predecible, respaldado por un viaje cómodo y generalmente silencioso. El agarre en mojado también se considera ampliamente seguro para un neumático de turismo, con muchos que lo llaman tranquilizador en fuertes lluvias, aunque una minoría informa de cierta inestabilidad o una resistencia al aquaplaning más débil. La principal desventaja recurrente es la longevidad: el desgaste y la consistencia del rendimiento dividen opiniones, con alrededor de uno de cada cuatro propietarios mencionando la vida útil de la banda de rodadura y alrededor de uno de cada diez diciendo que el agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta, a veces acompañado de un aumento del ruido.
- Fuerte agarre en seco con mucha tracción
- Excelente manejo en seco y confianza en las curvas
- Calidad de conducción cómoda y flexible
- Ruido de carretera generalmente bajo para un neumático de turismo
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos conductores
- El agarre disminuye a medida que el neumático se desgasta
- El ruido de la carretera puede ser notable en algunas superficies
Resumen elaborado por IA a partir de 87 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 97 opiniones del Ventus Prime 4No tengo quejas sobre la adherencia en mojado o seco para la conducción diaria. Era un neumático 2025 con 12,000 millas y tuve que lidiar con un reventón completo mientras conducía. Provengo de un clima tropical con un 99% de estacionamiento cubierto.
Michelin Primacy 4+
- 79%de 40 opiniones
- 68%lo volvería a comprar
- 588.536 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen generalmente el Michelin Primacy 4 Plus como un neumático de turismo cómodo y que inspira confianza, con un fuerte agarre, especialmente en seco y generalmente en mojado. Alrededor de dos de cada cinco mencionan un bajo ruido de rodadura y una buena refinación, aunque el ruido se percibe de manera diferente y una minoría notable lo encuentra ruidoso o zumbante en superficies rugosas. Donde se agrupan las críticas, a menudo se trata de una respuesta de dirección menos deportiva y más lenta (alrededor de uno de cada cinco propietarios), con un grupo más pequeño también decepcionado por el rendimiento en frío/húmedo y el precio del neumático.
- Confortable, calidad de conducción suave
- Fuerte agarre en seco
- Agarre tranquilizador en mojado
- Generalmente silencioso y refinado para un neumático de turismo
- Respuesta de dirección sosa o lenta (no muy deportiva)
- Puede ser ruidoso/zumbante en ciertas superficies de carretera
- El agarre en clima frío o húmedo puede parecer débil
Resumen elaborado por IA a partir de 34 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 40 opiniones del Primacy 4+Agarre promedio en seco, super agarre en mojado... muy bajo desgaste. Buen confort, pero bastante ruidosos en asfalto rugoso... básicamente, esa es mi única queja. Nunca he conducido neumáticos tan ruidosos en mi vida.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 66 medidas del Ventus Prime 4 y 66 del Primacy 4+, 49 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ventus Prime 4 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 66 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 66 medidas, de 16 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 49 medidas 185/55 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16y 37 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B47%C39%A14% | C63%B37% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A52%B48% | 68-72 dB B100% |
| En el mercado desde | - | 2022 |
| Sustituye al | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin Primacy 5 |
| Premios | Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 4+ fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 20,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta a dos de los neumáticos de verano premium para turismo más populares: el Ventus Prime 4 de Hankook, con su excelente relación calidad-precio, y el Primacy 4 Plus de Michelin, enfocado en la resistencia. En siete pruebas compartidas con ADAC, AutoBild, Tyre Reviews y otras entidades, ambos ofrecen un comportamiento seguro y equilibrado en carretera, pero siguen caminos notablemente diferentes para alcanzar dicho resultado. Los datos muestran una clara diferencia: Hankook destaca con frecuencia en frenado en seco y manejo subjetivo en seco a un precio de compra más bajo, mientras que Michelin lidera consistentemente en manejo en mojado y resistencia al aquaplaning, es más silencioso y alcanza un kilometraje notablemente mayor. Con cinco victorias en pruebas generales frente a una de Hankook, la ventaja de Michelin se basa en la seguridad y durabilidad en mojado, mientras que el atractivo de Hankook reside en su valor inicial, su sólido rendimiento en seco y su eficiencia competitiva.
Conclusión
Si su prioridad es la confianza bajo la lluvia, la estabilidad en agua estancada y la economía a largo plazo gracias a la vida útil de la banda de rodadura, el Primacy 4 Plus es la opción más segura y duradera. Domina la conducción en mojado y el aquaplaning en la mayoría de las pruebas y suele obtener los resultados más silenciosos, con ventajas en el desgaste que a menudo superan el 20-45% frente a Hankook, lo que compensa con creces su mayor precio de compra para conductores con alto kilometraje. Por el contrario, si busca un comportamiento preciso y seguro en seco con frenadas cortas en seco y es sensible al precio, el Ventus Prime 4 ofrece un excelente rendimiento y una excelente relación calidad-precio en el día a día. Su principal desventaja es una menor resistencia al aquaplaning y un balance en mojado ligeramente inferior en algunas pruebas. Para conductores urbanos y de uso mixto que recorren un kilometraje anual promedio y controlan el coste inicial, Hankook es una opción atractiva; para usuarios de autopista, todo tipo de clima y con alto kilometraje, Michelin es la opción más inteligente a largo plazo.
Ventus Prime 4 vs Primacy 4+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Ventus Prime 4 o el Michelin Primacy 4+?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 4+ quedó delante 5 veces y el Ventus Prime 4 una vez, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ventus Prime 4 obtiene 8,8 y el Primacy 4+ 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ventus Prime 4 o el Primacy 4+?
El Primacy 4+ quedó delante en 18 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 10,2% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ventus Prime 4 quedó delante en 9 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 1,2% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ventus Prime 4 consumió un 0,9% menos de combustible (2 tests); el Primacy 4+ duró un 38,2% más en los tests de desgaste (3 tests) y perdió un 19,3% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Ventus Prime 4 y 8/10 para el Primacy 4+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 4+ fue 0,8 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Ventus Prime 4 y 8,1/10 para el Primacy 4+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ventus Prime 4 con un 82% en 97 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. El 73% de los propietarios del Ventus Prime 4 lo volvería a comprar, frente al 68% en el caso del Primacy 4+.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Primacy 4+ fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 20,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ventus Prime 4 se fabrica en 66 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Primacy 4+ en 66 (de 16 a 21 pulgadas). 49 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ventus Prime 4 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 4+, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests en común
Todos los tests Hankook vs Michelin → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión