Michelin Primacy HP Reseñas - Page 4

Reemplazo de neumáticos runflat en BMW E61520d para reducir el ruido de las ruedas. Estos neumáticos no runflat son muy buenos, tienen un excelente agarre y desgaste. Son simplemente caros.

La banda de rodadura del bloque aumenta el ruido de la carretera y tampoco me impresiona con el índice de desgaste.

Hay neumáticos con mejor relación calidad-precio y creo que con Michelin estás pagando más por la marca, como si compraras un BMW, un Audi o un Mercedes. A largo plazo, simplemente te salen más caros.

Me los pusieron para reemplazar a los Rain Sports, que no estaban fácilmente disponibles en ese momento en el tamaño necesario, y me aseguré de que el compuesto de caucho era similar. Las impresiones iniciales fueron buenas, el agarre en seco era bueno, no se notaba un deterioro en la potencia al pasar por las curvas, pero con menos confianza bajo la lluvia. Pero una vez que la banda de rodadura estaba por debajo de los 3 mm, ¡vaya!, estas cosas simplemente se rindieron. Tomar curvas en mojado es una lección de derrape, y puedo hacer girar las ruedas traseras al cambiar a tercera. No volvería a ponerlos en la parte trasera de un potente automóvil con tracción trasera; de hecho, los evitaré.

Muy mal agarre en condiciones húmedas.
Neumáticos realmente peligrosos en vehículos con tracción trasera sobre mojado.
Buen desgaste

Tuve que cambiar el juego de neumáticos traseros, me quedaban 3,5 mm de agarre pero la goma se estaba agrietando mucho. Son originales y tengo 56 000 km, cambié el juego de neumáticos delanteros a los 40 000 km. Buen neumático en todos los aspectos.

33 000 millas con neumáticos Primacy originales. Ahora hay que cambiar 2, aunque quedan 3,5 mm. Creo que el kilometraje es satisfactorio, así que tendré otros dos.

Le instalé 4 neumáticos nuevos al coche de mi mujer, que estaban relacionados con una oferta de vales para combustible. Si ella conducía mucho kilometraje, podrían haber tenido una buena relación calidad-precio, ya que se desgastaban razonablemente bien. Sin embargo, después de 25.000 millas y solo 4 años en el coche, los neumáticos no pasaron la inspección técnica porque se deterioraron. ¡No me impresionó que costaran 116 libras cada uno!

Buen agarre en mojado al empujar el auto en las rectas y rotondas, como se espera de un neumático premium. Se desgasta muy bien... Recientemente elegí los neumáticos para mojado con calificación "B" y eficiencia de combustible/residencia de rodadura con calificación "C" en lugar de los neumáticos más nuevos con calificación "A" para mojado y combustible "B" y descubrí que la fórmula más nueva ¿Los neumáticos no duran tanto?

MI COCHE HA RECORRIDO 20.000 MILLAS Y LE QUEDAN 3 MM MÁS

Estos neumáticos venían instalados en mi coche cuando lo compré. Teniendo en cuenta lo caros que son, creo que son bastante malos. Tienen un agarre en superficies mojadas deficiente y se desgastan rápidamente. Creo que los reemplazaré por otros más baratos cuando llegue el momento, ya que muchos neumáticos más baratos funcionan mejor.

Recorrí 25 km con la parte delantera y estoy muy cerca de la marca de los 2 mm. Excelente agarre en carretera. Mañana las reemplazaré por otras iguales.

Compré el coche con 127.000 km y tenía estos neumáticos. Tenían una banda de rodadura de unos 6 mm. Después de 16.000 km, han bajado a 4 mm. Así que supongo que tienen una vida útil de unos 30.000 km, no está mal. Hasta ahora están bien en todas las condiciones, pero no soportan el hielo ni la nieve, ya que tenemos inviernos. El andar es un poco suave, pero eso podría deberse al perfil 55; un E46 anterior tenía 225x50, que era lo que yo prefería. Son un poco ruidosos, posiblemente porque la banda de rodadura se está agotando.