Me instalaron los neumáticos en mi coche cuando los compré, con 1414 DOT y todavía les queda bastante perfil, digamos que están en la mitad de su vida útil.

Al principio me sorprendió bastante cómo se comportan en carretera seca y cómo se comportan en carretera mojada. Estaba un poco preocupado, ya que son neumáticos Turing y tienen líneas de perfil muy estrechas, pero se comportaron bien. No son ideales para carreras, pero son geniales. El único problema que tengo es la falta de respuesta cuando hay una gran cantidad de agua en la carretera, es decir, durante fuertes lluvias y tormentas. El neumático parece flotar. También he conducido Fulda EcoControl y SportControl antes, pero nunca tuve esta sensación.

De lo contrario, parecen realmente "a prueba de software": realmente no pierden mucho de su perfil.

Estuve muy contento con el bajo desgaste con 45.000 km en un coche de 7 plazas.
No los conservaré porque son los neumáticos más caros que encontré localmente en mi investigación.

En general, estoy bastante satisfecho. Cumplieron con su función sin deslucirse ni en lo más mínimo. Sin embargo, puedo decir que la respuesta en carretera no fue la mejor.
Definitivamente los volvería a comprar, pero esta vez opté por otra marca.

Los neumáticos Primacy HP eran de serie en mi Focus familiar 1.6tdci del 2013 y eran los mejores que he tenido en todos los aspectos. El lado positivo es que son muy resistentes, recorrieron 77.000 km en carreteras del Reino Unido, siguen siendo legales, pero los cambié porque era el comienzo del invierno. Nunca pincharon, funcionaron correctamente durante toda su vida útil. Conduzco rápido, pero creo que soy cuidadoso con los coches. El único inconveniente es que pueden ser un poco ruidosos en determinadas superficies de carreteras del Reino Unido, tal vez sea un problema del Focus, no lo sé. No hace falta decir que opté por tener el mismo neumático de nuevo.

No fue hasta que llegué a casa que me di cuenta de que Micheldever Tyre Services había instalado Primacy 3. Cuando pregunté al respecto, me dijeron que los HP se estaban descontinuando y que este era el reemplazo. Bueno, no es el mismo neumático, los Primacy 3 duraron alrededor de 20 000 y, aunque no se habían desgastado, se habían desgastado, lo que hacía que el ruido fuera intolerable. Y sí, hago que me corrijan la alineación y la convergencia cuando cambio los neumáticos.

Ha pasado un año y los Primacy HP siguen en el mercado. Algunas publicaciones también afirman que los Primacy 3 son reemplazos de los HP. Son 1 dB más silenciosos que los HP, pero no son tan duraderos. Además, si intentas comprar los HP por el mismo precio, siempre son más caros, pero en mi opinión valen la pena.

Tamaño de neumático 215 55 16 93V

He instalado estos neumáticos en varios coches y siempre me han impresionado mucho, ya que normalmente resuelven problemas que habían creado otros neumáticos. Han sido más silenciosos, más cómodos, se mueven mucho menos incluso cuando están casi gastados, ofrecen todo el agarre que necesito y no han patinado en absoluto, frenan bien y, lo más importante, duran: 63.000 kilómetros en la parte trasera de un BMW y 78.000 en la delantera. ¿Qué más puedo pedirle a un neumático?

Compré unas llantas de aluminio de 17" con neumáticos usados del año 2011 y son demasiado ruidosas a velocidades superiores a 50 km/h. Además, no son tan buenas en condiciones húmedas. Mi opinión sobre estos neumáticos usados no es muy buena, pero estoy seguro de que los nuevos tienen un mejor rendimiento físico.

Neumáticos resistentes con excelente agarre en mojado. No he probado muchas marcas diferentes, pero nunca había tenido tanta confianza con un neumático en mojado hasta que probé estos. Por alguna razón, me dieron la impresión de que el neumático era demasiado pequeño para la llanta, ya que parecía estirado aunque era del tamaño correcto.

De serie en el Peugeot 3008. Neumáticos en buen estado. Nunca pensé que necesitaría más agarre en ninguna condición, pero mi coche no es un deportivo y no se conduce como tal. No volveré a comprarlos, ya que hay neumáticos más baratos disponibles que, con suerte, se adaptarán a mi estilo de conducción y a mis trayectos habituales.

Estos neumáticos eran originales de un Ford S Max 2.0 TDCi 225/50 17Y. Los voy a cambiar un poco antes por dos motivos:

1. Ahora que la banda de rodadura se ha reducido a 3 mm, en mi conducción a alta velocidad principalmente por autopistas, los neumáticos han desarrollado una tendencia al aquaplaning en condiciones de lluvia intensa. Las laminillas ya no pueden evacuar el volumen de agua y este problema ha aumentado con el desgaste.

2. El ruido en los tramos de hormigón de la M20 y la M25 se está volviendo demasiado molesto. Incluso sobre asfalto liso, los neumáticos emiten un ruido parecido a un zumbido.

El agarre en seco es excelente y, en general, el agarre en carreteras mojadas es muy bueno, y los neumáticos hacen que el S Max se sienta seguro en condiciones de grasa. El coche se maneja bien y los neumáticos pueden soportar una amplia gama de cargas útiles, que vehículos como el ocasional S Max de 7 plazas pueden transportar.

El S Max ha sido bastante amable con los neumáticos para un coche tan pesado y se han desgastado perfectamente.

El precio actual de estos neumáticos en AlloPneus.com en Francia es de 136 E cada uno, pero mi opción preferida para reemplazarlos estaba en oferta especial con un descuento adicional de 10 E, lo que redujo el precio a 87 E cada uno, incluido el montaje móvil en casa. Un gran ahorro para los neumáticos Nokian Z Line que estoy comprando debido a las críticas favorables en este foro, además de mi propia excelente experiencia con los neumáticos de invierno Nokian WR A3 el invierno pasado, que me resistí a quitar porque son muy buenos.

Ajuste OEM; seguro, duradero pero en general muy ruidoso y no en el buen sentido. Su sensibilidad a la superficie de la carretera es extrema. La salida acústica, particularmente en las frecuencias más altas, va desde insignificante en asfalto nuevo y liso hasta un rugido espantosamente fuerte en las piedras viejas y comunes de la carretera. Por lo demás, moderadamente cómodo, pero con tendencia a golpear en superficies menos uniformes. Bueno en seco y buen comportamiento en mojado. Sensación de dirección ligeramente remota y, a menos que esté por debajo de los 7 grados, generalmente confiable y bastante confiable, incluso cerca del límite de su capacidad. Los reemplacé hoy y con la banda de rodadura restante podrían haber superado los 30 000 kilómetros, pero el volumen y el carácter del ruido estaban arruinando mi disfrute del automóvil aún nuevo (ish). Este neumático es bueno, pero no excelente. Creo que ahora hay más nuevos y mejores, por lo que comprarlos nuevamente es un punto discutible.

Reemplazo de neumáticos runflat en BMW E61520d para reducir el ruido de las ruedas. Estos neumáticos no runflat son muy buenos, tienen un excelente agarre y desgaste. Son simplemente caros.

La banda de rodadura del bloque aumenta el ruido de la carretera y tampoco me impresiona con el índice de desgaste.

Hay neumáticos con mejor relación calidad-precio y creo que con Michelin estás pagando más por la marca, como si compraras un BMW, un Audi o un Mercedes. A largo plazo, simplemente te salen más caros.