Pirelli P Zero Reseñas - Page 8

Compré los neumáticos recomendados para Audi AO, excelente agarre en seco. Buen agarre en mojado una vez que los neumáticos se han calentado. Cuando están fríos, giran fácilmente al acelerar... un poco de ruido en la carretera, pero no demasiado, lo más decepcionante fue el desgaste... Estoy buscando reemplazarlos ahora que quedan 3 mm después de aproximadamente 10 000 millas, principalmente conduciendo en la autopista... no estoy seguro si ir con p cero

Los neumáticos tienen demasiado agarre y siguen cada huella de la carretera. A veces, de repente, tiran del coche hacia la izquierda o hacia la derecha, lo que da como resultado una conducción un poco nerviosa... en comparación con los neumáticos continentales que tenía antes. Por lo tanto, en general no son muy cómodos y el desgaste (2 años) también parece más rápido, probablemente debido al agarre...

Se instalan en el Mustang de fábrica. Son neumáticos absolutamente horribles, a menos que haga mucho calor. Cuando llueve, no tienen agarre en absoluto; incluso en una carretera moderadamente húmeda, pierden tracción sin siquiera intentarlo. No podía esperar a deshacerme de ellos. Los saqué del auto a las 9000 millas y todavía les quedan 5 mm, por lo que el índice de desgaste es bastante bueno.

Estos P-Zero N1 vinieron con el auto. El manejo en seco es excelente. Desafortunadamente, el agarre en cualquier otra condición es simplemente terrible. Me quedan 3 mm en las ruedas traseras, pero incluso con una lluvia ligera simplemente no agarran. La luz de control de tracción parpadea como loca al acelerar levemente, la parte trasera se desliza por todos lados. Afortunadamente, Porsche realizó un día de experiencia en Silverstone que te enseña todo sobre cómo manejar el auto de manera segura, algo que no había planeado usar con tanta frecuencia. De todos modos, ahora que pedí neumáticos de repuesto, no volveré a Pirelli.

Si buscas rendimiento en un SUV, este es el neumático adecuado
El desgaste de la banda de rodadura y la comodidad no son mis prioridades

Conseguí un juego completo de estos neumáticos a un precio excelente después de que los Conti Contact 5 instalados de fábrica dieran lo mejor de sí. Hasta ahora estoy muy contento con ellos, no son tan silenciosos como los Contact 5, pero no lo suficientemente malos como para darles una puntuación más baja. Las carreteras secas son muy fáciles, pero he notado que pueden ponerse un poco nerviosos en carreteras húmedas o mojadas de las Tierras Altas de Escocia, pero nuevamente, no voy a esperar y le daré al auto un poco de Timpson. Pero estoy muy contento con ellos y se están desgastando mejor que los Contact 5 que tenía el auto cuando era nuevo. Lo más probable es que los vuelva a instalar, ya que no tuve problemas para cambiar la ropa interior con ellos como con los Conti.

¡Duraron bien en un Mini Paceman de 45 000 km! Eran runflat y empezaron a rodar por la pista. Las sustituí por otras que no eran runflat, mucho mejores.

Excelentes neumáticos en seco, se aflojan fácilmente en mojado con una aceleración moderada. Deben reemplazarse a los 13 000 km (8125 millas), que en mi opinión es aproximadamente la mitad de lo que esperaba. Normalmente compro entre 25 000 km con compuesto blando y 40 000 km. Al precio de los Pirelli Zeros, no los compraré nuevamente. Decepcionante

Logré recorrer 10 000 millas legalmente. En todas las aceleraciones, excepto en las más extremas, estos neumáticos soportaron la potencia de mis E63. El manejo es fantástico, el agarre en superficies mojadas es difícil de criticar, especialmente cuando el auto está equilibrado y no se lo provoca. No es lo suficientemente ruidoso como para estropear el sonido del motor :-)

El coche venía con neumáticos Michelin Primacy 3, que tiré inmediatamente. Este juego de neumáticos Pirelli es la nueva generación PZ4 y están marcados como Ls, que significa Luxury Saloon. También tienen tecnología Seal Inside. Para ser honesto, esperaba mucho más rendimiento de estos neumáticos. Estoy bastante decepcionado con el tiempo seco, a unos 15 grados Celsius, como tuvimos durante la última semana que los tuve. Todavía no los probé en mojado, las pruebas afirman que son fuertes en las curvas mojadas... En cuanto al límite del neumático, hay una indicación bastante buena de cuándo estás conduciendo al límite, pero lamentablemente el límite llega tan pronto... ¡Lamento no haber elegido el Michelin Pilot Sport 4! Haré una revisión más completa cuando los pruebe en clima húmedo y más cálido.

No hace falta leer comentarios cuando el 99% de propietarios de llantas nuevas las comparan con aquellas viejas apenas sacadas del auto, obviamente las nuevas son igual de silenciosas y cómodas que las viejas de hace muchos años pero no lo recuerdo y es normal. cualquier cosa nueva es placentera mas aun si cuesta menos y las expectativas estan equilibradas.

Buenos neumáticos, pero simplemente no se desgastaron lo suficientemente bien. - Mercedes SLK350. 235/35x19 delante y 255/35x19 detrás.