Michelin CrossClimate 3 vs Nokian Seasonproof 2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 12
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 21
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 quedó delante 6 veces y el Seasonproof 2 una vez. El CrossClimate 3 frenó un 7,1% más corto en nieve; el Seasonproof 2 frenó un 3,6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 3 si te enfrentas a nieve con regularidad o si quieres el neumático más consistentemente equilibrado entre seco, nieve, confort y ruido en estas pruebas de 2026. Elige el Nokian Seasonproof 2 si tus prioridades son la frenada en mojado y la resistencia al aquaplaning, y puedes aceptar un rendimiento peor en nieve y la sensibilidad de dinámica en seco reportada en algunos montajes.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3
- Repetidamente el más fuerte en nieve, ganando frenada, tracción y manejo en nieve en Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026, Tyre Reviews 2026/27 y Die Reifentester 2026.
- Distancias de frenado en seco consistentemente más cortas que las del Nokian en cada prueba compartida, normalmente alrededor de un 1 a 4%.
- A menudo puntúa bien en refinamiento para el día a día, con ventajas de confort y ruido señaladas en Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026 y Die Reifentester 2026.
Dónde es más fuerte el Seasonproof 2
- Distancias de frenado en mojado consistentemente más cortas que las del Michelin en las siete comparativas compartidas, generalmente alrededor de un 1,5 a 6%.
- Con frecuencia el neumático más rápido en ritmo de manejo sobre mojado y agarre en círculo en mojado, incluidos resultados destacados en Auto Bild 2026 y Auto Bild Allrad 2026.
- A menudo fuerte en resistencia al aquaplaning, con victorias claras tanto en aquaplaning en recta como en curva en Auto Express 2026, y liderando el aquaplaning en curva por un margen grande en Auto Bild Allrad 2026.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 3 vs Seasonproof 2 de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 3 | Diferencia | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 6 | 1 | |
| Seco15 mediciones | 13 | El CrossClimate 3 frenó un 2,4% más corto en seco (7 tests) | 1 |
| Mojado31 mediciones | 4 | El Seasonproof 2 frenó un 3,6% más corto en mojado (7 tests) | 27 |
| Nieve23 mediciones | 23 | El CrossClimate 3 frenó un 7,1% más corto en nieve (6 tests) | 0 |
| Confort11 mediciones | 9 | El CrossClimate 3 fue 0,5 dB más silencioso (5 tests) | 1 |
| Valor10 mediciones | 7 | El CrossClimate 3 tuvo un 1,7% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 (+0,4) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios12 y 21 opiniones | 82% | Ventaja para el CrossClimate 3 (+2 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 75% | Demasiado igualado | 76% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +24,2% | El CrossClimate 3 fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 84 | 44 medidas fabricadas en ambos | 60 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 3 | Parrilla | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P4 de 15 | P7 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P12 de 30 | P10 de 30 | |
| Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 | P4 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 | P4 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2026 | P2 de 8 | P5 de 8 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P8 de 10 | P9 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P4 de 9 | P7 de 9 |
Perfil de rendimiento
22 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 3 | Diferencia | Seasonproof 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 | 2,4% | 39,97 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,56 | 0,9% | 75,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,6 | 1,6% | 104,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,6% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,32 | 3,6% | 40,82 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,21 | 3% | 76,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,4 | 3,5% | 79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 44,7% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,33 | 3,3% | 12,9 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,09 | 1,7% | 85,57 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,77 | 8,9% | 3,03 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,42 | 7,1% | 27,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 9,3% | 5,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.667 | 11,7% | 2.375 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,1 | 3,7% | 80,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,4 | 3,4% | 57,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 9,6% | 3,34 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,6% | puntuado | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,71 | 0,5 dB | 71,2 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.100 | 17,7% | 48.350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 1,7% | 7,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 230 | 27,2% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 47,1% | 0,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 obtiene 9,5 y el Seasonproof 2 9,1 sobre 10.
| CrossClimate 3 | Categoría | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Seco | 70 | ||
| 66 | Mojado | 97 | ||
| 92 | Confort | 62 | ||
| 78 | Valor | 54 | ||
| 99 | Nieve | 63 | ||
| - | Hielo | 28 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 3 | Categoría | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 7,7 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 8,9 | Desgaste | 8,3 | ||
| 9 | Comodidad | 8,8 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 3
- 82%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 305.689 kmrecorridos por los propietarios
A través de nueve reseñas, el Michelin CrossClimate 3 es ampliamente elogiado como un neumático para todas las estaciones altamente capaz, con un confort destacado, bajo ruido y un fuerte agarre en condiciones secas y húmedas. Los conductores también informan sobre una impresionante longevidad/desgaste, con varios señalando un manejo confiable y un rendimiento tranquilizador en climas invernales y con nieve ligera a moderada. La principal limitación recurrente es la tracción y la previsibilidad en hielo (y en el límite en nieve más pesada), donde no puede igualar consistentemente a un neumático de invierno dedicado y puede sentirse un poco más orientado al confort que al deporte.
- Alto confort de conducción
- Bajo ruido en la carretera/silencioso en la mayoría de las superficies
- Fuerte rendimiento en carreteras mojadas (agarre y resistencia al aquaplaning)
- Buena versatilidad para todas las estaciones en un amplio rango de temperaturas
- El agarre en hielo es solo moderado y queda atrás de los neumáticos de invierno dedicados
- No es un neumático deportivo (sensación más suave/menos agudo que los neumáticos de rendimiento de verano)
- Puede sentirse menos seguro en el límite en condiciones de nieve más pesada
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del CrossClimate 3Quien lea esta reseña debería saber que son malos en condiciones húmedas. Pensé que, siendo Michelin, serían geniales, pero no lo son. En seco son buenos, pero en mojado pierden tracción y subviran muy fácilmente. No tengo un coche potente, solo tiene 120 caballos de fuerza. No volveré a comprar estos neumáticos. Hay mejores opciones que Michelin, al menos en el segmento de neumáticos para todas las estaciones.
Nokian Seasonproof 2
- 80%de 21 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 130.276 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Nokian Seasonproof 2 de manera muy positiva, elogiando con mayor frecuencia su fuerte agarre en mojado y su seguridad general tranquilizadora, junto con una conducción silenciosa y cómoda. La tracción en nieve también se destaca con frecuencia como impresionantemente invernal para un neumático de cuatro estaciones, y el agarre en carretera seca también recibe menciones positivas. Una minoría significativa informa sentimientos mixtos sobre la precisión de la dirección y la estabilidad a altas velocidades, y alrededor de uno de cada cinco propietarios menciona que la economía de combustible/resistencia a la rodadura no es tan buena como se esperaba.
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Bajo ruido de rodadura (autopista silenciosa y en la ciudad)
- Calidad de conducción cómoda y suave
- Tracción muy capaz en nieve para un neumático de cuatro estaciones
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o no muy directa
- Estabilidad mixta a altas velocidades (algunos informan nerviosismo)
- La economía de combustible/resistencia a la rodadura puede ser decepcionante
Resumen elaborado por IA a partir de 21 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 21 opiniones del Seasonproof 2Después de montar el Seasonproof 1 y estar contento, decidí poner Seasonproof 2 y a mejorado mucho...buen comportamiento en agua, Dan seguridad y son muy cómodos...no son Neumáticos deportivos ,pero en agua Dan seguridad..en nieve no se como se comporta ...silenciosos igual que Seasonproof 1..contento ☺ de momento buen desgaste .
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 84 medidas del CrossClimate 3 y 60 del Seasonproof 2, 44 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 3 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 84 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 60 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 44 medidas 195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17y 32 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | A83%B17% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B63%C37%A1% | B90%C10% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-75 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 128 de 128 | 78 de 78 |
| En el mercado desde | 2025 | - |
| Sustituye al | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Premios | Ganador: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 24,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2 (4 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos se han comparado directamente en siete pruebas independientes, todas de 2026: la prueba de neumáticos all season de Auto Bild, la prueba de frenada all season de Auto Bild con 30 neumáticos, la prueba SUV all season de Auto Bild Allrad, la prueba all season de Auto Zeitung, la prueba all season de Auto Express, el reportaje de Tyre Reviews “The BEST All Season Tyres For 2026/27” y la prueba all season 225/40 R18 de Die Reifentester.
En el conjunto de esas pruebas compartidas, el titular es claro. El Michelin CrossClimate 3 se coloca más a menudo más arriba en la clasificación general y lidera repetidamente en prestaciones sobre nieve y frenada en seco, mientras que el Nokian Seasonproof 2 es el neumático más orientado al mojado, especialmente en frenada en mojado, ritmo en manejo sobre mojado y resistencia al aquaplaning.
En otras palabras, es una elección entre un all season con sesgo hacia la nieve (Michelin) y un all season con sesgo hacia la lluvia (Nokian), con un equilibrio que aparece de forma muy consistente de una prueba a otra.
Conclusión
Viendo los resultados comunes, el Michelin CrossClimate 3 es el neumático más consistentemente redondo en términos globales, quedando por delante del Nokian Seasonproof 2 en seis de las siete comparativas compartidas, incluidas Auto Bild 2026 (4.º vs 7.º), Auto Bild Allrad 2026 (4.º vs 6.º), Auto Zeitung 2026 (4.º vs 7.º), Auto Express 2026 (2.º vs 5.º), la prueba de Tyre Reviews 2026/27 (8.º vs 9.º) y Die Reifentester 2026 (4.º vs 7.º). La única excepción es la criba de Auto Bild 2026 centrada solo en frenada, donde la mayor fuerza del Nokian en frenada en mojado le hace subir ligeramente.
El patrón detrás de esas posiciones es aún más claro. En nieve, Michelin tiene una ventaja repetible en cada prueba que lo midió, normalmente de porcentajes de un dígito medio a alto, y a veces más. Por ejemplo, en la prueba SUV 2026 de Auto Bild Allrad frena en nieve alrededor de un 14% más corto y es aproximadamente un 16% más fuerte en tracción, y Auto Express 2026 también lo da como ganador en todas las disciplinas de nieve. Michelin también sigue ganando la frenada en seco por márgenes pequeños pero regulares, aproximadamente del 1 al 4% según la prueba.
La fortaleza del Nokian es el mojado. Gana la frenada en mojado en los siete conjuntos de datos compartidos, normalmente por alrededor de un 1,5 a 6% (Auto Express 2026 está muy ajustado; la prueba de Tyre Reviews 2026/27 muestra una diferencia mayor). También suele ser más rápido en manejo sobre mojado y en la prueba de círculo en mojado, y a menudo tiene una ventaja significativa en aquaplaning, especialmente en Auto Express 2026, donde lidera tanto el aquaplaning en recta como en curva por un margen grande. La gran salvedad es que la prueba de Tyre Reviews 2026/27 señala respuestas inestables y lentas en seco y en nieve para el Nokian en esa medida y vehículo, lo que sugiere una posible sensibilidad al montaje.
Para conductores que ven nieve con regularidad o quieren un comportamiento más calmado en el día a día con buenas notas de confort y ruido, el dominio repetido del CrossClimate 3 en nieve y sus resultados subjetivos generalmente fuertes lo convierten en la apuesta más segura. Para conductores cuyo principal reto es el agua acumulada y el agarre en mojado, y la nieve es solo ocasional, la ventaja del Seasonproof 2 en frenada en mojado y aquaplaning es difícil de ignorar, siempre que aceptes sus peores resultados en nieve y los informes mixtos sobre el comportamiento en seco.
CrossClimate 3 vs Seasonproof 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 3 o el Nokian Seasonproof 2?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 quedó delante 6 veces y el Seasonproof 2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 obtiene 9,5 y el Seasonproof 2 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 3 o el Seasonproof 2?
El Seasonproof 2 quedó delante en 27 de las 31 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 3 quedó delante en 13 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 quedó delante en 23 de las 23 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,1% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 3 tuvo un 1,7% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,9/10 para el CrossClimate 3 y 8,3/10 para el Seasonproof 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate 3 fue 0,5 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el CrossClimate 3 y 8,8/10 para el Seasonproof 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. El 75% de los propietarios del CrossClimate 3 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Seasonproof 2.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 24,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 3 se fabrica en 84 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Seasonproof 2 en 60 (de 15 a 20 pulgadas). 44 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 3 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Seasonproof 2, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate 3 Opinar sobre el Seasonproof 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión