El Radar RPX800 es un neumático de verano de altas prestaciones y precio económico, cuyos propietarios elogian por su comodidad y, a menudo, por su bajo nivel de ruido. La conducción en mojado, las distancias de frenado en seco y la resistencia al aquaplaning son puntos débiles, mientras que las impresiones favorables de los propietarios sobre el desgaste contrastan con una baja previsión independiente de kilometraje.
La comodidad se elogia en tres de las seis opiniones de propietarios. El ruido recibe tres menciones positivas, frente a una queja contundente sobre su comportamiento en autopista. En 2023, ADAC también midió un nivel de ruido bajo, con el cuarto puesto de 50. Algunos propietarios consideran adecuado el agarre en seco para un uso normal, pero esto no se traduce en un frenado de emergencia competitivo: en frenada sobre seco quedó 44.º de 50 en ADAC y 52.º de 55 en el resumen de Auto Bild de 2024. Por tanto, el equilibrio entre comodidad y ruido resulta más convincente que sus resultados de frenado en seco.
La mitad de las opiniones de propietarios critica el comportamiento en curvas sobre mojado, en consonancia con el resultado deficiente en conducción subjetiva sobre mojado de la prueba sueca de 2019. La resistencia al aquaplaning también es débil en dos comparativas. Los resultados de frenado en mojado varían de forma inusual: en 2021 y 2023 quedó por encima de la mitad en grupos numerosos, pero en 2024 ocupó el puesto 40 de 55. Los elogios al frenado en frío y mojado en 2019 fueron un aspecto positivo más limitado. Las impresiones de los propietarios sobre el desgaste son alentadoras, pero casi nunca se indica cuánto tiempo se han usado los neumáticos. En cambio, ADAC estimó una duración de solo 27.100 km, el puesto 46 de 50. Esta discrepancia no permite afirmar con fiabilidad que el neumático tenga una larga vida útil.
La respuesta rápida
Los conductores dicen67%de 6 opiniones de usuariosel 33% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, MojadoCalidad-precioEn comparación con sus rivales en todas las pruebas que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
A lo largo de las 4 pruebas de frenado en mojado en las que ha participado, el Radar RPX-800 frena un 7,5% más largo que rivales premium, un 4,2% más largo que rivales de gama media y un 6,3% más corto que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en mojado de 41/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,2/10 en mojado a partir de 6 opiniones.
¿Qué tal es el Radar RPX-800 en seco?
A lo largo de las 4 pruebas de frenado en seco en las que ha participado, el Radar RPX-800 frena un 8% más largo que rivales premium, un 4,8% más largo que rivales de gama media y un 1,7% más largo que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en seco de 24/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 en seco a partir de 6 opiniones.
¿Cuántas millas dura el Radar RPX-800?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Radar RPX-800 dure alrededor de 16.839 millas (27.100 km).
¿Qué dicen los propietarios del Radar RPX-800?
Sobre 6 valoraciones de propietarios, el Radar RPX-800 promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,8 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 5,3. 1 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Qué valores tiene el Radar RPX-800 en la etiqueta de neumáticos de la UE?
En toda su gama, el Radar RPX-800 suele llevar valores de la etiqueta de la UE de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Radar RPX-800(4)
¿Qué tal es el Radar RPX-800 en confort y ruido?
Los propietarios puntúan el Radar RPX-800 con un 6,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 opiniones.
¿Cómo se desgasta el Radar RPX-800 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Radar RPX-800 con un 8,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 opiniones. 1 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km, y la opinión típica cubre 6.437 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Radar RPX-800?
El 33% de los propietarios dice que volvería a comprar el Radar RPX-800, según las 6 opiniones que respondieron a esta pregunta. El 0% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Radar RPX-800?
El Radar RPX-800 está disponible en 74 medidas, que van desde 155-245/35-70 R13-18.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 6 opiniones
El confort es el punto fuerte más destacado por los propietarios del Radar RPX800: recibe elogios en tres de las seis reseñas, al igual que el agarre en seco, mencionado favorablemente en dos ocasiones. Las opiniones sobre el ruido son menos uniformes, con tres comentarios positivos y una queja contundente sobre el uso en autopista. La mitad de quienes han dejado una reseña critica el comportamiento en mojado y describe subviraje o pérdida de confianza en las rotondas húmedas. La valoración media general es del 67,8 %, con dos reseñas positivas y cuatro neutras. Varios propietarios señalan un desgaste alentador, pero ninguno indica si los neumáticos están a mitad o al final de su vida útil; por tanto, no hay suficientes datos coherentes de uso prolongado para determinar una duración típica.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 6 valoraciones
Puntuación de usuarios67%
Desgaste88%
Agarre en Seco75%
Sensación del Camino68%
Comodidad67%
Agarre en Mojado62%
Manejabilidad53%
Opiniones destacadas
Más útil 58%
“Me los instalaron la semana pasada y recorrí unos 965 kilómetros en carreteras en diferentes condiciones. Cumplen su función siempre que no conduzcas rápido. En la ciudad son muy agradables y cómodos, se agarran bien en...”
“Radar RPX800 M+S (BARRO Y NIEVE) Estos estaban en mi Citroën Xantia (HDi 110 Hatchback) al momento de la compra, bien en seco en la ciudad y silenciosos en las autopistas, muy fáciles de provocar subviraje en carreteras...”
Me los instalaron la semana pasada y recorrí unos 965 kilómetros en carreteras en diferentes condiciones. Cumplen su función siempre que no conduzcas rápido. En la ciudad son muy agradables y cómodos, se agarran bien en las rotondas e incluso cuando la velocidad es mayor, siguen agarrando un poco, sin embargo, son bastante predecibles y casi puedes determinar el milisegundo en el que están a punto de ceder. Al frenar, no tienen mucho agarre, de hecho, se sienten bastante "grasientos" y rebotan. En la autopista se revelan como un neumático barato. Son ruidosos. Muy ruidosos. De hecho, probablemente sean los neumáticos más ruidosos que he instalado en mi coche. En general, por las 50 libras que pagué por ellos, son bastante decentes y, si no fuera por el ruido incómodo por encima de los 96 km/h, los consideraría muy buenos. De todos modos, veré si pueden hacer los 24.000 kilómetros que normalmente hago al año.
Radar RPX800 M+S (BARRO Y NIEVE) Estos estaban en mi Citroën Xantia (HDi 110 Hatchback) al momento de la compra, bien en seco en la ciudad y silenciosos en las autopistas, muy fáciles de provocar subviraje en carreteras mojadas/húmedas incluso con un acelerador suave, ¡no puedo imaginar cómo serían en la nieve!
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Es como viajar en globos aerostáticos. Me encanta y me disgusta un poco. Es muy cómodo en las carreteras americanas largas. El frenado y el arranque hacen que el morro se incline y se levante más de lo que me gustaría, pero sería perfecto para gente mayor. Aísla el ruido de la carretera mejor que he probado. Mejor que el Michelin. Eso es lo que me ha hecho adorar este neumático. En las curvas es algo especial, debido a su suavidad como un globo, los flancos no tienen suficiente rigidez, por lo que en las curvas rápidas hay un poco de chirrido. Hay momentos a 10 millas por hora en los que también escucho chirridos y todos me miran como si fuera a toda velocidad. Se lo recomendaría totalmente a las personas mayores a las que les guste un andar suave y cómodo. A los jóvenes que busquen tomar curvas les recomendaría que se mantengan alejados de este neumático. Esta es la primera vez que oigo hablar de estos neumáticos y diría que son muy buenos.
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Me instalaron este neumático después de un pinchazo. Se vendía como un neumático económico, así que no esperaba mucho de él. El manejo en condiciones húmedas no es muy bueno, así que me alegro mucho de no tener 4 de estos neumáticos en mi coche. Noto pérdida de agarre principalmente al pasar por rotondas en condiciones húmedas. El neumático parece ser resistente, así que le sacarás el máximo provecho, sin embargo, me pregunto si este mismo hecho contribuye a la pérdida de agarre en las curvas.
Un neumático interesante. Reemplacé una combinación de Toyo 350 y Contis. Tiene agarre en seco más que suficiente, es más cómodo que el Toyo y es tan silencioso como el Conti. También parece que se desgasta muy bien.
El agarre en superficies mojadas es variable. En superficies mojadas normales son buenos y el frenado parece ser excelente (para un neumático económico) en cualquier superficie, sin embargo parecen sufrir en las carreteras cálidas y grasientas que tenemos en el Reino Unido en este momento debido a un verano húmedo. No estoy seguro de si se debe a los neumáticos o a las superficies, pero a veces subviran de forma aleatoria.
Por el precio, estoy bastante seguro de que son mejores que cualquier otro neumático económico y muchos de los llamados neumáticos de gama media.
