Los mejores neumáticos para el Opel Calibra V6

La PS3 fue perfecta para mi Calibra. Se desplaza con suavidad, pero tiene un buen agarre y ofrece una buena respuesta.
El desgaste (como la mayoría de los Michelin) también ha sido sobresaliente.

Definitivamente los volveré a instalar, porque este tamaño no admite los neumáticos más nuevos y ¡con gusto los volveré a utilizar durante otros 6 a 8 años!

Antes de estos neumáticos, tenía los Eagle F1 Asymmetrix 2, pero se habían reducido a unos 2 mm y, lamentablemente, se me dañó un poco el flanco de uno de los neumáticos. Así que, cuando me enteré de que había una versión 3 de los neumáticos Asymmetrix, los elegí casi a ciegas. Esto se debe a que mi experiencia con los neumáticos Asymmetrix 2 fue fantástica: muy buen agarre en seco, excelente agarre en mojado, muy buena sensación de dirección y una comodidad decente. Cuando vi que la versión 3 era incluso un poco más barata, me decidí por ellos.

Ahora, después de unos cuantos miles de kilómetros, me arrepiento un poco de esa decisión. No es que sean malos neumáticos, ni mucho menos, pero los Asymmetrix 2 eran mejores y me gustaban más.

Sin embargo, si empezamos con una nota positiva, la comodidad de estos neumáticos ha mejorado bastante. Los baches y los baches de la carretera se notan menos y parecen ser ligeramente más silenciosos. El desgaste, durante el corto tiempo que los he usado, parece estar bien. El agarre en mojado también sigue siendo muy bueno, solo ligeramente por detrás o al mismo nivel que el de la versión 2.
El agarre en seco parece ser un poco peor; parece que las ruedas patinan más rápido con estos neumáticos cuando, por ejemplo, salgo de una rotonda que está ligeramente cuesta arriba. Esto nunca me había pasado con los neumáticos anteriores.

Sin embargo, la diferencia más notable es la respuesta. Supongo que, como los neumáticos son más cómodos, la sensación de la dirección ha empeorado y es mucho más difícil predecir dónde está el límite en las curvas. Los Asymmetric 2 eran excepcionales en ese sentido: podías sentir todo lo que sucedía a través del volante y sabías exactamente dónde estaban los límites de agarre. Realmente echo de menos eso con estos neumáticos.

En conclusión: si ya has pedido estos neumáticos, no te preocupes, son bastante buenos. Pero si todavía estás buscando, hazte con los neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 2; un poco más "duros" y menos cómodos, pero con más agarre y mucha más respuesta.

Tengo estos neumáticos en un Calibra V6 desde hace unos 3 años y los utilizo entre 7 y 8 meses al año (el resto del año, neumáticos de invierno). En aquel entonces, estaba pensando en comprar estos o unos Michelin Pilot SuperSports. Terminé comprando los Goodyear porque, al parecer, eran mejores en mojado y los Michelin no estaban disponibles en el tamaño que quería.

Generalmente conduzco bastante relajado (no compito ni conduzco como un loco), pero definitivamente puedes ir a toda velocidad con estos neumáticos. El agarre en seco es excelente, mucho mejor que los neumáticos mediocres que tenía el auto antes de estos. En mojado a veces pienso que el agarre es incluso mejor que en carreteras secas, es así de bueno. La respuesta a través del volante es muy buena, el ruido de la carretera es de aceptable a bueno (no son los neumáticos más silenciosos, pero ciertamente no son ruidosos).

Si tuviera que quejarme de algo, es que esperaba que hubieran durado un poco más. Como ya he dicho, tengo un estilo de conducción bastante relajado y conduzco principalmente por la ciudad y por carreteras secundarias, pero hasta ahora han durado unos 25-28.000 kilómetros (aproximadamente 16-17.000 millas) y les quedan menos de 3 mm. En ese momento, empecé a notar que el manejo en condiciones muy húmedas empezaba a decaer un poco. No es una caída pronunciada, pero sí noto que no les queda mucha banda de rodadura.
Actualmente tengo instalados los neumáticos de invierno y probablemente tendré que cambiar los Goodyear a finales de este año, pero sin duda lo consideraré y, muy probablemente, volveré a comprar estos neumáticos.

Comencé a usarlos por segundo año y hasta ahora los neumáticos han sido excelentes. Antes de comprarlos, estaba considerando estos Goodyear Eagle F1 y también los Michelin Pilot Supersports. Elegí los Goodyear por el precio, un mejor rendimiento en mojado y debido al hecho de que los Michelin no estaban disponibles en mi tamaño.

En general, me encantan estos neumáticos. En términos de comodidad, son un poco más ruidosos que los Goodyear Eagle F1 GDS3 que he conducido antes en un coche similar. En seco funcionan muy bien, en mojado creo que son excelentes. El agarre es muy bueno y, en comparación con los neumáticos de invierno y mis anteriores neumáticos de verano, que eran mediocres, con los Goodyear tengo que forzarlos mucho para conseguir un atisbo de patinaje de las ruedas, incluso en carreteras mojadas.

En general, estoy muy contento con estos neumáticos y, al final, probablemente se adapten mejor al clima de aquí que los Michelin.