Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz 250D (1991)

¡¡¡QUÉ NEUMÁTICO!!! No podía pensar en un neumático de invierno mejor en este momento... Tuve Bridgestone Blizzak LM001 antes que eran buenos durante aprox. 3000 millas, y después de eso básicamente se convirtieron en plástico duro (todo en el mismo invierno en el que los compré y los instalé en el auto)... Compré TS860 porque mi amigo los recomendó para el invierno 2017/2018... Como tengo una colina muy, muy, muy empinada hasta mi casa, donde incluso un auto 4x4 con neumáticos moderados lucha incluso en una carretera un poco mojada, imagínense cómo se siente mi Mercedes de 30 años con tracción trasera y sin control de tracción... En esa colina, no solo puedo ir sin que las ruedas patinen en una carretera mojada (lo que me resultó imposible con cualquier neumático antes), sino que puedo detenerme por completo en cualquier momento y comenzar a conducir de nuevo como si fuera una carretera totalmente seca, simplemente alucinante... A veces siento que incluso tienen mejor agarre en carretera mojada que el ecocontact6 en carretera seca en verano... Solo tuve una oportunidad de conducir sobre nieve y hielo, ya que no nieva en mi área, y funcionaron fantásticamente... Este juego está al final de su vida útil después de aproximadamente 25-30k km (15-18k millas), tal vez medio mm hasta la marca de "profundidad mínima", así que voy a comprar un nuevo juego en unos días...

Hasta que Continental lance un nuevo neumático para reemplazar al TS860, no pensaré en probar otro neumático de invierno... Ni siquiera puedo pensar en cómo se puede mejorar este neumático de invierno.

Nunca volveré a comprar Continental. Punto.

El desgaste es ridículo, como ya han dicho otros aquí. Los míos duran 20.000 km, mientras que los neumáticos Michelin Energy Saver anteriores recorrieron 50.000 km y aún tenían más banda de rodadura. Dado el precio más alto, el coste por kilómetro en comparación con los Michelin es casi tres veces mayor. Podría haber comprado unos Michelin nuevos de 5 mm y seguiría siendo más barato que los Contis.

El viaje fue suave, pero demasiado suave para mi gusto y en realidad un poco accidentado. El consumo de combustible parecía más alto, pero mi conducción habitual puede ser diferente a la anterior, por lo que no puedo estar seguro. No tuve problemas de agarre, aparte del aquaplaning debido al alto desgaste inesperado de la banda de rodadura en muy poco tiempo. Los neumáticos también se desgastaron más rápido en los laterales, algo que no había experimentado con neumáticos Michelin anteriores en el mismo coche (200.000 km y 6 años, 4 pares de Michelin, 1 Conti).

La goma muy dura hizo que estos neumáticos fueran muy ruidosos a alta velocidad y les dio un agarre terrible tanto en mojado como en seco.

Al final, perdí la parte trasera del coche al tomar una curva en una carretera secundaria en la que llovía. Esto fue mientras iba detrás de un Ford Fiesta (con neumáticos Michelin) que tomó la curva sin problemas. El coche dio una vuelta y media. Afortunadamente, era un Mercedes viejo, así que salí ileso.

Aprendí la lección: nunca más volveré a comprar neumáticos baratos. NO LOS COMPRE, su vida no vale la pena.