Los mejores neumáticos para el Ford Falcon BFII XT

Terribles en mojado. Mi confianza se redujo significativamente después de cambiar mis neumáticos de fábrica por estos. Funcionan bien en seco y aún mejor en caliente. Solo los volvería a comprar si viviera en África o en Oriente Medio.

Hola a todos, es solo mi opinión desde aquí en Australia. Estos están en mi Ford BF 2006 de 4 litros y 6 cilindros que ya ha recorrido 156 000 km o casi 100 000 millas = Sí, muchas millas, es un país muy grande con al menos 500 millas entre las principales ciudades.
Compré estos por recomendación de uno de los foros de coches y, por el precio, pensé que no sería un problema si no me gustaban y los quitaba. Pero no, no fue así, de hecho fue todo lo contrario.
Estos son los 4 juegos de neumáticos que tengo en mi coche, los Goodyear Eagles son todos los juegos anteriores y tengo que decir que estos Nexens han superado todas mis expectativas, ya que eran/son un 40% más baratos que los Goodyear y, para mí, un neumático mucho mejor en casi todos los aspectos. Lo único en lo que los neumáticos Goodyear que tenía eran posiblemente mejores era en cuanto al ruido de la carretera, pero no mucho. Una gran ventaja ha sido el desgaste o, más bien, la falta de él. Estos se instalaron a los 110.000 km/64.000 m y todavía tienen mucha profundidad de la banda de rodadura en comparación con los Goodyear que se desgastaron hasta los indicadores de profundidad de la banda de rodadura a unos 34.000 km, frente a la media de 35-38 km de Goodyear para los 3 juegos anteriores.
En mi opinión, los Nexen N6000 han sido mucho mejores neumáticos para todo lo que he hecho en mi coche. No puedo hablar de cómo se conducen en la nieve, ya que en el 99,99 % de Australia no nieva.
La mayor parte de mi conducción es una combinación de conducción en ciudad y autopistas con condiciones climáticas que van desde un calor terrible hasta lluvia torrencial sobre superficies de carreteras grasientas con fuertes ráfagas de viento, por lo que las velocidades varían de 20 mph a 65 mph, excepto en algunas carreteras rurales cuando superamos la velocidad máxima en aproximadamente el doble (malditas sean esas autopistas alemanas, muchos de nosotros aquí en Australia somos tan envidiosos)
Para mí, los Nexan N6000 han sido unos neumáticos excelentes que han superado a los de un importante fabricante de neumáticos de renombre mundial que ofrecía neumáticos que costaban la mitad del precio. No tengo palabras para elogiarlos.

Mi taxi recorre unos 4.000 km a la semana, de los cuales 2.500 los recorro yo. Hace una semana le puse un juego de neumáticos Neuton NT5000 y desde entonces llueve todos los días.

La tracción en condiciones de lluvia ha sido fantástica. No voy de un lado a otro sin rumbo fijo; mi objetivo es ganar dinero y mantener mi coche en movimiento a buen ritmo. El peso en seco del coche es de 1.700 kg, por lo que, cuando se añade el combustible, el equipamiento y un par de personas, ya supera los 2.000 kg. He intentado empujar el coche al límite en las curvas y no ha perdido tracción ni una sola vez.

No sé cuánto durarán, pero estoy muy satisfecho con su agarre en clima húmedo.

Estoy muy impresionado. Es muy pronto, pero las primeras impresiones son buenas. A esta altura, este será mi neumático definitivo.

No sé qué fuma el señor 350Z, he conducido muchos coches, desde los clásicos muscle cars hasta los modernos coches de carreras con turbo y supercargador, diseñados específicamente para circular en carretera. El 350Z es simplemente un compañero deportivo para el uso diario. Debes haber pinchado neumáticos para creer que los flancos estaban blandos, porque mi experiencia fue completamente opuesta. Mi tío los instaló en su coche de uso diario (el Hoden Calais V8 de 6,0 litros) el año pasado, y lo llevamos a dar una vuelta completa. Déjame decirte que, después de haber conducido este coche muchas veces antes, fue como conducir un coche completamente diferente. Estos neumáticos no solo hacen que la dirección se sienta un poco más sensible o suavizan el ruido de la carretera, realmente se siente como conducir un coche completamente diferente, más concretamente, un coche mucho mejor. Mi nuevo coche de uso diario es un BF Mark 2 Falcon XT, de serie como una roca. La primera modificación definitivamente será un juego de estos bebés en unas llantas bonitas. En conclusión, si vas a competir, estos NO son los neumáticos para ti. No seas tacaño, compra unas ruedas y neumáticos de competición adecuados y móntalos en un coche de carreras REAL, no en un carrito de la compra. Y lo más importante, asegúrate de que los monte y equilibre un profesional y de que estén inflados a la presión correcta.
Nunca he visto un neumático mejor por el dinero, cómpralo con confianza :)