Lo que dicen los propietarios resumido de 162 reseñas
La duración de la banda de rodadura es el principal punto fuerte del Michelin Primacy HP, con 73 menciones positivas frente a 30 quejas, respaldadas por varios testimonios de mitad y final de vida útil. El agarre en seco suele ser favorable, con 50 comentarios positivos frente a nueve negativos, al igual que el agarre en mojado, con 39 frente a 16, aunque la confianza bajo la lluvia es menos constante. El confort recibe elogios con más frecuencia de la que recibe críticas, pero las opiniones sobre el ruido están divididas: 29 comentarios positivos y 22 quejas. Aproximadamente uno de cada nueve critica la relación calidad-precio, mientras que alrededor de una quinta parte critica el desgaste, pese al balance general favorable. Las reseñas repetidas no muestran una tendencia común en la evolución de las prestaciones, y los informes individuales de pérdida de agarre o aumento del ruido con el desgaste no demuestran un patrón uniforme de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 156 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 204 valoraciones
Muy buen neumático en todas las condiciones. Puede confiar en condiciones húmedas, secas y en curvas. También es muy silencioso y dura mucho tiempo. Viene instalado de fábrica. El único problema es el precio muy alto. :) Compré otra opción de marca más barata y de la misma calidad.
Hace unos 5 años, le puse estos neumáticos al Subaru Legacy Tourer de mi esposa, los recorrí unos 20.000 kilómetros y tenían mucha banda de rodadura. No me avisaron en la última inspección técnica en abril, pero hace poco me di cuenta de que los 4 neumáticos se estaban desgastando en las paredes. Los inspeccionaron unos respetables especialistas locales en neumáticos que los instalaron y me dijeron: "No conduzcas rápido por autopista con ellos". ¡Y vemos esto bastante a menudo! Ya he tenido este problema con los neumáticos Michelin antes, con el envejecimiento prematuro de las paredes, pero con mucha banda de rodadura. No volveré a tocar los neumáticos Michelin nunca más. Voy a optar por los Nokian zLine.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos cuando compré el coche, usados. Al principio, debo admitir que era bastante escéptico. La banda de rodadura y el perfil del neumático parecían finos, con un perfil insuficiente. La primera frenada sobre mojado fue aterradora, pero después de una semana más o menos revisé los neumáticos con mi distribuidor de neumáticos y también comprobamos la presión y era demasiado baja. Me explicó que eran muy buenos neumáticos, fabricados en 2014 y que deberían funcionar bien, incluso dijo que eran uno de los mejores neumáticos. Después de ajustar la presión a la correcta, la conducción fue simplemente perfecta. Excelente agarre en seco y mojado, también bastante agradable en cuanto al consumo de combustible. Quizás un poco ruidosos, pero nada fuera de lo normal. Hice casi 10.000 millas con ellos durante el verano y cuando los cambié por neumáticos de invierno, el concesionario de neumáticos me dijo que no tenía nada de qué preocuparme para la próxima temporada, ya que se veían realmente bien, con un perfil suficiente. Son bastante caros, pero si las finanzas lo permiten, seguramente compraré otro juego de estos neumáticos.
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Extremadamente cómodos y estables a alta velocidad en carreteras secas y húmedas, silenciosos y absorben bien los baches. El otro día, en una autopista empapada de lluvia, con agua estancada como un espejo a 125 km/h, me llevé un susto; por un breve instante, el volante no tenía ni idea de hacia dónde apuntaban las ruedas. El motor no se revolucionaba, así que no creo que estuvieran haciendo aquaplaning, pero definitivamente estaban en la fase de transición. Creo que la línea de rugosidad en el borde de la autopista me salvó, ya que el agua se pudo dispersar más rápido cuando el neumático izquierdo la alcanzó. Tengo un viaje de ida y vuelta de 200 kilómetros diarios al trabajo y me enfrento al invierno con estos neumáticos; después de gastarme 145 euros cada uno en ellos, estoy atrapado con ellos. Dicho esto, el compuesto de goma se agarra muy bien a la carretera mojada. Ahora sueño con los Uniroyal Rainsport 3.
Estos eran los neumáticos originales. 25 000 millas. No tuve problemas de agarre en superficies mojadas ni secas. Pedí que me los reemplazaran por los mismos, pero me dieron Primacy 3 en su lugar.
Me instalaron los neumáticos en mi coche cuando los compré, con 1414 DOT y todavía les queda bastante perfil, digamos que están en la mitad de su vida útil.
Al principio me sorprendió bastante cómo se comportan en carretera seca y cómo se comportan en carretera mojada. Estaba un poco preocupado, ya que son neumáticos Turing y tienen líneas de perfil muy estrechas, pero se comportaron bien. No son ideales para carreras, pero son geniales. El único problema que tengo es la falta de respuesta cuando hay una gran cantidad de agua en la carretera, es decir, durante fuertes lluvias y tormentas. El neumático parece flotar. También he conducido Fulda EcoControl y SportControl antes, pero nunca tuve esta sensación.
De lo contrario, parecen realmente "a prueba de software": realmente no pierden mucho de su perfil.
Estuve muy contento con el bajo desgaste con 45.000 km en un coche de 7 plazas. No los conservaré porque son los neumáticos más caros que encontré localmente en mi investigación.
En general, estoy bastante satisfecho. Cumplieron con su función sin deslucirse ni en lo más mínimo. Sin embargo, puedo decir que la respuesta en carretera no fue la mejor. Definitivamente los volvería a comprar, pero esta vez opté por otra marca.
Los neumáticos Primacy HP eran de serie en mi Focus familiar 1.6tdci del 2013 y eran los mejores que he tenido en todos los aspectos. El lado positivo es que son muy resistentes, recorrieron 77.000 km en carreteras del Reino Unido, siguen siendo legales, pero los cambié porque era el comienzo del invierno. Nunca pincharon, funcionaron correctamente durante toda su vida útil. Conduzco rápido, pero creo que soy cuidadoso con los coches. El único inconveniente es que pueden ser un poco ruidosos en determinadas superficies de carreteras del Reino Unido, tal vez sea un problema del Focus, no lo sé. No hace falta decir que opté por tener el mismo neumático de nuevo.
No fue hasta que llegué a casa que me di cuenta de que Micheldever Tyre Services había instalado Primacy 3. Cuando pregunté al respecto, me dijeron que los HP se estaban descontinuando y que este era el reemplazo. Bueno, no es el mismo neumático, los Primacy 3 duraron alrededor de 20 000 y, aunque no se habían desgastado, se habían desgastado, lo que hacía que el ruido fuera intolerable. Y sí, hago que me corrijan la alineación y la convergencia cuando cambio los neumáticos.
Ha pasado un año y los Primacy HP siguen en el mercado. Algunas publicaciones también afirman que los Primacy 3 son reemplazos de los HP. Son 1 dB más silenciosos que los HP, pero no son tan duraderos. Además, si intentas comprar los HP por el mismo precio, siempre son más caros, pero en mi opinión valen la pena.
He instalado estos neumáticos en varios coches y siempre me han impresionado mucho, ya que normalmente resuelven problemas que habían creado otros neumáticos. Han sido más silenciosos, más cómodos, se mueven mucho menos incluso cuando están casi gastados, ofrecen todo el agarre que necesito y no han patinado en absoluto, frenan bien y, lo más importante, duran: 63.000 kilómetros en la parte trasera de un BMW y 78.000 en la delantera. ¿Qué más puedo pedirle a un neumático?
Compré unas llantas de aluminio de 17" con neumáticos usados del año 2011 y son demasiado ruidosas a velocidades superiores a 50 km/h. Además, no son tan buenas en condiciones húmedas. Mi opinión sobre estos neumáticos usados no es muy buena, pero estoy seguro de que los nuevos tienen un mejor rendimiento físico.
89%
Miembro
Vauxhall
215/45 R17
25.749 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Neumáticos resistentes con excelente agarre en mojado. No he probado muchas marcas diferentes, pero nunca había tenido tanta confianza con un neumático en mojado hasta que probé estos. Por alguna razón, me dieron la impresión de que el neumático era demasiado pequeño para la llanta, ya que parecía estirado aunque era del tamaño correcto.
