Los mejores neumáticos para el BMW 335i (D)

Increíble agarre en todas las condiciones, estos neumáticos se sienten increíbles. Mejor agarre que los neumáticos Dunlop Sport Maxx que tenía anteriormente, pero la contrapartida de todo ese agarre es una tasa de desgaste muy baja. En general, elegiría los Dunlop en lugar de estos, ya que duraron mucho más y se agarraron casi igual.

Los neumáticos venían con el coche, reajustados a 340 CV y no dan abasto hasta el punto de que son peligrosos. En seco puedo derrapar como si estuviera sobre grava si me arriesgo un poco con el pie derecho. En mojado no hay absolutamente ningún agarre. No tengo ni idea de si son buenos en la nieve, ¡ya que no podría salir a la carretera con ellos!

¡Terrible, peligroso y desgraciadamente resistente!

Excelente agarre en carreteras con curvas, comunicativo y predecible en los límites de adherencia. Sí, caro, pero lo reemplazaré por otro similar.

Acabo de reemplazar los cuatro neumáticos después de 4000 millas de desgaste. 225/R19 RE050A 88Y en la parte delantera y 255/30R19 RE050A 91Y en la trasera. Todos los neumáticos desgastados hasta el trenzado en el borde interior, el resto de la banda de rodadura aproximadamente 7 mm. Da miedo porque no se puede ver el desgaste sin meterse debajo del coche. El seguimiento estaba todo torcido con el ángulo del pivote de dirección siendo de más de 13 grados+ en los neumáticos delanteros. Se tomaron 26 lecturas en la parte delantera, de las cuales 6 fueron clasificadas como peligrosas. Esto es un problema de diseño de los neumáticos o la suspensión de BMW no puede absorber las tensiones adicionales causadas por la rigidez de la pared lateral en un neumático RF, de ahí los cambios en el seguimiento. Las carreteras del Reino Unido están en un estado terrible con baches, tapas de desagüe hundidas o hundimientos mal reparados. Esto debe contribuir al problema y, por lo tanto, Bridgestone o BMW o ambos no están produciendo un producto adecuado para las condiciones de las carreteras del Reino Unido. Hoy me han informado de que el coche de un colega, un BMW Serie 1, ha sufrido el mismo problema y que han tenido que cambiar los cuatro neumáticos. Esto sugiere que se trata de un problema común entre BMW y Bridgestone, sobre el que, a pesar de las peligrosas implicaciones, ambos fabricantes guardan silencio. Seguiré el tema con BMW y les informaré más al respecto.