Nexen N Blue 4Season 2 vs Viking FourTech Plus
- Puntuación TR
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 16
- Puntuación TR
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 1
El N Blue 4Season 2 y el FourTech Plus se han enfrentado en 4 pruebas independientes y el balance está igualado, 2-2. El N Blue 4Season 2 necesitó un 7,9% menos de distancia para frenar en seco; el FourTech Plus mantuvo un 40,3% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Nexen N'blue 4Season 2 si priorizas paradas cortas en seco, tracción/frenado en hielo confiable en invierno y una conducción más silenciosa. Elige Viking FourTech Plus si conduces frecuentemente bajo lluvia intensa, valoras una mayor resistencia al aquaplaning y frenado en mojado, y deseas una mayor vida útil de la banda de rodadura.
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- La mejor consistencia en pruebas de frenado en seco en todas las pruebas compartidas (7-9 % más corta que Viking)
- Fuerte capacidad invernal: frenado en hielo de primer nivel (aproximadamente un 9-10 % más corto) y tracción/manejo sólidos en nieve
- Menor ruido en la cabina y un confort subjetivo ligeramente mejor
Dónde es más fuerte el FourTech Plus
- Márgenes de seguridad en mojado más fuertes en general, frenado en mojado notablemente más corto en la mayoría de las pruebas
- Excelente resistencia al aquaplaning (hasta un +47% en curvas, un +5-7% en rectas)
- Mejores métricas de durabilidad: mayor kilometraje proyectado y menor abrasión
Conclusión
En general, Nexen ofrece una base más segura en superficies secas e invernales: gana las cuatro pruebas de frenado en seco, lidera el frenado sobre hielo por un 10% aproximadamente y obtiene múltiples victorias en nieve con un comportamiento en carretera más silencioso y ligeramente más cómodo. Su frenado en mojado es mixto, pero generalmente aceptable, con su principal debilidad en la resistencia al aquaplaning, donde cede terreno claramente al Viking. El Viking contrarresta su rendimiento con un perfil más inclinado a mojado: frenadas más cortas en mojado en la mayoría de las pruebas, aquaplaning notablemente mejor en rectas y curvas (+5-47%) y mayor kilometraje y abrasión proyectados. En contrapartida, ofrece frenadas más largas en seco (a menudo con un 7-9% de retraso) y menor precisión en seco. Para compradores en regiones con lluvias frecuentes que buscan longevidad, Viking es la apuesta más segura; para quienes valoran frenadas cortas en seco, tracción segura en invierno y comodidad, Nexen es la opción más completa. En resumen: elija Nexen por su equilibrio en frío/seco, y Viking por su seguridad y desgaste en mojado.
Los puntos clave analizan las pruebas compartidas y las opiniones de usuarios; las tablas de abajo recogen las victorias medidas en cada disciplina. En caso de discrepancia, prevalecen las cifras.
N Blue 4Season 2 vs FourTech Plus de un vistazo
| Categoría | N Blue 4Season 2 | Diferencia | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Pruebas compartidas ganadas4 pruebas compartidas | 2 | 2 | |
| Seco5 mediciones | 5 | El N Blue 4Season 2 necesitó un 7,9% menos de distancia para frenar en seco (4 pruebas) | 0 |
| Mojado11 mediciones | 2 | El FourTech Plus mantuvo un 40,3% más de agarre en aquaplaning en curva (2 pruebas) | 9 |
| Nieve6 mediciones | 4 | El N Blue 4Season 2 promedió una velocidad un 1,9% mayor en el circuito de comportamiento en nieve (1 prueba) | 2 |
| Hielo1 medición | 1 | El N Blue 4Season 2 necesitó un 9,6% menos de distancia para frenar en hielo (1 prueba) | 0 |
| Confort3 mediciones | 3 | El N Blue 4Season 2 fue 1,7 dB más silencioso (2 pruebas) | 0 |
| Calidad-precio3 mediciones | 1 | El FourTech Plus duró un 8,2% más en la prueba de desgaste (1 prueba) | 2 |
| Medio ambiente1 medición | 0 | El FourTech Plus perdió un 10,4% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba) | 1 |
| Puntuación de Tyre Reviewstodas las pruebas y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+0,6) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios16 y 1 opiniones | 79% | Ventaja para el FourTech Plus (+5 puntos) | 84% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 118 | 49 medidas fabricadas en ambos | 51 |
Las victorias cuentan cada medición que las pruebas compartidas registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada prueba usa su propia escala.
Cara a cara en 4 pruebas, de 2024 a 2025
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | N Blue 4Season 2 | Participantes | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P6 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P20 de 30 | P21 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P11 de 16 | P8 de 16 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P16 de 37 | P10 de 37 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de las 4 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
N Blue 4Season 2
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 90%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
N Blue 4Season 2
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores de ambos neumáticos en las mismas pruebas. La diferencia mostrada es la media de las diferencias de cada prueba, por lo que no se mezclan mediciones de distintos vehículos o años. Abra una disciplina para ver sus mediciones y una medición para ver los datos de cada prueba.
| Medición | N Blue 4Season 2 | Diferencia | FourTech Plus | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,68 | 7,9% | 43,1 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 91,7 | 0,1% | 91,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 52,6 | 4,2% | 50,05 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 41 | 3,2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,9 | 0,8% | 80,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 16,35 | 0,7% | 16,47 | 1-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 71,8 | 6,4% | 76,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 2,14 | 40,3% | 2,99 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 16,4 | 1% | 16,25 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1.787 | 2,8% | 1.842 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 100,5 | 1,9% | 98,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,05 | 4,9% | 3,86 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 14,2 | 9,6% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 4,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 70,8 | 1,7 dB | 72,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 41.400 | 8,2% | 44.800 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,85 | 0,4% | 7,82 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 77 | 10,4% | 69 | 0-1 | |||||||||||||||||
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En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada prueba usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de las pruebas compartidas
En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el N Blue 4Season 2 obtiene 8,8 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
| N Blue 4Season 2 | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Seco | 33 | ||
| 50 | Mojado | 78 | ||
| 72 | Confort | 30 | ||
| 63 | Calidad-precio | 59 | ||
| 49 | Medio ambiente | 28 | ||
| 47 | Nieve | 61 | ||
| 90 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Lo que dicen los propietarios
| N Blue 4Season 2 | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,8 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8,6 | Desgaste | - | ||
| 8,6 | Comodidad | 9 | ||
| 7,3 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el N Blue 4Season 2 con un 79% en 16 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nexen N Blue 4Season 2
- 79%de 16 opiniones
- 87%lo volvería a comprar
- 250.252 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 16 opiniones del N Blue 4Season 2Por ahora, todo bien.
Como neumático de «verano», el Nokian Wetproof era un poco mejor y el Goodyear Efficientgrip Performance, peor. Como neumático de «invierno», el Conti TS860 iba por delante, pero está a la par del Nokian WR D3.
Siguen siendo los neumáticos más silenciosos y eficientes que he tenido, con un comportamiento bueno y predecible y sin problemas con ningún tipo de tiempo. Solo una observación: ya no hay en el mercado ningún neumático adecuado para coches antiguos sin ABS (obligatorio desde 2006, que yo sepa). Así que, cuando caen las primeras gotas de lluvia tras un largo periodo seco y polvoriento sin precipitaciones, conviene adaptar la velocidad, porque la distancia de frenado sobre esa capa resbaladiza es como sobre nieve.
No me importa el kilometraje previsto; quiero seguridad sin concesiones durante varios años, y por eso cambié el juego de neumáticos de invierno + verano por unos neumáticos para todas las estaciones.
Viking FourTech Plus
- 84%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del FourTech PlusUn buen neumático para todas las estaciones con excelente frenado y agarre en la nieve, como un neumático de invierno. Gran comodidad y bajo nivel de ruido.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 118 medidas del N Blue 4Season 2 y 51 del FourTech Plus, 49 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | N Blue 4Season 2 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas | 51 medidas, de 13 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 49 medidas 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15y 37 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B86%A14%C1% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C81%D18%B2% | C58%D42% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 200 de 200 | 57 de 57 |
| En el mercado desde | 2022 | 2022 |
| Sustituye al | Nexen N Blue 4 Season (2016) | - |
| Premios | Valoraciones de otras publicaciones Recomendado 1 | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Análisis basado en los resultados de pruebas y las opiniones de usuarios de arriba. En caso de discrepancia con las tablas, prevalecen las cifras.
Este análisis comparativo compara dos neumáticos de turismo para todas las estaciones con una excelente relación calidad-precio: el Nexen N'blue 4Season 2 y el Viking FourTech Plus. Tras cuatro pruebas conjuntas de ADAC, AutoBild y análisis de mercado, ambos ofrecen una capacidad fiable durante todo el año, pero con diferencias de rendimiento. El Nexen frena constantemente más rápido en seco y destaca en frenado y tracción invernal, mientras que el Viking sacrifica precisión en seco por mayores márgenes de seguridad en mojado (especialmente resistencia al aquaplaning) y mayor durabilidad. Si conduce en condiciones climáticas europeas mixtas, la decisión se reduce a priorizar la confianza en seco/invierno o la estabilidad y el desgaste en condiciones de lluvia.
N Blue 4Season 2 vs FourTech Plus: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen N Blue 4Season 2 o el Viking FourTech Plus?
El Nexen N Blue 4Season 2 y el Viking FourTech Plus se han enfrentado en 4 pruebas independientes y el balance está igualado, 2-2. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el N Blue 4Season 2 obtiene 8,8 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el N Blue 4Season 2 o el FourTech Plus?
El FourTech Plus quedó delante en 9 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. De media, mantuvo un 40,3% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 pruebas.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Blue 4Season 2 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 7,9% menos de distancia para frenar en seco a lo largo de 4 pruebas.
¿Cuál es mejor en nieve?
El N Blue 4Season 2 quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Nieve que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, promedió una velocidad un 1,9% mayor en el circuito de comportamiento en nieve.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El N Blue 4Season 2 consumió un 1,8% menos de combustible (1 prueba); el FourTech Plus duró un 8,2% más en la prueba de desgaste (1 prueba).
¿Cuál pierde menos goma con el uso?
El FourTech Plus perdió un 10,4% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba). Las pruebas de abrasión miden la goma que un neumático pierde con el uso.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Blue 4Season 2 fue 1,7 dB más silencioso (2 pruebas). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el N Blue 4Season 2 y 9/10 para el FourTech Plus.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Blue 4Season 2 con un 79% en 16 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El N Blue 4Season 2 se fabrica en 118 medidas (de 14 a 21 pulgadas) y el FourTech Plus en 51 (de 13 a 19 pulgadas). 49 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el N Blue 4Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el FourTech Plus, B y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el N Blue 4Season 2 Opinar sobre el FourTech Plus
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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