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Sava intensa Ver galería (1)

Sava intensa

Sava Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Sava intensa es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
70%
Agarre en Mojado
50%
Sensación del Camino
63%
Manejabilidad
58%
Desgaste
55%
Comodidad
65%
Volver a comprar
43%
6 Reseñas
58% Promedio
78,014 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 16th)
Sava intensa

Sava intensa

Summer Economy
BETA
6.5 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2014
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 57.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.95
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16 Auto Review 2014 205/55 R16 16/16 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
16th
Promedio
16th
Mejor
16th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16
205/55 R16 • 2014
16th/16
Tranquilo
Agarre extremadamente bajo en mojado, baja resistencia al aquaplaning, pobre manejo en carreteras secas
La empresa eslovena Sava es propiedad exclusiva de Goodyear desde 2004 y la colaboración entre ambas empresas comenzó en 1995. Por tanto, ahora todos los neumáticos que vende Sava se fabrican bajo la supervisión de especialistas de la empresa directamente o de Goodyear. Conociendo los puntos fuertes de los neumáticos Goodyear, pensamos que los neumáticos Sava funcionarán bien sobre pavimento mojado. Por desgracia, las propiedades de agarre son extremadamente bajas: al frenar a partir de una velocidad de 80 km/h, el vehículo necesitará diez metros adicionales de carretera libre. Y el manejo en carretera es el peor. Y el dibujo en forma de flecha de la banda de rodadura no cumplió con las expectativas: el aquaplaning comienza muy pronto. Sobre pavimento seco, el rendimiento de frenado es mediocre y, en carretera, el manejo al límite, el coche se desliza por el eje trasero. Hay que ajustar la trayectoria de la rueda con fuerza; si se tarda, el coche entra en un peligroso derrape. Pero con una conducción tranquila, disfrute del silencio en el habitáculo: los neumáticos Sava no son los más suaves, pero sí uno de los más silenciosos de nuestra prueba. Sin embargo, el modelo Intensa abandona el mercado y se sustituye por los neumáticos Sava Intensa HP. Esperemos que sean de mayor calidad.

Preguntas y respuestas para el Sava intensa

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Top 3 Sava intensa Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Audi 2.0tdi 140 sline sportback (225/45 R17) en mostly country roads por 14 average millas
Los instalé en mi Audi A3 tdi. He recorrido 22.500 km y todavía quedan 5 mm de banda de rodadura. Tienen un agarre muy bueno y dan una sensación de seguridad en las curvas. También son más silenciosos que los Continental anteriores. Son increíbles por el precio. Creo que las mejores marcas se están riendo a costa nuestra. No dudaré en volver a comprarlos.
Hacer una pregunta | Útil 798
January 29, 2023
Dado 33% mientras conducía un Volkswagen Caddy (195/65 R15) en mostly motorways por 20,000 spirited millas
Los peores neumáticos que he probado en mojado. Se aquaplaning extremadamente rápido en comparación con los Continental que fueron reemplazados.
Hacer una pregunta | Útil 817
April 27, 2022
Dado 96% mientras conducía un BMW 116d (205/55 R16) en mostly town por 8,000 spirited millas
Me pasé a estos neumáticos de los que tenía instalados anteriormente. Excelente rendimiento en todos los aspectos, nunca sentí que fueran a perder agarre en seco o mojado, incluso a alta velocidad o frenando bruscamente. En cuanto a la relación calidad-precio, estos son los mejores neumáticos que he probado en este rango de precios.
Hacer una pregunta | Útil 761
March 31, 2021
¿Has conducido con el Sava intensa neumático?

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Latest Sava intensa Reseñas

Dado 43% mientras conducía un Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (205/55 R16) en mostly town por 25,000 average millas
Seco: los neumáticos no son agradables para conducir, especialmente a velocidades de autopista. El compuesto es duro y pierde tracción incluso a 130 km/h. Empeoran con el tiempo, terriblemente. Mala velocidad en línea recta. El ruido es bastante bajo, pero los neumáticos son duros y no son seguros para conducir. Mojado: da mucho miedo. Da mucho miedo. Prefiero aparcar. Es como un anillo de hielo en la carretera con estos neumáticos. Estos neumáticos recorrieron unos 50.000 km.
Hacer una pregunta | Útil 610
December 26, 2021
Dado 44% mientras conducía un Volkswagen Polo GTI (185/55 R14) en mostly motorways por 20,000 spirited millas
Me instalaron dos en mi VW Polo. Eran muy blandos, por lo que no duraron mucho, pero tenían buen agarre en seco. Como neumáticos blandos, no reaccionan rápidamente a los cambios de dirección, pero eran muy cómodos en línea recta.
Cuando eran nuevos tenían un buen agarre en superficie mojada, pero lo perdieron recién después de los primeros 2000-3000 km. Imagínese que sus neumáticos solo sirven durante este tiempo: a largo plazo, se convierte en un neumático muy caro para un rendimiento tan bajo.
Hacer una pregunta | Útil 571
May 11, 2017
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 40% mientras conducía un SEAT Ibiza FR TDi (205/40 R17 W) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Pobres en general... no volver a comprar, en mojado dan mucho miedo.
Hacer una pregunta | Útil 606
June 20, 2014