Los mejores neumáticos para el Saab Automobile 9 5 2.0t BioPower Estate (180bhp)

Excelente agarre cuando eran nuevos, tanto en seco como en mojado, tanto en calle como en circuito. Siguen siendo muy buenos al final de su vida útil, a los 15 000 km. Los cambié del Turanza T005 por estos y la diferencia en agarre, manejo y respuesta fue monumental. También eran mucho más cómodos y silenciosos hasta su tercer verano, cuando empezaron a hacer más ruido en el interior del vehículo. Me hubiera gustado que llegaran hasta el final de este verano, pero ya los he probado en varios circuitos y el último tramo de 2000 km de conducción intensa por montaña les quitó la goma. Parece que el desgaste se acelera hacia el final de su vida útil y se vuelven más ruidosos. Por desgracia, también tuve demasiada presión durante unos 1000-2000 km a mitad de su vida útil, lo que contribuyó a un desgaste excesivo. El juego me costó 375 €, así que creo que su relación calidad-precio fue excelente para disfrutar de la conducción. Sería un desperdicio usarlos para ir al trabajo a diario, ya que se desgastarían más que los neumáticos sin UHP.

Tenía tacos normales. Excelente agarre en nieve compacta y ~1 cm de nieve sobre la nieve compacta. El agarre en hielo es excelente, también lo probé en una pista de hielo de lago. Uno puede divertirse lanzando el auto sobre hielo y los neumáticos se sienten bien, especialmente al frenar. Me sentí seguro con ellos en superficies resbaladizas. Cuando hay alrededor de 4-5 cm de nieve, estos neumáticos son demasiado anchos y pierden contacto con la superficie dura a velocidades más altas. Para esos días, desearía tener neumáticos más estrechos, pero no es "culpa de los neumáticos". El agarre en seco y en tierra es bastante bueno, pero los neumáticos sin tacos podrían ser mejores para esas condiciones. Al menos estos neumáticos no son capaces de manejar 360 Nm de torque (no de serie) tan bien como mis neumáticos anteriores (viejos) sin tacos. Cuando supera el punto de congelación, estos neumáticos se sienten bastante blandos debajo de un automóvil pesado. Por debajo del punto de congelación, la respuesta y la respuesta son aceptables para neumáticos de invierno de 16". Los neumáticos ruidosos no se pueden evitar, incluso en un coche bastante silencioso, pero no me molestan. Combinados con el perfil 55, la conducción es suave y cómoda. También sacan lo peor de las carreteras invernales en mal estado. En general, son neumáticos excelentes para carreteras estrechas y con curvas con condiciones cambiantes. Para condiciones cálidas, secas y húmedas, estos neumáticos son excesivos y no pueden realmente destacar en lo que mejor hacen, aunque no sean malos. Opte por neumáticos más estrechos si es posible en caso de que haya mucha nieve blanda, pero conducir con cuidado también resuelve ese problema.