Lo que dicen los propietarios resumido de 162 reseñas
La duración de la banda de rodadura es el principal punto fuerte del Michelin Primacy HP, con 73 menciones positivas frente a 30 quejas, respaldadas por varios testimonios de mitad y final de vida útil. El agarre en seco suele ser favorable, con 50 comentarios positivos frente a nueve negativos, al igual que el agarre en mojado, con 39 frente a 16, aunque la confianza bajo la lluvia es menos constante. El confort recibe elogios con más frecuencia de la que recibe críticas, pero las opiniones sobre el ruido están divididas: 29 comentarios positivos y 22 quejas. Aproximadamente uno de cada nueve critica la relación calidad-precio, mientras que alrededor de una quinta parte critica el desgaste, pese al balance general favorable. Las reseñas repetidas no muestran una tendencia común en la evolución de las prestaciones, y los informes individuales de pérdida de agarre o aumento del ruido con el desgaste no demuestran un patrón uniforme de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 156 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 204 valoraciones
De serie en el Peugeot 3008. Neumáticos en buen estado. Nunca pensé que necesitaría más agarre en ninguna condición, pero mi coche no es un deportivo y no se conduce como tal. No volveré a comprarlos, ya que hay neumáticos más baratos disponibles que, con suerte, se adaptarán a mi estilo de conducción y a mis trayectos habituales.
Estos neumáticos eran originales de un Ford S Max 2.0 TDCi 225/50 17Y. Los voy a cambiar un poco antes por dos motivos:
1. Ahora que la banda de rodadura se ha reducido a 3 mm, en mi conducción a alta velocidad principalmente por autopistas, los neumáticos han desarrollado una tendencia al aquaplaning en condiciones de lluvia intensa. Las laminillas ya no pueden evacuar el volumen de agua y este problema ha aumentado con el desgaste.
2. El ruido en los tramos de hormigón de la M20 y la M25 se está volviendo demasiado molesto. Incluso sobre asfalto liso, los neumáticos emiten un ruido parecido a un zumbido.
El agarre en seco es excelente y, en general, el agarre en carreteras mojadas es muy bueno, y los neumáticos hacen que el S Max se sienta seguro en condiciones de grasa. El coche se maneja bien y los neumáticos pueden soportar una amplia gama de cargas útiles, que vehículos como el ocasional S Max de 7 plazas pueden transportar.
El S Max ha sido bastante amable con los neumáticos para un coche tan pesado y se han desgastado perfectamente.
El precio actual de estos neumáticos en AlloPneus.com en Francia es de 136 E cada uno, pero mi opción preferida para reemplazarlos estaba en oferta especial con un descuento adicional de 10 E, lo que redujo el precio a 87 E cada uno, incluido el montaje móvil en casa. Un gran ahorro para los neumáticos Nokian Z Line que estoy comprando debido a las críticas favorables en este foro, además de mi propia excelente experiencia con los neumáticos de invierno Nokian WR A3 el invierno pasado, que me resistí a quitar porque son muy buenos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Ajuste OEM; seguro, duradero pero en general muy ruidoso y no en el buen sentido. Su sensibilidad a la superficie de la carretera es extrema. La salida acústica, particularmente en las frecuencias más altas, va desde insignificante en asfalto nuevo y liso hasta un rugido espantosamente fuerte en las piedras viejas y comunes de la carretera. Por lo demás, moderadamente cómodo, pero con tendencia a golpear en superficies menos uniformes. Bueno en seco y buen comportamiento en mojado. Sensación de dirección ligeramente remota y, a menos que esté por debajo de los 7 grados, generalmente confiable y bastante confiable, incluso cerca del límite de su capacidad. Los reemplacé hoy y con la banda de rodadura restante podrían haber superado los 30 000 kilómetros, pero el volumen y el carácter del ruido estaban arruinando mi disfrute del automóvil aún nuevo (ish). Este neumático es bueno, pero no excelente. Creo que ahora hay más nuevos y mejores, por lo que comprarlos nuevamente es un punto discutible.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Primacy HP? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Reemplazo de neumáticos runflat en BMW E61520d para reducir el ruido de las ruedas. Estos neumáticos no runflat son muy buenos, tienen un excelente agarre y desgaste. Son simplemente caros.
La banda de rodadura del bloque aumenta el ruido de la carretera y tampoco me impresiona con el índice de desgaste.
Hay neumáticos con mejor relación calidad-precio y creo que con Michelin estás pagando más por la marca, como si compraras un BMW, un Audi o un Mercedes. A largo plazo, simplemente te salen más caros.
Me los pusieron para reemplazar a los Rain Sports, que no estaban fácilmente disponibles en ese momento en el tamaño necesario, y me aseguré de que el compuesto de caucho era similar. Las impresiones iniciales fueron buenas, el agarre en seco era bueno, no se notaba un deterioro en la potencia al pasar por las curvas, pero con menos confianza bajo la lluvia. Pero una vez que la banda de rodadura estaba por debajo de los 3 mm, ¡vaya!, estas cosas simplemente se rindieron. Tomar curvas en mojado es una lección de derrape, y puedo hacer girar las ruedas traseras al cambiar a tercera. No volvería a ponerlos en la parte trasera de un potente automóvil con tracción trasera; de hecho, los evitaré.
63%
Miembro
Toyota
215/45 R17 W
24.140 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Muy mal agarre en condiciones húmedas. Neumáticos realmente peligrosos en vehículos con tracción trasera sobre mojado. Buen desgaste
Tuve que cambiar el juego de neumáticos traseros, me quedaban 3,5 mm de agarre pero la goma se estaba agrietando mucho. Son originales y tengo 56 000 km, cambié el juego de neumáticos delanteros a los 40 000 km. Buen neumático en todos los aspectos.
33 000 millas con neumáticos Primacy originales. Ahora hay que cambiar 2, aunque quedan 3,5 mm. Creo que el kilometraje es satisfactorio, así que tendré otros dos.
Le instalé 4 neumáticos nuevos al coche de mi mujer, que estaban relacionados con una oferta de vales para combustible. Si ella conducía mucho kilometraje, podrían haber tenido una buena relación calidad-precio, ya que se desgastaban razonablemente bien. Sin embargo, después de 25.000 millas y solo 4 años en el coche, los neumáticos no pasaron la inspección técnica porque se deterioraron. ¡No me impresionó que costaran 116 libras cada uno!
Buen agarre en mojado al empujar el auto en las rectas y rotondas, como se espera de un neumático premium. Se desgasta muy bien... Recientemente elegí los neumáticos para mojado con calificación "B" y eficiencia de combustible/residencia de rodadura con calificación "C" en lugar de los neumáticos más nuevos con calificación "A" para mojado y combustible "B" y descubrí que la fórmula más nueva ¿Los neumáticos no duran tanto?
