BFGoodrich gForce Winter 2 vs Vredestein Wintrac
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 4 veces y el Wintrac 3 veces, y en uno hubo empate. Ventaja para el gForce Winter 2 en Nieve, para el Wintrac en Seco, Mojado, Hielo, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
gForce Winter 2
Wintrac
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
gForce Winter 2
Wintrac
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
gForce Winter 2
Wintrac
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Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Wintrac con un 88% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | gForce Winter 2 | Diferencia | Wintrac | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Wintrac delante | ||||
| Frenado en seco m | 45,65 | 4,4% | 43,63 | 0-4 |
| Comportamiento en seco km/h | 119,4 | 0,5% | 120,1 | 1-2 |
| Mojado Wintrac delante | ||||
| Frenado en mojado m | 43,23 | 2,7% | 42,05 | 0-6 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 41 | 2,9% | 39,8 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 71,4 | 2,3% | 72,99 | 0-3 |
| Círculo en mojado s | 12,76 | 0,8% | 12,66 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 83,03 | 2,7% | 80,85 | 4-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,22 | 7% | 3,01 | 4-0 |
| Nieve gForce Winter 2 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 26,15 | 4,5% | 27,3 | 5-1 |
| Tracción en nieve N | 1.389 | 3,8% | 1.342 | 4-0 |
| Comportamiento en nieve km/h | 57 | 3,2% | 55,3 | 3-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,3 | 2,5% | 3,22 | 1-0 |
| Hielo Wintrac delante | ||||
| Frenado en hielo m | 21 | 9% | 19,1 | 0-1 |
| Confort Wintrac delante | ||||
| Ruido dB | 71,45 | 0,5 dB | 70,93 | 0-3 |
| Valor Wintrac delante | ||||
| Desgaste km | 38.977 | 1,1% | 38.800 | 2-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9,17 | 9,8% | 8,26 | 0-3 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrasión mg/km/t | 56 | 9,7% | 62 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 8 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | gForce Winter 2 | Parrilla | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P9 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P13 de 55 | P17 de 55 | |
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P8 de 16 | P13 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15 | P5 de 15 | P5 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 | P11 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2021 | P4 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de 15 pulgadas de ADAC 2021 | P5 de 16 | P3 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 | P7 de 50 | P9 de 50 |
gForce Winter 2 vs Wintrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich gForce Winter 2 o el Vredestein Wintrac?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 4 veces y el Wintrac 3 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el Wintrac 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el gForce Winter 2 o el Wintrac?
El Wintrac quedó delante en 12 de las 20 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,7% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wintrac quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,4% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El gForce Winter 2 quedó delante en 13 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,5% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El gForce Winter 2 duró un 1,1% más en los tests de desgaste (3 tests); el Wintrac tuvo un 9,8% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el gForce Winter 2 y 8/10 para el Wintrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Wintrac fue 0,5 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9,2/10 para el gForce Winter 2 y 8,8/10 para el Wintrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Wintrac con un 88% en 5. El 100% de los propietarios del gForce Winter 2 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Wintrac.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el gForce Winter 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 2,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El gForce Winter 2 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Wintrac en 28 (de 15 a 19 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el gForce Winter 2 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Wintrac es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el gForce Winter 2 en 2016.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Vredestein Wintrac
10-0 en 10 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 en 17 tests en común
vs
Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac
7-2 en 10 tests en común
vs
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich gForce Winter 2
0-13 en 13 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
9-5 en 14 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.