Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Comfort
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 139
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 19
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 3 veces y el Proxes Comfort ni una vez. El Potenza Sport frenó un 8,6% más corto en mojado; el Proxes Comfort fue 2 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Potenza Sport para máxima seguridad y rendimiento en condiciones climáticas adversas, conducción a alta velocidad y confianza al frenar con fuerza. Elija Toyo Proxes Comfort para desplazamientos más tranquilos, rutas económicas y una conducción diaria eficiente donde el agarre máximo es menos importante.
Dónde es más fuerte el Potenza Sport
- Frenado en seco y mojado líder en su clase (aproximadamente un 4-9 % más corto en comparación con Toyo en las pruebas)
- Manejo más preciso en seco y mojado con mayor velocidad en curvas y mayor precisión en la dirección.
- Desgaste/longevidad sorprendentemente fuertes en Auto Bild (+20% de kilometraje)
Dónde es más fuerte el Proxes Comfort
- Funcionamiento más silencioso (≈2-3 dB menos de ruido en dos pruebas)
- Mejores métricas de valor en Auto Bild (7,98 € por 1.000 km; precio fijo más bajo)
- Buena resistencia a la rodadura en tamaños clave, lo que ayuda al ahorro de combustible
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Potenza Sport vs Proxes Comfort de un vistazo
| Categoría | Potenza Sport | Diferencia | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 5 | El Potenza Sport frenó un 3,2% más corto en seco (3 tests) | 0 |
| Mojado10 mediciones | 8 | El Potenza Sport frenó un 8,6% más corto en mojado (3 tests) | 2 |
| Confort3 mediciones | 0 | El Proxes Comfort fue 2 dB más silencioso (2 tests) | 2 |
| Valor3 mediciones | 2 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Potenza Sport (+0,9) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios139 y 19 opiniones | 80% | Demasiado igualado | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Proxes Comfort (+12 puntos) | 79% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 129 | 19 medidas fabricadas en ambos | 63 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza Sport | Parrilla | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P3 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P1 de 52 | P11 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P1 de 10 | P8 de 10 |
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza Sport
Proxes Comfort
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Potenza Sport
Proxes Comfort
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza Sport
Proxes Comfort
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Proxes Comfort con un 81% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Potenza Sport | Diferencia | Proxes Comfort | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 3,2% | 35,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,75 | 1,7% | 98,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,93 | 8,6% | 40,4 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 71,3 | 2% | 69,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 14,55 | 2,9% | 14,98 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 86 | 0,5% | 86,35 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,67 | 2,5% | 8,01 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||
|
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| 73,95 | 2 dB | 72 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 45.880 | 20,4% | 38.110 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 8,47 | 3% | 8,72 | 1-1 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Proxes Comfort 8,4 sobre 10.
| Potenza Sport | Categoría | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 80 | ||
| 97 | Mojado | 64 | ||
| 12 | Confort | 54 | ||
| 9 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Potenza Sport | Categoría | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 6,1 | Desgaste | 8,4 | ||
| 7 | Comodidad | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Proxes Comfort con un 81% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%de 139 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 1.525.284 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
- Agarre muy fuerte en seco con una sensación predecible que inspira confianza
- Impresionante agarre en mojado para un neumático de verano enfocado en el rendimiento
- Respuesta de dirección aguda y precisa y buena retroalimentación de la carretera
- Fuerte manejo en seco y capacidad de toma de curvas
- Vida útil del dibujo corta / desgaste rápido para muchos propietarios
- Ruido de carretera alto, a menudo intrusivo
- Caída notable del rendimiento en condiciones frías
Resumen elaborado por IA a partir de 129 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 139 opiniones del Potenza SportEn la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.
Toyo Proxes Comfort
- 81%de 19 opiniones
- 79%lo volvería a comprar
- 369.344 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Toyo Proxes Comfort ofrece un fuerte agarre tanto en mojado como en seco, con un manejo estable y predecible, a menudo comparándolo favorablemente con marcas premium por el dinero. Muchos también destacan un viaje silencioso y cómodo y buenas tasas de desgaste/vida de la banda de rodadura para su categoría de precio. Una minoría más pequeña señala que es más adecuado para una conducción diaria tranquila, con retroalimentación reducida y subviraje temprano cuando se empuja al límite.
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buen agarre en seco y manejo estable
- Viaje silencioso y buen confort (especialmente en autopistas)
- Excelente relación calidad-precio en comparación con alternativas premium
- Retroalimentación limitada/menos adecuado para conducción deportiva (puede subvirar o sentirse menos seguro cuando se empuja)
Resumen elaborado por IA a partir de 17 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Proxes ComfortEstoy usando los neumáticos 225/45 R17 94W en mi C4 eHDI Hatch de 6 velocidades de 2012 y son excelentes, mejores que los Michelin que venían de fábrica de Citroën o mis anteriores Kumho. Estos neumáticos responden mucho mejor en seco y tienen mejor agarre en mojado. Estoy muy satisfecho.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 129 medidas del Potenza Sport y 63 del Proxes Comfort, 19 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Potenza Sport | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 129 medidas, de 16 a 24 pulgadas | 63 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 19 medidas 205/55 R16205/45 R17215/40 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/45 R18235/50 R18y 7 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A75%B21%C3%D0% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C44%D38%A9%B8%E1% | C74%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B81%A19% | 70-71 dB B100% |
| En el mercado desde | 2021 | - |
| Sustituye al | Bridgestone Potenza S001 | Toyo Proxes CF2 |
| Sustituido por el | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo compara dos neumáticos de verano muy diferentes: el Potenza Sport de Bridgestone, una opción de máximo rendimiento dirigida a conductores dinámicos, frente al Proxes Comfort de Toyo, un neumático premium de turismo que prioriza el refinamiento y la eficiencia. Probado en tres comparativas compartidas en medidas 225/40 R18 y 225/55 R17, los datos abarcan métricas de seguridad en seco y mojado, aquaplaning, comodidad, eficiencia, desgaste y relación calidad-precio. En todas las pruebas, el Potenza Sport ofrece consistentemente distancias de frenado más cortas y mayor velocidad de manejo, especialmente en mojado, mientras que el Proxes Comfort se inclina por un menor ruido, una mejor relación calidad-precio y una resistencia competitiva al aquaplaning y a la rodadura. El resultado es un claro líder en rendimiento frente a un especialista en comodidad y relación calidad-precio.
Conclusión
Bridgestone Potenza Sport domina la seguridad y el control: 3/3 victorias generales, arrasa en frenado en seco y mojado, y una conducción más rápida en seco/mojado. Su ventaja en mojado es significativa (frenadas en mojado un 7-9 % más cortas en las pruebas), iguala o supera a Toyo en la mayoría de los ejercicios de aquaplaning y, inusualmente para un neumático UUHP, registró un excelente desgaste en Auto Bild (+20 % de kilometraje). Las desventajas son un ruido en la cabina ligeramente superior y una relación calidad-precio que no siempre puede igualar a la de un neumático de turismo orientado al confort. Toyo Proxes Comfort ofrece un gran valor para el día a día: menor ruido al adelantar, sensación de conducción más suave, menor resistencia a la rodadura en dos de las tres pruebas y mejor rendimiento por 1000 km en Auto Bild. Sin embargo, su frenada prolongada en mojado y su agarre lateral más suave implican un menor margen en maniobras de emergencia y una conducción enérgica. Si el agarre y la distancia de frenado son su prioridad, elija el Potenza Sport; si el refinamiento y la relación calidad-precio son primordiales para un uso tranquilo, urbano o en autopista, el Proxes Comfort es la solución ideal.
Potenza Sport vs Proxes Comfort: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza Sport o el Toyo Proxes Comfort?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 3 veces y el Proxes Comfort ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Proxes Comfort 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza Sport o el Proxes Comfort?
El Potenza Sport quedó delante en 8 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,6% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Sport quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Proxes Comfort fue 2 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Potenza Sport y 8,3/10 para el Proxes Comfort.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Proxes Comfort con un 81% en 19. El 67% de los propietarios del Potenza Sport lo volvería a comprar, frente al 79% en el caso del Proxes Comfort.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Potenza Sport se fabrica en 129 medidas (de 16 a 24 pulgadas) y el Proxes Comfort en 63 (de 14 a 20 pulgadas). 19 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Potenza Sport tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Proxes Comfort, A y C.
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1-1 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Potenza Sport Opinar sobre el Proxes Comfort
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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