Nexen N Blue 4Season 2 vs Vredestein Quatrac
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 15
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 6 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. El N Blue 4Season 2 frenó un 1,9% más corto en seco; el Quatrac frenó un 8,2% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Vredestein Quatrac si deseas la seguridad para todas las estaciones más confiable - especialmente en condiciones de mojado y en carreteras rápidas - y el rendimiento de prueba general más consistente. Elige el Nexen N'Blue 4Season 2 si el presupuesto, el bajo ruido y un fuerte frenado en seco son lo más importante y puedes aceptar márgenes de agarre en mojado/aquaplaning claramente más débiles (es decir, principalmente climas más secos y conducción conservadora).
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- A menudo excelente frenado en seco por el dinero (gana 5 de 6 resultados de frenado en seco compartidos)
- Refinamiento: frecuentemente entre los neumáticos más silenciosos (por ejemplo, ADAC 69.8 dB)
- Puede ofrecer una fuerte economía de valor/propiedad en algunas pruebas (notablemente relación calidad-precio y, en algunos conjuntos de datos, un kilometraje previsto muy alto)
Dónde es más fuerte el Quatrac
- La ventaja de seguridad en mojado es constante y grande: gana todos los resultados de frenado en mojado compartidos (a menudo entre el 7-17%)
- Mayor resistencia al aquaplaning (en línea recta y curva) en las pruebas (por ejemplo, ADAC 86.0 frente a 81.1 km/h; Auto Bild SUV curva 2.78 frente a 2.38 m/s²)
- Rendimiento general más equilibrado que conduce a clasificaciones generales más altas (por ejemplo, 1/13 Auto Bild SUV; 4/16 ADAC)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
N Blue 4Season 2 vs Quatrac de un vistazo
| Categoría | N Blue 4Season 2 | Diferencia | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 0 | 6 | |
| Seco8 mediciones | 5 | El N Blue 4Season 2 frenó un 1,9% más corto en seco (6 tests) | 3 |
| Mojado17 mediciones | 1 | El Quatrac frenó un 8,2% más corto en mojado (6 tests) | 16 |
| Nieve10 mediciones | 2 | El Quatrac frenó un 3,3% más corto en nieve (3 tests) | 8 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort5 mediciones | 3 | El N Blue 4Season 2 fue 0,7 dB más silencioso (3 tests) | 1 |
| Valor7 mediciones | 3 | Empate entre los dos. | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Quatrac (+0,7) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 30 opiniones | 78% | Ventaja para el Quatrac (+3 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 86% | Demasiado igualado | 86% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Quatrac fue más caro en 3 de 3 | +12,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 118 | 26 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | N Blue 4Season 2 | Parrilla | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P9 de 16 | P4 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P6 de 11 | P1 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P20 de 30 | P2 de 30 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P16 de 37 | P5 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P12 de 16 | P4 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P9 de 35 | P4 de 35 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
N Blue 4Season 2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
N Blue 4Season 2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
N Blue 4Season 2
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | N Blue 4Season 2 | Diferencia | Quatrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,85 | 1,9% | 40,62 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 90,1 | 0,8% | 90,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 51,67 | 8,2% | 47,2 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 40,8 | 0,5% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,2 | 6,2% | 79,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 14,21 | 2,5% | 13,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,27 | 7,5% | 80,9 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,87 | 12,3% | 3,22 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 20,2 | 3,3% | 19,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.740 | 3% | 2.830 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,95 | 2,6% | 79,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,94 | 1,8% | 3,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 20,5 | 8,1% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71 | 0,7 dB | 71,67 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 0,3% | 36,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 56.117 | 28,5% | 43.346 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,93 | 0,4% | 7,97 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,64 | 0,9% | 5,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 16,7% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Blue 4Season 2 obtiene 8,8 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
| N Blue 4Season 2 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Seco | 79 | ||
| 51 | Mojado | 96 | ||
| 71 | Confort | 59 | ||
| 64 | Valor | 55 | ||
| 47 | Nieve | 66 | ||
| 91 | Hielo | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| N Blue 4Season 2 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| 7,9 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 7,2 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8,5 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,5 | Comodidad | 7,9 | ||
| 7,2 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 6,4 | Agarre en Hielo | 7,2 | ||
Los propietarios valoran el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%de 15 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 234.159 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del N Blue 4Season 2Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Vredestein Quatrac
- 81%de 30 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 556.262 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Quatrac es un neumático para todas las estaciones fuerte, elogiado con mayor frecuencia por su excelente agarre en carreteras mojadas y su rendimiento seguro en condiciones frías, incluyendo nieve y hielo ligero a moderado. Muchos revisores destacan su gran durabilidad (a menudo proyectando 60-80k km) junto con un buen confort y un nivel de ruido generalmente bajo, lo que lo convierte en una alternativa de gran valor frente a competidores más caros. Una minoría nota un mayor ruido en la cabina en ciertos vehículos y un manejo ligeramente menos preciso/más suave en seco (especialmente a temperaturas más cálidas) en comparación con neumáticos más orientados al verano.
- Excelente agarre en mojado y frenado seguro en mojado
- Fuerte rendimiento en clima frío (capaz de nieve/hielo para un neumático para todas las estaciones)
- Buena durabilidad/desgaste y desgaste uniforme reportados por muchos
- Calidad de conducción cómoda
- Puede ser más ruidoso para algunos vehículos/tamaños (notado por una minoría)
- El manejo/la sensación de dirección en seco no es tan deportiva o puede sentirse más suave en calor en comparación con neumáticos orientados al verano
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del QuatracFinalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 118 medidas del N Blue 4Season 2 y 39 del Quatrac, 26 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | N Blue 4Season 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas | 39 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 26 medidas 155/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16y 14 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B86%A14%C1% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C81%D18%B2% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 200 de 200 | 106 de 106 |
| En el mercado desde | 2022 | 2020 |
| Sustituye al | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Precio en los tests en común | El Quatrac fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 12,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Nexen N'Blue 4Season 2 y el Vredestein Quatrac se encuentran en el mismo espacio de “un conjunto para todo el año”, pero abordan el concepto de neumáticos para todas las estaciones desde diferentes ángulos. El Nexen se posiciona como un neumático de turismo enfocado en el valor, mientras que el Quatrac es una opción de turismo premium que ha sido repetidamente evaluada como un todoterreno para condiciones de lluvia.
A través de seis pruebas profesionales compartidas (desde 185/65 R15 hasta 225/40 R18, incluyendo una comparación de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild SUV), el patrón es notablemente consistente: el Nexen a menudo presenta cifras de frenado en seco competitivas - a veces líderes de su clase - mientras que el Vredestein construye su ventaja donde los neumáticos para todas las estaciones son más frecuentemente puestos a prueba: frenado en mojado, manejo en mojado y márgenes de aquaplaning. El resultado es un cara a cara que se trata menos de “cuál es el mejor en general” (el Quatrac generalmente lo es) y más sobre qué tipo de perfil de riesgo y entorno de conducción estás comprando.
Conclusión
Según las pruebas compartidas, el Vredestein Quatrac es la opción más segura y de rendimiento más consistente en condiciones mixtas, especialmente en mojado. Ganó cada comparación global compartida (6/6) y entregó repetidamente distancias de frenado en mojado materialmente más cortas (por ejemplo, 43.9 m frente a 52.9 m en la prueba de frenado 225/40 R18, y 58.0 m frente a 62.5 m en la prueba SUV Auto Bild 2025), junto con una resistencia al aquaplaning claramente más fuerte (ADAC aquaplaning en línea recta: 86.0 km/h frente a 81.1 km/h; Auto Bild SUV: 77.5 km/h frente a 71.9 km/h). Si conduces en un clima lluvioso, recorres muchos kilómetros en autopista, o simplemente priorizas la seguridad “sin sorpresas” durante todo el año, el dominio del Quatrac en mojado es el factor decisivo.
El caso del Nexen N'Blue 4Season 2 es más estrecho pero aún significativo: a menudo gana en frenado en seco (5 victorias frente a 1), puede ser notablemente silencioso (ruido ADAC: 69.8 dB frente a 71.7 dB), y en algunos conjuntos de datos ofrece una economía de propiedad convincente (por ejemplo, un sólido puntaje de valor y un desgaste previsto muy alto en Auto Bild 2023, además de cifras de consumo de combustible bajas en varios resultados). Sin embargo, múltiples narrativas de pruebas señalan la misma desventaja: menor agarre en mojado y un inicio de aquaplaning más temprano, que es exactamente donde los compromisos de los neumáticos para todas las estaciones en el mundo real se vuelven críticos para la seguridad. Conclusión práctica: Nexen puede tener sentido para una conducción más tranquila orientada al presupuesto en regiones más secas (y para conductores que valoran el refinamiento), pero si deseas una seguridad más completa para todas las estaciones - especialmente cuando llueve - el Quatrac es la compra más inteligente.
N Blue 4Season 2 vs Quatrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen N Blue 4Season 2 o el Vredestein Quatrac?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 6 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Blue 4Season 2 obtiene 8,8 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el N Blue 4Season 2 o el Quatrac?
El Quatrac quedó delante en 16 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,2% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Blue 4Season 2 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quatrac quedó delante en 8 de las 10 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El N Blue 4Season 2 consumió un 0,9% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,5/10 para el N Blue 4Season 2 y 8,7/10 para el Quatrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Blue 4Season 2 fue 0,7 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el N Blue 4Season 2 y 7,9/10 para el Quatrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. El 86% de los propietarios del N Blue 4Season 2 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del Quatrac.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Quatrac fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 12,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El N Blue 4Season 2 se fabrica en 118 medidas (de 14 a 21 pulgadas) y el Quatrac en 39 (de 15 a 18 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el N Blue 4Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El N Blue 4Season 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Quatrac en 2020. El Quatrac sustituyó al Vredestein Quatrac 5.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 en 11 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión