Lamentablemente, mi 911 (997.2) venía con neumáticos Pirelli P Zero de Porsche con clasificación N. Apenas los había usado (¡todavía tienen las patillas de goma!) y solo los recorrí unos 8000 km antes de encontrar grietas longitudinales alrededor de los neumáticos delanteros. Se fabricaron en 2013 y, como tal, ya han llegado al final de su vida útil. Si haces una búsqueda rápida, verás publicaciones en foros en las que se quejan de grietas en los neumáticos P Zero que datan de 2001 aproximadamente. Esto es de Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche y otros foros. Los reemplazaré por Michelin. Estas cosas son inútiles.

Excelente agarre en mojado, siempre que el agua no sea lo suficientemente alta como para provocar aquaplaning. Muy progresivo en curvas, la respuesta es más que aceptable. No existen sorpresas. Vale, existen neumáticos mejores si conduces con lluvia intensa, pero si la calle está mojada, el P Zero ofrece un rendimiento muy bueno.

En seco el P Zero también es muy rápido, pero la progresividad podría ser mejor.

El punto débil es la temperatura. Por debajo de los 5° centígrados el agarre es notablemente peor. El agarre disminuye y el neumático no te da la respuesta donde está el límite.

En mi FWD, el desgaste del eje de transmisión alcanzará aproximadamente 13000 millas, supongo. No es algo espectacular, pero en mi humilde opinión es lo que se puede esperar de un neumático UHP con mi perfil de conducción.

Conclusión: Las habilidades en aquaplaning podrían ser un poco mejores, el neumático debería funcionar mejor en temperaturas más bajas. Pero en general es un buen neumático si quieres un buen agarre en seco y mojado.

No sé cuánto tiempo estará disponible la versión antigua del P Zero, así que no lo vuelvo a comprar. El nuevo P Zero PZ4 está disponible en algunas dimensiones, supongo que en un futuro próximo también en 225/45R17.

Compré estos como reemplazos en la parte trasera y los adquirí porque son el modus operandi de Mercedes para el auto. Aunque en general hicieron un buen trabajo, la parte trasera se me descontroló por completo a 20 mph al doblar una esquina hacia un estacionamiento sobre un policía dormido en un pavimento adoquinado. Bastante aterrador. Solo he recorrido 4700 millas con ellos y están al límite. Honestamente, no lo enciendo todo el tiempo, así que se los mostré al taller donde los compré. ¡Incluso él se sorprendió! Probaré con Continental Sports Contact 5 a continuación.

He probado todas las marcas premium en mi coche, incluidas dos Pirelli: la antigua P Zero Nero y ahora he pasado un año con la última P Zero. No he tenido problemas reales con la P Zero. El agarre en seco y mojado ha sido bueno, aunque considero que la mejor es la Continental.
El desgaste parece bueno, pero es difícil saberlo, ya que están en la parte delantera y mi coche tiene tracción trasera. Espero que duren otros dos años sin problemas.
La comodidad y el ruido son buenos, así como la respuesta, aunque tiendo a disminuir la velocidad cuando siento que estoy llegando al límite en lugar de encontrarme en una zanja.
Probablemente no los volveré a comprar solo porque me gusta probar neumáticos nuevos y prefiero Continental, así que me quedaré con ellos.

Mi Q7 venía con neumáticos Pirelli P Zeros desde nuevo. El coche se llevó recientemente a su primer cambio de aceite a los 16.000 km y me dijeron que los neumáticos traseros se habían desgastado hasta el límite y que era necesario cambiarlos. Anteriormente tuve un BMW X5 con un juego de Bridgestones de tamaño similar que duró 32.000 km antes de cambiarlos. Basta con decir que no los reemplazaré por Pirelli P Zeros a más de 200 libras por neumático.

Los compré para mi viejo Honda Civic Type R y ahora los estoy usando en mi Civic 1.8 Sport más lento.

Los aspectos positivos:
Se agarran muy bien en seco desde parado y son excelentes en mojado si se conduce de forma razonable. El diseño del P Zero tiene un aspecto realmente elegante.

Los negativos:
1) Los compré como neumáticos muy deportivos. Los neumáticos antiguos de mis ruedas de verano Volk eran Neova Advan AD07, y como neumáticos verdaderamente deportivos, los P Zero realmente me decepcionaron. No me dan ningún tipo de respuesta en carretera que se pueda esperar de una marca de neumáticos de tan alta calidad.
2) Son bastante ruidosos e incluso después de 25000 millas siguen siendo tan ruidosos como cuando eran nuevos.
Podría vivir fácilmente con el ruido de los neumáticos (no tan malo como el Yoko AD07) si el P Zero brindara una respuesta emocionante, pero no es así.

Creo que el neumático P Zero probablemente se beneficiará si se monta en una rueda más grande que la mía de 17 x 7,5 pulgadas, para que pueda tener un perfil más bajo. Entre 40 y 35 y posiblemente un poco más estirado.

En general :
El neumático se siente seguro, con un excelente agarre en seco y mojado, pero no ofrece ninguna sensación emocionante y es un compañero ruidoso innecesario para el viaje diario. Definitivamente no volveré a comprar este neumático y estoy pensando más en algo parecido al Yokohama Advan Sport V105 o al Michelins Pilot Sport 4 o tal vez al Sport Cup 2.

Estos reemplazaron a los Continue 5 instalados de fábrica en la parte delantera de mi CC. Son neumáticos mucho mejores y tienen 3 mm después de 10 000 km de uso. Dados los 220 caballos que pasan por las ruedas delanteras, cualquier neumático puede sufrir en mojado, estos no son peores que los Contis

He recorrido 37.000 kilómetros y, como neumático de gama alta, no merece la pena. No tiene límite de aviso y se desliza con vibraciones en las curvas. No consume mucho combustible y es bastante ruidoso para su perfil bajo. No es lo que esperas por 175 libras por curva. No es un neumático terrible, pero por la marca que es, no lo volvería a comprar. Sería un Dunlop Sport Maxx RT.

Audi A6 Ultra Black Edition Avant
Lo compré desde nuevo y solo tuve que cambiar los neumáticos delanteros. El kilometraje es de 27 500 o 44 000 km. Es bastante sorprendente, aunque gran parte del recorrido se hizo en la autopista en 14 meses. Estoy muy impresionado y los neumáticos traseros me llevarán a más de 30 000 millas. ¡Los frentes habrían sobrevivido si hubiera hecho el seguimiento antes!

Tenía estos neumáticos en mi BMW M3. No me malinterpreten, una vez que se han calentado, son unos neumáticos razonables, pero cuando están fríos son terribles. Salí de casa literalmente a 500 yardas de la carretera, la parte trasera del coche perdió agarre y terminé en un campo. Nunca volvería a comprar estos neumáticos, ¡ojalá me hubiera quedado con mis Michelin Super Sports! El desgaste de estos también es terrible en comparación con otras marcas.

Excelente agarre en todas partes.
¡Excelente en mojado!
¡Duró 4 años y 50.000 kilómetros!
¡El mejor!

Estas cosas se adhieren como mierda a una manta. Me ahorraron miles de dólares en posibles daños causados por la fauna silvestre.

La principal desventaja es el desgaste y el costo. Solo recorrí unos 15 000 km y ahora que les falta aproximadamente 1 mm para alcanzar el límite de desgaste, tienen problemas tanto en superficies mojadas como secas.