Después de un uso total de 90.000 millas, tuve que reemplazar mis juegos de neumáticos de verano e invierno. Como probablemente no tendré el auto por otros 9 años, opté por comprar un buen juego de neumáticos para todas las estaciones para evitar el costo adicional y la molestia de cambiar los juegos dos veces al año. De todos modos, los finalistas fueron Continental y Michelin. El precio era alto, pero preferí Michelin porque parecía considerablemente silencioso en el papel.
Mi elección original era la versión 94V XL por su durabilidad, pero tuve que optar por la 91W debido a problemas de serie. En general, estoy satisfecho con la comodidad de conducción. Una conducción realmente suave después de instalar de fábrica el ContiEcoContact 5. El ruido de la carretera es, en general, muy bajo, hasta ahora no tengo ninguna queja. El agarre en seco es muy bueno, no hay problemas con los abdominales. Como aquí es verano, todavía no tengo mucha experiencia en mojado, pero el agarre en mojado parece bueno. El manejo y la respuesta de la carretera son mejores de lo que esperaba.
El único inconveniente es el consumo de combustible, que aumenta notablemente entre un 4 y un 5 por ciento, incluso después de aumentar la presión. Es peor con las presiones recomendadas. Sin embargo, el confort de conducción sigue siendo bueno después de aplicar una presión más alta. En comparación con el ContiEcoContact 5 (clasificación de consumo de combustible "A"), el automóvil no es tan ágil, y da la sensación de que el neumático absorbe energía. Pero esto debería ser normal, ya que el agarre es mucho mejor que antes.
Aún no hay comentarios sobre el uso en invierno. Ya veremos el invierno.
Me pregunto cuánto dura la banda de rodadura de la clasificación de velocidad "W". Espero que no se desgaste tan pronto.
Mi elección original era la versión 94V XL por su durabilidad, pero tuve que optar por la 91W debido a problemas de serie. En general, estoy satisfecho con la comodidad de conducción. Una conducción realmente suave después de instalar de fábrica el ContiEcoContact 5. El ruido de la carretera es, en general, muy bajo, hasta ahora no tengo ninguna queja. El agarre en seco es muy bueno, no hay problemas con los abdominales. Como aquí es verano, todavía no tengo mucha experiencia en mojado, pero el agarre en mojado parece bueno. El manejo y la respuesta de la carretera son mejores de lo que esperaba.
El único inconveniente es el consumo de combustible, que aumenta notablemente entre un 4 y un 5 por ciento, incluso después de aumentar la presión. Es peor con las presiones recomendadas. Sin embargo, el confort de conducción sigue siendo bueno después de aplicar una presión más alta. En comparación con el ContiEcoContact 5 (clasificación de consumo de combustible "A"), el automóvil no es tan ágil, y da la sensación de que el neumático absorbe energía. Pero esto debería ser normal, ya que el agarre es mucho mejor que antes.
Aún no hay comentarios sobre el uso en invierno. Ya veremos el invierno.
Me pregunto cuánto dura la banda de rodadura de la clasificación de velocidad "W". Espero que no se desgaste tan pronto.