Los neumáticos no brindan la tracción que necesito en superficies secas o mojadas. Puedo hacer girar los neumáticos con el acelerador al 25 %. La tracción en superficies mojadas es aún peor. No recomendaría este neumático para vehículos con más de 300 HP o cerca de esa cifra. Los neumáticos resbalan y no brindan una experiencia de conducción segura. Aparte de eso, el ruido de la carretera es bastante fuerte, especialmente en la autopista. Y esto proviene de un Mustang V8 con entubado recto...

Se siente un poco como un neumático semi liso en carreteras secas... ¡el mejor neumático de verano que se puede comprar! Recorridos 35 000 km, todavía tiene buen agarre, aunque el 50 % de la parte delantera y el 30 % de la trasera.

Este neumático es suave y adecuado para el verano. Aspecto deportivo.

El agarre es bueno en carreteras secas. En superficies mojadas es aceptable solo para 100-140 km/h.

El único defecto que encontré fue el pequeño ruido que hacía el neumático cuando circulaba a unos 50-70 km/h.

Y este neumático después de 35.000 km seguirá perdiendo agarre y se volverá ruidoso.

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Uno de los mejores neumáticos de rendimiento para el verano... el auto se siente firme y cuanto más lo empujas, se siente pegajoso en la carretera, lo que proporciona un excelente agarre.
Usé Yokohama C-Drive 2 antes, buenos neumáticos, excelentes en mojado, Nitto NT555 comparado con Toyo T1R... ambos amigos conducen el mismo auto Honda Civic, uno T1R y otro NT555, el NT555 acelera más rápido en línea recta... además de eso es mucho más silencioso que el T1R... este neumático ha sido evaluado y es principalmente para entusiastas/preparadores que quieren más aceleración en curvas y en línea recta... ¡simplemente cumple! Como se mencionó, está "impulsado por entusiastas".

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