Vivo en Alaska y siempre tuve un 4x4 hasta 2021. Opté por un todoterreno pequeño/2x2. Estos neumáticos eran increíbles. Me sentí seguro. Pude detenerme en el hielo y la nieve. Tuvimos mucha más nieve en 2022 de la que recuerdo haber tenido en los 26 años que viví aquí. Se manejó bien y nunca me quedé atrapado en un terraplén de nieve o en un estacionamiento que no fuera ideal. Excelente neumático. Siempre optaré por esta marca de neumáticos.

Neumáticos económicos y bien equilibrados. Los he usado lo suficiente como para decir que son buenos neumáticos. Se los recomiendo a todos los que conduzcan en condiciones invernales escandinavas. Te sentirás seguro con ellos en nevadas con viento fuerte y en carreteras heladas. El desgaste es asombroso, después de 3 temporadas de invierno no se perdió ningún taco, el resto eran unos 7,6 mm. Son un poco ruidosos, pero está bien porque tienen tacos.

Muy buen neumático para condiciones invernales extremas. Compré este juego de neumáticos en octubre de 2018 y no se desgastaron mucho (como nuevos) después de casi 10 000 km. Tuvimos un invierno duro en Canadá este año. Mucha nieve y hielo y nunca tuvimos problemas en carreteras o autopistas. El agarre en el hielo es excelente, siempre me sentí seguro con este neumático.

Es un poco ruidoso en superficies secas, pero es un neumático con clavos, así que es normal.

Recomiendo mucho este neumático.

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He recorrido cerca de 45 000 km con estos neumáticos en los duros inviernos de Alberta, con mucha nieve y hielo en las carreteras. El primer año de uso fue excelente. A medida que los neumáticos envejecían, noté una disminución en el rendimiento sobre hielo y a menudo patinaba y no soy un conductor agresivo, pero es un neumático sin clavos, así que no puedo criticarlo por completo. También me quedé atascado algunas veces en nieve profunda (de 4 a 5 pulgadas de profundidad) cuando intentaba acelerar desde una parada; mi vehículo tiene tracción delantera, así que no es completamente culpa de los neumáticos. Sin embargo, la nieve en polvo suelta en las autopistas pavimentadas ha sido excelente durante la vida útil del neumático y no tengo quejas. La longevidad de los neumáticos ha sido excelente, ya que desde nuevos con poco más de 13/32" de banda de rodadura, ahora tengo solo 11/32 con rotaciones regulares cada 5000 km, así que no tengo quejas sobre la vida útil de la banda de rodadura. La larga vida útil de la banda de rodadura tal vez se deba a un compuesto de caucho más duro utilizado, lo que puede explicar la caída en el rendimiento sobre hielo a medida que envejecen. En general, no tengo quejas sobre mi compra, pero buscaré neumáticos con clavos para mi próximo juego.

He estado usando estos Nordman 7 durante 4 años como neumáticos de invierno exclusivos para mi Honda Insight Hybrid 2000. Este es un automóvil muy inusual y conducirlo durante todo el año presenta algunos desafíos debido a la estrecha vía trasera en relación con la delantera. Es fácil que los surcos o los baches en la nieve compacta y el hielo empujen la parte trasera más hacia afuera que en un automóvil con anchos de vía delanteros y traseros similares. El automóvil también es muy liviano, tiene una distancia entre ejes súper corta y ruedas de diámetro muy pequeño de 14 pulgadas. Todo esto conspira para hacer que encontrar un buen neumático de invierno para condiciones extremas o nórdico sea difícil pero crítico para la conducción en invierno. Probé el Nokian Nordman 7 y descubrí que su rendimiento es excelente en las condiciones para las que fueron diseñados, temperaturas frías y nieve y hielo profundos o compactos. Todavía no me he atascado incluso cuando la nieve es más profunda que mi deflector de aire delantero o las carreteras están cubiertas de hielo. El fuerte rugido de los tacos solo me recuerda que tengo agarre y estoy más seguro, así que no me molesta mucho. Lamentablemente ya no veo este tamaño a la venta, ¡menos mal que no se usan mucho!