Estos neumáticos Michelin son muy predecibles y confiables. Como referencia, mi camioneta con el eje delantero pesado produjo 220,9 rwkw (296,2 hp) en un dinamómetro Dyno Dynamics y ahora probablemente esté más cerca de 235 rwkw (315 hp).
En este nivel de potencia, ofrecen un agarre increíble en superficies secas. Acelerar a fondo desde parado no afectará la tracción en línea recta. Acelerar a fondo desde parado mientras se gira o pisar el embrague a propósito hará que giren, pero seguirán acelerando rápidamente, lo que requerirá cambiar rápidamente a la segunda marcha. Al frenar con fuerza, nunca se necesita el ABS, con la excepción de la grava.
La combinación de alto par motor y poco peso sobre el eje trasero no es ideal en superficies mojadas. Como era de esperar, una aceleración fuerte hará que estos Primacy 4 pierdan tracción fácilmente en condiciones mojadas.
Dicho esto, me gustaría que ofrecieran un poco más de tracción sobre superficies mojadas. Sin embargo, para la conducción diaria sobre superficies mojadas, siguen siendo aceptables y siempre predecibles. Hay suficiente agarre con movimientos suaves del acelerador, y el movimiento del eje o el salto de las ruedas avisan con suficiente antelación cuando se está a punto de perder tracción.
Al deslizar deliberadamente la parte trasera del vehículo sobre superficies mojadas, el control es excelente. Con solo levantar el acelerador, el vehículo se detiene rápidamente antes de que se deslice más de lo previsto.
Los neumáticos se han instalado durante aproximadamente 30 000 km y es hora de reemplazarlos. Estoy satisfecho con esto, considerando que pagué $700 por los cuatro neumáticos, conduzco con regularidad con energía y tengo que lidiar con el excesivo desgaste de la inclinación y la convergencia por los que son conocidos estos modelos.
En este nivel de potencia, ofrecen un agarre increíble en superficies secas. Acelerar a fondo desde parado no afectará la tracción en línea recta. Acelerar a fondo desde parado mientras se gira o pisar el embrague a propósito hará que giren, pero seguirán acelerando rápidamente, lo que requerirá cambiar rápidamente a la segunda marcha. Al frenar con fuerza, nunca se necesita el ABS, con la excepción de la grava.
La combinación de alto par motor y poco peso sobre el eje trasero no es ideal en superficies mojadas. Como era de esperar, una aceleración fuerte hará que estos Primacy 4 pierdan tracción fácilmente en condiciones mojadas.
Dicho esto, me gustaría que ofrecieran un poco más de tracción sobre superficies mojadas. Sin embargo, para la conducción diaria sobre superficies mojadas, siguen siendo aceptables y siempre predecibles. Hay suficiente agarre con movimientos suaves del acelerador, y el movimiento del eje o el salto de las ruedas avisan con suficiente antelación cuando se está a punto de perder tracción.
Al deslizar deliberadamente la parte trasera del vehículo sobre superficies mojadas, el control es excelente. Con solo levantar el acelerador, el vehículo se detiene rápidamente antes de que se deslice más de lo previsto.
Los neumáticos se han instalado durante aproximadamente 30 000 km y es hora de reemplazarlos. Estoy satisfecho con esto, considerando que pagué $700 por los cuatro neumáticos, conduzco con regularidad con energía y tengo que lidiar con el excesivo desgaste de la inclinación y la convergencia por los que son conocidos estos modelos.