Lo que dicen los propietarios resumido de 76 reseñas
El agarre en mojado es la principal preocupación de los propietarios del Maxtrek MAXIMUS M1: se critica en casi la mitad de las 76 reseñas escritas, a menudo con comentarios sobre ruedas que patinan o deslizamientos en curvas con el asfalto húmedo. Aproximadamente una de cada seis reseñas critica específicamente el comportamiento en mojado, mientras que el ruido genera quejas en alrededor de una de cada siete. El agarre en seco recibe más elogios que críticas, aunque las experiencias distan mucho de ser uniformes. La duración de la banda de rodadura es un punto fuerte relativo: las opiniones de usuarios que están a mitad o al final de la vida útil describen un desgaste lento, y algunos propietarios también valoran el bajo coste y la comodidad de marcha. La puntuación media es del 50,6 %, con 20 reseñas positivas y 27 negativas, lo que refleja reservas que van más allá de quejas aisladas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 73 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 81 valoraciones
Probé estos neumáticos, NUNCA más... El auto tenía una sensación de temblor molesto todo el tiempo, especialmente en superficies muy lisas y calientes, el agarre en climas húmedos era MUY impredecible, intenté equilibrarlos varias veces, ¡y luego descubrí que estaban deformados! El concesionario no los aceptó de vuelta NI me devolvió el dinero. Había estado comprándole TOYO Teo durante años, en mis BMW y SAAB. Me ha perdido como cliente.
Compré el auto con estos neumáticos, hacía mucho ruido en la carretera, si había un bache en la carretera, saltaba, cuando llegó el frío sentí un ligero temblor en el volante, nunca pude probar los neumáticos en clima húmedo. Nunca los volvería a tener en mi auto, son muy baratos y desagradables. Los tuve en mi auto solo por 2000 km.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos francamente porque estaba en la ruina y quería probar un neumático barato por una vez. Había estado usando Bridgestone RE50 en mi Holden Commodore VE SS (V8). Los Bridgestone son muy caros y generalmente se desgastan bastante rápido en mi auto, así que compré estos pensando que durarían más y deberían estar bien. Estaba más preocupado por el ruido de la carretera, había leído críticas de que no era muy bueno en mojado, pero pensé que dada la distribución de peso 50/50 de mi auto, la mayor distancia entre ejes y el control de estabilidad/LSD, etc., estarían bien. Estaba equivocado. Doblé una esquina saliendo de un día lluvioso... bang, el extremo del neumático se resbaló debajo de mí. Normalmente puedo predecirlo, incluso lo siento al ser un V8... no. Se deslizó como si estuviera en hielo.
No los compre. Todavía no sé qué voy a hacer con ellos. Hace solo dos días que los tengo instalados en el coche y ya me preocupa su capacidad de frenado. Tengo frenos más grandes, pero eso no ayudará si los neumáticos no se agarran a la carretera.
Estoy acostumbrado a los Bridgestone, simplemente funcionan. ¡Nunca tuve que preocuparme por el agarre, incluso cuando estaban completamente CALADOS! Mis Bridgestone eran como neumáticos lisos justo antes de cambiarlos y nunca tuve problemas de agarre bajo la lluvia. Pero estos con la banda de rodadura completa no pudieron competir con los RE50 completamente lisos.
La policía no debería multar a la gente basándose en los niveles de la banda de rodadura, ¡deberían DETENER a fabricantes como este de fabricar neumáticos que son tan peligrosos!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Maxtrek MAXIMUS M1? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
¡Estos neumáticos deberían estar prohibidos! Son los más peligrosos que he usado en mojado. Hacen trompos al arrancar, son letales en las rotondas. He hecho 500 km y los voy a quitar lo antes posible. ¡Nunca arriesgues tu vida con estos neumáticos!
El peor neumático que he tenido. Pésimo agarre en mojado y seco. Nunca me sentí seguro en las curvas ni en ningún momento en mojado. Para colmo, el neumático delantero desarrolló una protuberancia después de 10.000 km. Nunca más.
Estos neumáticos estaban en la parte delantera de nuestro Mitsubishi ASX cuando lo compramos con solo 7600 km en el reloj. La primera vez que lo manejamos sobre mojado, fue horrible. Absolutamente peligroso. Incluso a baja velocidad, estas cosas no tenían agarre. Arranque ligeramente cuesta arriba, sin agarre para tracción. Tampoco es como si lo estuviéramos manejando como un auto de carreras. Estos neumáticos no deberían venderse... Si son baratos, hay una razón para ello. NUNCA más tendremos un auto con esta basura en sus ruedas.
Mi tienda de neumáticos habitual me recomendó este producto como la mejor opción, ya que mi vehículo solo tenía dos años más antes de desguazarlo. Me duró bien y aún le quedaba suficiente material para levantar el neumático. De todos modos, compraría Maxtrek Maximus M1 para mi nuevo vehículo.
Buen neumático, buen precio, no es perfecto pero aun así funciona bien en todos los aspectos. Buen manejo incluso si sigo conduciendo a aproximadamente 110 km/h.
Ni siquiera lo toques, recomendado por un distribuidor de neumáticos, está bien en seco, pero mojado es otra historia, intenta contactar a Max Trek para informarme lo que pienso, pero no tengo número, muy peligroso
41%
Miembro
BMW
225/45 R17
6.437 km
Una combinación de carreteras
Promedio
¡No estoy seguro de qué decir sobre estos neumáticos letales! Vinieron como parte de la oferta en la parte trasera de un BMW 320d 06, en seco son lo suficientemente buenos, nunca sentí que se soltaran en las curvas, pero una vez que cualquier tipo de agua toca la carretera, es una historia completamente diferente. Cualquier fuerza sobre las ruedas traseras en las curvas o los cruces hace que se suelten, lo que no es más que peligroso. Nunca en todos mis años he experimentado neumáticos con tan poco agarre en mojado y temo pensar lo que el hielo o la nieve le harán a estos neumáticos de basura. ¡No compre neumáticos baratos porque estoy seguro de que estos han causado y causarán muchos accidentes y su vida vale más que esta basura!
En serio, los peores neumáticos con diferencia. El concesionario los puso como parte de la oferta. No tienen agarre en mojado. Derrapan al arrancar desde parado, derrapan al acelerar en mitad de curva, derrapan en curvas cerradas. Solo se salva gracias al ESP del coche. Los tuve durante 5 días y los cambié por Pirelli P7. La comparación ni siquiera se puede medir con una báscula. Estos neumáticos deberían estar prohibidos en la carretera, ya que es peligroso utilizarlos en mojado.
Un concesionario Ford me los puso antes de que comprara mi Grande Punto T-jet a finales del año pasado. La primera vez que tomé una curva en mojado casi perdí el control, pero lo atribuí al hecho de que tal vez no había limpiado bien los neumáticos. 4000 millas después y siguen igual de mal; de hecho, diría que rozan lo peligroso. A velocidades moderadas en rotondas mojadas, la parte delantera pierde agarre muy fácilmente y, si levantas el pie del acelerador, la parte trasera acaba saliendo. En condiciones secas, el agarre es mediocre. Los neumáticos son muy duros y ruidosos, así que los voy a dejar esta semana (antes de que me dejen en la cuneta) y voy a montar un juego de Michelin Primacy 3. ¡Sólo espero notar una gran diferencia! Hace más de 25 años, cuando andaba corto de dinero, solía montar neumáticos de segunda mano o recauchutados. ¡Maxtrek demuestra hasta qué punto este fabricante ha ignorado la tecnología de neumáticos!
