Reseñas del Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Página 10

Los PS3 fueron cuidadosamente seleccionados para reemplazar una confianza de larga data por los Uniroyal Rainsport 2. Después de varios juegos de Uniroyal RS2, brillaron con lluvia y frenando en mojado, pero me quedé con ganas de más como conductor, pero es un neumático excelente y seguro con mucha sensación. Los Michelin son mejores en varios aspectos... los PS3 tienen una mayor rigidez en los flancos y el compuesto se desgasta mucho mejor. Esto significa una mejor estabilidad a alta velocidad y una mejor precisión en las entradas de la dirección, lo que permite equilibrar el auto más rápido en las curvas o entrar más plano y pisar el acelerador. Tenía los PS3 en el eje delantero (vehículo de tracción delantera) y dejé los Uniroyal en la parte trasera. Esto me ha funcionado bien, pero escribiré mi próxima reseña con un nuevo juego completo de Uniroyal Rainsport 3. Este neumático es probablemente el mejor que tengo en general hasta ahora desde la perspectiva de un conductor.

Compré mi Superb el año pasado (1.8TSI de segunda mano) y tuve que ponerle 3 neumáticos nuevos para la ITV. Esperaba que llevara neumáticos WingWong SuperSkiddy (como parece ser la práctica habitual en los concesionarios en estos días). Me llevé una grata sorpresa al encontrar neumáticos Michelin PS3 en todas partes. Estos neumáticos han estado prácticamente impecables durante las 12.500 millas recorridas.

El andar es excelente y, cuando los neumáticos son nuevos, tienen un excelente agarre en seco y en mojado. Realmente son increíbles en cuanto a la cantidad de agarre que pueden generar. En el clima bíblico que tuvimos en Navidad y Año Nuevo, nunca dieron un paso en falso y permitieron una conducción muy cómoda y segura. No puedo imaginarme estar en un automóvil con neumáticos malos y baratos en ese clima (¡como el caballero de mi oficina con un S63 AMG y neumáticos Primewell!).

Sin embargo, cuando bajan de 2,5 mm, pasan de un manejo neutro a subviraje mucho más rápido y la luz del TCS parece guiñarme mucho más. Los niveles de ruido también aumentaron y se volvieron monótonos a 112 km/h. Esto fue toda una sorpresa dado el manejo con una mayor profundidad de la banda de rodadura. El único otro neumático que recuerdo que hizo esto fue el Vredestein Ultrac Sessantas. Nunca experimenté el mismo nivel de caída con el Hankook V12 Evo o S1 Evos anterior en mi Octavia Estate.

El desgaste fue aceptable teniendo en cuenta el trayecto que realizo (un trayecto de 30 millas con 18 rotondas en NSL DC, por lo que es bastante duro para los neumáticos). Los Ultrac Sessantas anteriores duraron 8000 millas y los Hankook V12 Evos alrededor de 10 000 millas. Teniendo en cuenta los niveles de agarre y la calidad del neumático, estoy bastante satisfecho con eso. No me entretengo y me gusta minimizar los tiempos de viaje.

¿Volvería a comprarlo? Sí, pero no esta vez. Con las excelentes críticas que ha recibido el Goodyear F1 Asymmetry 2, he decidido probarlo.

Resumen: Excelente neumático en seco y mojado, con un buen agarre en las curvas y un buen confort de marcha. El desgaste es mejor que el de neumáticos anteriores en la misma carretera. Volvería a comprarlo.