Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 15
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 8 veces y el Quatrac Pro+ ni una vez. El Turanza All Season 6 frenó un 7,8% más corto en seco; el Quatrac Pro+ fue 1,1 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Bridgestone Turanza All Season 6 para obtener la protección más segura y completa durante todo el año, especialmente si conduces con lluvia intensa o nieve ocasional. Opta por Vredestein Quatrac Pro Plus si priorizas una conducción más silenciosa y cómoda, con una mejor sensación de agarre en mojado en climas templados, y buscas una opción más económica.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Consistencia de frenado líder en su clase en seco y mojado (por ejemplo, -10% de frenada en seco frente a Vredestein en múltiples pruebas).
- Excelentes márgenes de seguridad contra el aquaplaning (victorias en rectas y curvas en todas las pruebas compartidas).
- Mayor capacidad invernal (frenadas más cortas en nieve/hielo y mejor tracción/manejo)
Dónde es más fuerte el Quatrac Pro+
- Confort 9/11 Fue 1,1 dB más silencioso (8 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs Quatrac Pro+ de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 8 | 0 | |
| Seco16 mediciones | 15 | El Turanza All Season 6 frenó un 7,8% más corto en seco (8 tests) | 1 |
| Mojado38 mediciones | 28 | El Turanza All Season 6 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 6,5% mayor (8 tests) | 10 |
| Nieve29 mediciones | 25 | El Turanza All Season 6 fue un 10,4% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 2 |
| Hielo3 mediciones | 3 | El Turanza All Season 6 frenó un 4,8% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort11 mediciones | 2 | El Quatrac Pro+ fue 1,1 dB más silencioso (8 tests) | 9 |
| Valor10 mediciones | 8 | El Turanza All Season 6 tuvo un 5,4% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+1,3) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 15 opiniones | 79% | Ventaja para el Quatrac Pro+ (+2 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Quatrac Pro+ (+3 puntos) | 79% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +6% | El Turanza All Season 6 fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 81 medidas fabricadas en ambos | 103 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza All Season 6 | Parrilla | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P2 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P4 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025 | P3 de 9 | P7 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2024 | P3 de 6 | P6 de 6 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 | P4 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024 | P3 de 9 | P6 de 9 | |
| Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025 | P2 de 6 | P5 de 6 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023 | P1 de 10 | P5 de 10 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
Quatrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
Quatrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
Quatrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quatrac Pro+ con un 81% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | Quatrac Pro+ | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,96 | 7,8% | 42,26 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,76 | 2,1% | 71,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,68 | 0,3% | 95,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,51 | 2,4% | 41,38 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 4,8% | 26,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,27 | 0,5% | 97,84 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,78 | 0,9% | 77,52 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,01 | 0,1% | 15,01 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,36 | 6,5% | 76,56 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,82 | 13,4% | 2,49 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,09 | 3,7% | 23,09 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,33 | 10,4% | 8,33 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.249 | 7,8% | 2.120 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,48 | 1,4% | 83,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,62 | 2,5% | 61,02 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 10% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,02 | 9% | 3,68 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,24 | 4,8% | 13,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,15 | 5,9% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,7% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,18 | 1,1 dB | 71,08 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.100 | 1,3% | 46.500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,02 | 5,4% | 7,49 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 14,1% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Quatrac Pro+ 8,1 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 50 | ||
| 93 | Mojado | 79 | ||
| 34 | Confort | 66 | ||
| 58 | Valor | 27 | ||
| 64 | Nieve | 38 | ||
| 21 | Hielo | 8 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,4 | Desgaste | 7,1 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,1 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 7,6 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quatrac Pro+ con un 81% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%de 15 opiniones
- 79%lo volvería a comprar
- 159.083 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en general satisfechos con el Vredestein Quatrac Pro Plus, con 12 de 14 reseñas calificándolo positivamente y una calificación promedio de los propietarios del 80,9%. Las fortalezas más consistentes son un fuerte agarre en mojado y una tracción reconfortante en todas las condiciones, con muchos también destacando un agarre seco confiable y un rendimiento capaz en nieve. Una minoría significativa (alrededor de uno de cada cinco) informa de una sensación de dirección más suave y menos precisa y de un neumático que necesita un período de rodaje más largo, y una parte similar expresa preocupaciones sobre la vida útil de la banda de rodadura o la durabilidad.
- Excelente agarre en mojado, incluso en condiciones frías y húmedas
- Fuerte agarre en seco con confianza para una conducción enérgica
- Tracción en nieve sorprendentemente capaz
- Manejo en seco predecible
- Sensación/retroalimentación de dirección más suave y menos precisa
- Período de rodaje notable antes de que se sienta en su mejor momento
- Margen reducido en el límite o un ligero retraso para encontrar agarre bajo carga
Resumen elaborado por IA a partir de 14 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del Quatrac Pro+Compré estos neumáticos premium para todas las estaciones para mi Subaru Outback 4WD y estoy extremadamente satisfecho con ellos. Tan pronto como fueron instalados, el coche se sintió notablemente suave y agradable de conducir.
Los neumáticos se están desgastando de manera perfectamente uniforme y ya los he rotado una vez. Solía ser escéptico sobre los neumáticos para todas las estaciones, pero esta marca me convenció completamente de que tomé la decisión correcta. Si bien la selección de neumáticos siempre depende del coche específico, del estilo de conducción y del uso, estos han funcionado increíblemente bien para mi Outback. ¡Altamente recomendado!
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 103 del Quatrac Pro+, 81 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 103 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 81 medidas 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17y 69 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B99%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | C64%B20%D15%E1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 139 de 139 |
| En el mercado desde | 2023 | 2023 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Bridgestone Turanza All Season 6 y Vredestein Quatrac Pro Plus buscan ofrecer comodidad durante todo el año en turismos, pero lo consiguen por caminos distintos. En ocho pruebas conjuntas, desde vehículos compactos de alto rendimiento hasta SUV, el Bridgestone se sitúa constantemente entre los mejores, mientras que el Vredestein se posiciona como una alternativa de gama media con mejor agarre en mojado. La conclusión principal es clara: el Bridgestone domina las pruebas de seguridad objetivas, especialmente la frenada en seco y nieve, además de la resistencia al aquaplaning, mientras que el Vredestein suele ofrecer una mejor sensación al volante en mojado y es más silencioso. Si valoras las distancias de frenado cortas y la seguridad en cualquier condición climática, el Bridgestone es la referencia; si la comodidad y la respuesta de la dirección en mojado son más importantes que las ventajas en tracción, el Vredestein es una buena opción.
Conclusión
En ocho comparaciones, el Turanza All Season 6 supera al Quatrac Pro Plus en categorías clave de seguridad: 8/8 victorias en frenado en seco, 7/8 en frenado en mojado, un pleno en aquaplaning tanto en rectas como en curvas, y amplias ventajas en nieve (frenado, tracción y manejo). Esto explica sus mejores resultados promedio (incluyendo victorias en pruebas y múltiples puestos entre los tres primeros) y por qué los evaluadores lo consideran repetidamente el neumático más completo. El atractivo del Vredestein reside en su equilibrio y refinamiento en mojado: victorias frecuentes en pruebas de manejo en mojado, menor ruido en el habitáculo en la mayoría de las pruebas y una relación precio/valor competitiva en medidas seleccionadas. Sin embargo, sus mayores distancias de frenado en seco y sus resultados promedio en invierno representan importantes desventajas. Para la mayoría de los conductores, especialmente aquellos que se enfrentan a lluvia intensa o nieve ocasional, el Bridgestone es la opción más segura y completa. Si sus prioridades son el silencio, una conducción suave y una buena sensación de agarre en mojado en climas templados, el Vredestein es una alternativa razonable y económica.
Turanza All Season 6 vs Quatrac Pro+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Vredestein Quatrac Pro+?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 8 veces y el Quatrac Pro+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Quatrac Pro+ 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el Quatrac Pro+?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 28 de las 38 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 6,5% mayor a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 15 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 25 de las 29 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 10,4% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 tuvo un 5,4% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Turanza All Season 6 y 7,1/10 para el Quatrac Pro+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quatrac Pro+ fue 1,1 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 8,1/10 para el Quatrac Pro+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quatrac Pro+ con un 81% en 15. El 76% de los propietarios del Turanza All Season 6 lo volvería a comprar, frente al 79% en el caso del Quatrac Pro+.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Quatrac Pro+ en 103 (de 17 a 22 pulgadas). 81 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac Pro+, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 en 9 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el Quatrac Pro+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión