Dunlop All Season 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 7
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 15
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop All Season 2 quedó delante 4 veces y el N Blue 4Season 2 dos veces. El All Season 2 duró un 24,3% más en los tests de desgaste; el N Blue 4Season 2 frenó un 6,7% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Dunlop All Season 2 si quiere un rendimiento en nieve más fuerte en las pruebas compartidas y mejor resistencia al aquaplaning, y está cómodo con su debilidad recurrente en frenada en seco. Elija el Nexen N Blue 4Season 2 si su prioridad es frenar fuerte en seco y el bajo ruido, pero tenga en cuenta las preocupaciones en mojado y nieve planteadas en la prueba Auto Bild 2026 y los comentarios de ADAC sobre comportamiento en seco y aquaplaning lateral.
Dónde es más fuerte el All Season 2
- Clara ventaja en nieve en la prueba all season 2026 de Auto Bild, con frenada en nieve mucho más corta y mejor tracción, eslalon y comportamiento.
- Resistencia al aquaplaning consistentemente superior en las pruebas de ADAC, especialmente en aquaplaning en curva (ADAC 2025 y 2026).
- Mayor vida útil prevista y menor abrasión en los resultados compartidos, con ventajas de kilometraje especialmente grandes en ADAC 2025 y Auto Bild 2026.
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- Frenada en seco consistentemente más corta en cada prueba compartida que la midió, en torno a un 5-9% (comparativas de 2024 a 2026).
- Menor ruido exterior en los resultados medidos donde se informa (Auto Bild 2026, ADAC 2026, ADAC 2025).
- Frenada sobre hielo muy fuerte en la prueba all season 2025 de ADAC, donde se señala como el único neumático calificado como muy bueno para frenar sobre hielo.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Season 2 vs N Blue 4Season 2 de un vistazo
| Categoría | All Season 2 | Diferencia | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 4 | 2 | |
| Seco7 mediciones | 1 | El N Blue 4Season 2 frenó un 6,7% más corto en seco (6 tests) | 6 |
| Mojado16 mediciones | 12 | El All Season 2 frenó un 2,6% más corto en mojado (6 tests) | 4 |
| Nieve8 mediciones | 6 | El All Season 2 frenó un 7% más corto en nieve (3 tests) | 2 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El N Blue 4Season 2 frenó un 2,5% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort4 mediciones | 1 | El N Blue 4Season 2 fue 1,5 dB más silencioso (3 tests) | 3 |
| Valor9 mediciones | 6 | El All Season 2 duró un 24,3% más en los tests de desgaste (3 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+0,1) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios7 y 15 opiniones | 70% | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+8 puntos) | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 43% | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+43 puntos) | 86% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +3,9% | El All Season 2 fue más caro en 2 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 99 | 86 medidas fabricadas en ambos | 118 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Season 2 | Parrilla | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P11 de 15 | P15 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P15 de 30 | P9 de 30 | |
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P10 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P15 de 30 | P20 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P6 de 16 | P11 de 16 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P11 de 37 | P16 de 37 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Season 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Season 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Season 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Season 2 | Diferencia | N Blue 4Season 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,45 | 6,7% | 39,6 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 95,9 | 0,8% | 95,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44,57 | 2,6% | 46,12 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 42,3 | 3,1% | 40,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 6,2% | 67,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 11,15 | 3,5% | 11,56 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,08 | 2% | 75,52 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 15,5% | 2,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 15,23 | 7% | 17,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.597 | 8% | 1.434 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,9 | 5,3% | 51,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,42 | 14,2% | 2,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 17,75 | 2,5% | 17,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,77 | 1,5 dB | 70,23 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59.133 | 24,3% | 47.583 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,53 | = | 7,53 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,5 | 21,1% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 225 | 4,4% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
| All Season 2 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Seco | 86 | ||
| 72 | Mojado | 51 | ||
| 46 | Confort | 71 | ||
| 94 | Valor | 64 | ||
| 90 | Nieve | 47 | ||
| 79 | Hielo | 91 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Season 2 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,7 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 5,3 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 7,4 | Desgaste | 8,5 | ||
| 8 | Comodidad | 8,5 | ||
| 8 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop All Season 2
- 70%de 7 opiniones
- 43%lo volvería a comprar
- 75.744 kmrecorridos por los propietarios
Los comentarios de los conductores sobre el Dunlop All Season 2 son mixtos pero generalmente favorables, con las reseñas mejor valoradas elogiando fuertemente la tracción confiable para todas las estaciones, especialmente en condiciones húmedas y frías, y un buen rendimiento en condiciones reales. Varios usuarios también lo describen como una buena relación calidad-precio y seguro en la conducción diaria. Un conjunto más pequeño pero recurrente de comentarios menciona un ruido/chirrido notable y un manejo/subviraje menos satisfactorio en carreteras cálidas y secas; una puntuación muy baja informa de una mala durabilidad de la pared lateral, pero esto no se repite ampliamente.
- Fuerte agarre/ tracción en condiciones húmedas y frías
- Buena versatilidad para todas las estaciones (incluida la capacidad en nieve ligera)
- Buena vida útil del dibujo/km cuando se mantiene
- Buena relación calidad-precio
- Ruido de carretera notable/chirrido
- Manejo menos preciso en carreteras cálidas/secas (puede sentirse como subviraje)
Resumen elaborado por IA a partir de 7 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del All Season 2En mi experiencia, el neumático funciona muy bien en condiciones de frío, humedad y mojado. En asfalto seco y cálido, su manejo no es tan bueno.
El desgaste es excepcional, se usan muy poco.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%de 15 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 234.159 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del N Blue 4Season 2Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 99 medidas del All Season 2 y 118 del N Blue 4Season 2, 86 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | All Season 2 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 99 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 86 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15y 74 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B51%C46%D2%A1% | B86%A14%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%B30%D2% | C81%D18%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 175 de 175 | 200 de 200 |
| En el mercado desde | 2023 | 2022 |
| Precio en los tests en común | El All Season 2 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 3,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos all season se han medido cara a cara en seis comparativas independientes: la prueba all season 2026 de Auto Bild, la prueba de frenada all season 2026 de 30 neumáticos, la prueba all season 2026 de ADAC (185/65 R15), la prueba de frenada all season 2025 de 30 neumáticos, la prueba all season 2025 de ADAC (225/45 R17) y un panorama del mercado all season 2024.
En esas pruebas compartidas, la historia es bastante consistente por disciplina, aunque las clasificaciones generales se muevan. El Nexen N Blue 4Season 2 detiene repetidamente en menos metros en seco, mientras que el Dunlop All Season 2 suele tener la ventaja en frenada en mojado y, en la gran prueba de Auto Bild 2026, es enormemente superior en nieve.
En conjunto, el Dunlop tiende a parecer la opción más equilibrada cuando las condiciones son mixtas, pero arrastra una debilidad recurrente en la frenada en seco señalada explícitamente tanto por Auto Bild 2026 como por ADAC.
Conclusión
Si se observan las mediciones repetidas, el patrón es claro. En frenada en seco, el Nexen N Blue 4Season 2 supera al Dunlop en todas las pruebas compartidas que lo reportan, aproximadamente entre un 5 y un 9% según la medida y la publicación (Auto Bild 2026, ADAC 2026, ADAC 2025, y las comparativas de frenada de 2024 y 2025). No es algo puntual, y encaja con las notas de ADAC sobre que el Nexen tiene buena frenada en seco incluso cuando se critica su comportamiento en seco y la precisión de la dirección.
En mojado, el panorama es mixto pero se inclina hacia el otro lado. El Dunlop frena en menos distancia sobre mojado en Auto Bild 2026 y en las comparativas solo de frenada de 2026 y 2025, y también lidera la frenada en mojado en el panorama de mercado de 2024. ADAC es la excepción: el Nexen es ligeramente más corto sobre asfalto mojado en 2025 y claramente más corto en 2026. Donde ADAC sí favorece con fuerza al Dunlop es en la resistencia al aquaplaning, especialmente en curva, con una brecha muy grande en 2025 y una ventaja menor pero aún clara en 2026.
El rendimiento invernal depende de a qué conjunto de datos se le dé más peso. En la prueba all season 2026 de Auto Bild, el Dunlop es drásticamente mejor en nieve en frenada, tracción y comportamiento, mientras que el Nexen se describe como el más débil en nieve y es penalizado por ello. En la prueba 2025 de ADAC, las notas invernales del Nexen son un punto fuerte y es muy bueno en frenada sobre hielo, pero eso convive con preocupaciones sobre la seguridad en seco y el aquaplaning lateral. Si ve nieve de verdad con regularidad y quiere el paquete más convincente en nieve dentro de los datos compartidos, el Dunlop es la apuesta más segura. Si su prioridad es una gran frenada en seco con bajo ruido en los resultados de ADAC y Auto Bild, el Nexen presenta el caso más claro, siempre que pueda convivir con su peor desempeño en mojado y nieve en Auto Bild 2026 y su debilidad en aquaplaning en curva en ADAC 2025.
All Season 2 vs N Blue 4Season 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop All Season 2 o el Nexen N Blue 4Season 2?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop All Season 2 quedó delante 4 veces y el N Blue 4Season 2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Season 2 o el N Blue 4Season 2?
El All Season 2 quedó delante en 12 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Blue 4Season 2 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,7% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El All Season 2 quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 7% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El All Season 2 duró un 24,3% más en los tests de desgaste (3 tests) y perdió un 21,1% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,4/10 para el All Season 2 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Blue 4Season 2 fue 1,5 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el All Season 2 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. El 43% de los propietarios del All Season 2 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el All Season 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 3,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El All Season 2 se fabrica en 99 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 a 21 pulgadas). 86 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el All Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Blue 4Season 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El All Season 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el N Blue 4Season 2 en 2022.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 en 10 tests en común
vs 
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 en 4 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-1 en 9 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
9-0 en 9 tests en común
vs
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
0-4 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el All Season 2 Opinar sobre el N Blue 4Season 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión