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Nitto NT555

El Nitto NT555 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
75%
Agarre en Mojado
63%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
72%
Desgaste
65%
Comodidad
67%
Volver a comprar
67%
6 Reseñas
68% Promedio
42,018 millas recorridas
Nitto NT555

Nitto NT555

Summer Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 68.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.11
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Top 3 Nitto NT555 Reseñas

Dado 51% mientras conducía un Ford Mustang gt (235/50 R18 W) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Los neumáticos no brindan la tracción que necesito en superficies secas o mojadas. Puedo hacer girar los neumáticos con el acelerador al 25 %. La tracción en superficies mojadas es aún peor. No recomendaría este neumático para vehículos con más de 300 HP o cerca de esa cifra. Los neumáticos resbalan y no brindan una experiencia de conducción segura. Aparte de eso, el ruido de la carretera es bastante fuerte, especialmente en la autopista. Y esto proviene de un Mustang V8 con entubado recto...
December 20, 2018
Dado 91% mientras conducía un Daihatsu Perodua Myvi (195/45 R15) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Se siente un poco como un neumático semi liso en carreteras secas... ¡el mejor neumático de verano que se puede comprar! Recorridos 35 000 km, todavía tiene buen agarre, aunque el 50 % de la parte delantera y el 30 % de la trasera.
August 17, 2015
Dado 89% mientras conducía un Toyota Perodua Myvi Toyota Passo (195/50 R15) en a combination of roads por 18 spirited millas
Uno de los mejores neumáticos de rendimiento para el verano... el auto se siente firme y cuanto más lo empujas, se siente pegajoso en la carretera, lo que proporciona un excelente agarre.
Usé Yokohama C-Drive 2 antes, buenos neumáticos, excelentes en mojado, Nitto NT555 comparado con Toyo T1R... ambos amigos conducen el mismo auto Honda Civic, uno T1R y otro NT555, el NT555 acelera más rápido en línea recta... además de eso es mucho más silencioso que el T1R... este neumático ha sido evaluado y es principalmente para entusiastas/preparadores que quieren más aceleración en curvas y en línea recta... ¡simplemente cumple! Como se mencionó, está "impulsado por entusiastas".
May 19, 2015

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Latest Nitto NT555 Reseñas

Dado 21% mientras conducía un Ford Focus 2.0 S TDCi (225/40 R18) en mostly motorways por 6,000 average millas
horrible
February 15, 2014
Dado 70% mientras conducía un BMW 520d (225/45 R17) en mostly motorways por 20,000 spirited millas
Este neumático es suave y adecuado para el verano. Aspecto deportivo.

El agarre es bueno en carreteras secas. En superficies mojadas es aceptable solo para 100-140 km/h.

El único defecto que encontré fue el pequeño ruido que hacía el neumático cuando circulaba a unos 50-70 km/h.

Y este neumático después de 35.000 km seguirá perdiendo agarre y se volverá ruidoso.
June 7, 2012
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