Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 129
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 40
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 4+ quedó delante 5 veces y el EfficientGrip Performance 2 dos veces. El EfficientGrip Performance 2 duró un 12,5% más en los tests de desgaste; el Primacy 4+ frenó un 4,6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin Primacy 4 Plus si la seguridad en mojado es su prioridad o si conduce con frecuencia bajo lluvia intensa. Elija Goodyear EfficientGrip Performance 2 si busca la mejor relación calidad-precio a largo plazo, menor consumo de combustible y alto kilometraje con una comodidad superior y un manejo seguro.
Dónde es más fuerte el EfficientGrip Performance 2
- Excelente kilometraje y valor (victorias frecuentes en métricas de desgaste y precio/valor)
- La resistencia a la rodadura más baja en todas las pruebas, lo que ayuda al ahorro de combustible
- Conducción silenciosa y cómoda con manejo estable y preciso.
Dónde es más fuerte el Primacy 4+
- Seco 7/12 Frenó un 1% más corto en seco (7 tests)
- Mojado 20/27 Frenó un 4,6% más corto en mojado (7 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4+ de un vistazo
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 2 | 5 | |
| Seco12 mediciones | 5 | El Primacy 4+ frenó un 1% más corto en seco (7 tests) | 7 |
| Mojado27 mediciones | 6 | El Primacy 4+ frenó un 4,6% más corto en mojado (7 tests) | 20 |
| Confort8 mediciones | 4 | 3 | |
| Valor11 mediciones | 8 | El EfficientGrip Performance 2 duró un 12,5% más en los tests de desgaste (3 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,0/10 | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+0,2) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios129 y 40 opiniones | 85% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+6 puntos) | 79% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 81% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+13 puntos) | 68% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 4+ fue más caro en 3 de 5 | +5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 37 | 27 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Parrilla | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P5 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P4 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 | P9 de 16 | P2 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P13 de 55 | P5 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 | P5 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P1 de 50 | P3 de 50 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P4 de 13 | P5 de 13 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4+
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Primacy 4+ | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,24 | 1% | 36,87 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 53,78 | 1,6% | 54,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,8 | 0,2% | 96,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,29 | 4,6% | 38,35 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 37,15 | 0,7% | 37,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,76 | 1,1% | 85,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 70,95 | 0,6% | 71,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,92 | 5,4% | 6,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,57 | 2,7% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,78 | 2,9% | 82,1 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,52 | 0,1% | 5,46 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 70,05 | = | 70,05 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,3 | 3,5% | 8,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59.917 | 12,5% | 53.517 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,06 | 4,8% | 6,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,75 | 0,9% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,6 | 9,9% | 50,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Primacy 4+ 8,8 sobre 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Seco | 77 | ||
| 75 | Mojado | 74 | ||
| 86 | Confort | 81 | ||
| 92 | Valor | 84 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8,1 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 9,1 | Desgaste | 8 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%de 129 opiniones
- 81%lo volvería a comprar
- 2.948.049 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen en gran medida el Goodyear EfficientGrip Performance 2 como un neumático de turismo silencioso y muy cómodo, con una longevidad destacada, como se refleja en la fuerte puntuación media (81,1 %) y la alta proporción de reseñas positivas (90 de 113). Alrededor de cuatro de cada diez propietarios elogian específicamente la vida útil de su banda de rodadura, y muchos también informan de un agarre seguro tanto en seco como en mojado para el uso diario en carretera. La principal reserva es que una minoría notable (alrededor de uno de cada cinco) encuentra que la sensación de dirección es un poco vaga, y un grupo más pequeño menciona un flanco blando o problemas ocasionales de estabilidad / retroalimentación a alta velocidad.
- Bajo ruido de rodadura para un neumático de turismo
- Conducción cómoda y suave sobre baches y superficies en mal estado
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y bajo índice de desgaste
- Fuerte agarre en seco con una sensación segura y confiable
- Sensación de dirección vaga o menos directa
- Los flancos blandos pueden parecer imprecisos o permitir más movimiento en las curvas
- El frenado en mojado puede ser decepcionante para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 113 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 129 opiniones del EfficientGrip Performance 2Los Goodyear Efficientgrip Performance 2 fueron excelentes. Me gustan tanto que ya voy por mi tercer par en dos coches. Mejoraron significativamente mi eficiencia de combustible, fueron resistentes al desgaste y proporcionaron un agarre tranquilizador sin importar el clima. He conducido más de 40,000 millas con este juego y solo los he reemplazado debido al desgaste en el hombro por necesitar una alineación. ¡Sin duda, habrían durado más de 50,000 millas de lo contrario! No son un neumático económico, pero pronto recuperas el costo adicional de compra al no tener que reemplazarlos tan frecuentemente y ahorrar en combustible.
Michelin Primacy 4+
- 79%de 40 opiniones
- 68%lo volvería a comprar
- 588.536 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen generalmente el Michelin Primacy 4 Plus como un neumático de turismo cómodo y que inspira confianza, con un fuerte agarre, especialmente en seco y generalmente en mojado. Alrededor de dos de cada cinco mencionan un bajo ruido de rodadura y una buena refinación, aunque el ruido se percibe de manera diferente y una minoría notable lo encuentra ruidoso o zumbante en superficies rugosas. Donde se agrupan las críticas, a menudo se trata de una respuesta de dirección menos deportiva y más lenta (alrededor de uno de cada cinco propietarios), con un grupo más pequeño también decepcionado por el rendimiento en frío/húmedo y el precio del neumático.
- Confortable, calidad de conducción suave
- Fuerte agarre en seco
- Agarre tranquilizador en mojado
- Generalmente silencioso y refinado para un neumático de turismo
- Respuesta de dirección sosa o lenta (no muy deportiva)
- Puede ser ruidoso/zumbante en ciertas superficies de carretera
- El agarre en clima frío o húmedo puede parecer débil
Resumen elaborado por IA a partir de 34 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 40 opiniones del Primacy 4+Agarre promedio en seco, super agarre en mojado... muy bajo desgaste. Buen confort, pero bastante ruidosos en asfalto rugoso... básicamente, esa es mi única queja. Nunca he conducido neumáticos tan ruidosos en mi vida.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 37 medidas del EfficientGrip Performance 2 y 66 del Primacy 4+, 27 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 37 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 66 medidas, de 16 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 27 medidas 185/50 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/50 R16175/65 R17y 15 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | A53%B34%C13% | C63%B37% |
| Etiqueta europea: ruido | 67-71 dB B52%A48% | 68-72 dB B100% |
| En el mercado desde | - | 2022 |
| Sustituye al | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin Primacy 5 |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mención de honor: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 4+ fue el neumático más caro en 3 de los 5 tests que indicaron precios, por un 5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4 (14 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta a dos neumáticos de verano premium de turismo, líderes en comodidad y seguridad en el día a día: el EfficientGrip Performance 2 de Goodyear y el Primacy 4 Plus de Michelin. En siete pruebas profesionales compartidas entre 2023 y 2024, ambos ofrecen un comportamiento en carretera equilibrado, pero toman caminos diferentes para alcanzar el mismo objetivo. Michelin supera constantemente las métricas objetivas de seguridad, especialmente en frenado en mojado y aquaplaning, lo que se traduce en más puestos de honor en general. Goodyear contrarresta su posición con una eficiencia, una relación calidad-precio y una durabilidad excepcionales, superando con frecuencia las métricas de desgaste, resistencia a la rodadura y precio, manteniendo la estabilidad en la conducción. Los conductores que eligen entre ellos priorizan esencialmente la máxima confianza en el frenado en mojado (Michelin) o la rentabilidad y la comodidad a largo plazo (Goodyear).
Conclusión
En el conjunto de pruebas, Michelin Primacy 4 Plus demuestra ser la opción más segura en condiciones meteorológicas adversas: gana las siete comparativas de frenado en mojado, a menudo con márgenes significativos (aprox. 4-8%), y muestra una mayor resistencia al aquaplaning. Esta ventaja constante en mojado, sumada a unas paradas en seco ligeramente más cortas en la mayoría de las pruebas, explica sus cinco victorias generales. Goodyear EfficientGrip Performance 2 destaca en cuanto a la propiedad total: menor resistencia a la rodadura, menor precio de compra en la mayoría de los tamaños probados y un kilometraje previsto significativamente mayor (a menudo superior al 7-16%), lo que le otorga una excelente relación calidad-precio. Además, su funcionamiento es silencioso y su manejo preciso, superando ocasionalmente a Michelin en manejo en seco y subjetivo. Si conduce principalmente en condiciones mixtas de ciudad y carretera y valora la larga duración y el ahorro, Goodyear es una excelente opción. Si se enfrenta a lluvias intensas con frecuencia o busca paradas lo más cortas posibles, Michelin es la opción segura, priorizando la seguridad. En resumen: Michelin para máxima seguridad en mojado, Goodyear para la mejor relación calidad-precio a largo plazo sin grandes concesiones.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear EfficientGrip Performance 2 o el Michelin Primacy 4+?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 4+ quedó delante 5 veces y el EfficientGrip Performance 2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Primacy 4+ 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EfficientGrip Performance 2 o el Primacy 4+?
El Primacy 4+ quedó delante en 20 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,6% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Primacy 4+ quedó delante en 7 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El EfficientGrip Performance 2 duró un 12,5% más en los tests de desgaste (3 tests), tuvo un 4,8% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) y consumió un 0,9% menos de combustible (2 tests); el Primacy 4+ perdió un 9,9% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 8/10 para el Primacy 4+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 8,1/10 para el Primacy 4+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. El 81% de los propietarios del EfficientGrip Performance 2 lo volvería a comprar, frente al 68% en el caso del Primacy 4+.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Primacy 4+ fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EfficientGrip Performance 2 se fabrica en 37 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Primacy 4+ en 66 (de 16 a 21 pulgadas). 27 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EfficientGrip Performance 2 tiene clase A de agarre en mojado y A de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 4+, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
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Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
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Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests en común
vs 
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7-4 en 11 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 en 10 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EfficientGrip Performance 2 Opinar sobre el Primacy 4+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión