Maxtrek MAXIMUS M1 Reseñas - Page 6

Estos neumáticos baratos los puso un comerciante tacaño, sin mi conocimiento ni consentimiento, como parte de la venta. Bien podrían haber puesto 4 patitos de goma en las llantas de aleación. "Fabricado en Indonesia": demuestra que los países musulmanes del tercer mundo no pueden fabricar neumáticos auténticos. Eliminado. ¡NO LOS COMPRES!

Estos neumáticos son una mierda, no tienen agarre en seco y definitivamente no tienen agarre en mojado, tienen tanto agarre como un culo grasiento, pero les hice 5 derrapes y no les quité nada, si quieres algo lubricado, consigue una mujer, no estos neumáticos de montón de caca.

Tuve este neumático como reemplazo para mi Mercedes Benz A200, estos neumáticos tienen una excelente relación calidad-precio con una pérdida progresiva de tracción cada 14 minutos.
5k y no se perdieron de repente. Estoy muy satisfecho con el precio que pagué por ellos en RM Rims SG. Le había recomendado estos neumáticos a mi hija para su próximo cambio de neumáticos. Definitivamente los compraré nuevamente cuando se desgasten los que tengo actualmente.

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos para mi Toyota Estima. Me resultaron muy útiles para este tamaño. Su índice de carga y su índice de velocidad son difíciles de encontrar por el precio. Solo conduzco en carreteras, no en terrenos irregulares.

Tuve los Maxtrek M1 durante más de 45 000 km y todavía parecen buenos para recorrer otros 10 000 o 15 000 km. El agarre en seco es bueno, pero el agarre en mojado se puede mejorar. La pérdida de agarre en mojado es progresiva y no se produce de la noche a la mañana. No puedo quejarme demasiado en función de la relación precio-rendimiento. Volvería a comprar estos neumáticos cuando necesite un cambio de neumáticos.

Simplemente peligroso en mojado, tengo uno en un 4x4 en la parte delantera, bien podría ser de madera, incluso en tracción en las cuatro ruedas, tomar una curva es una cuestión de ¿lo lograré?, si se acerca a los frenos en carreteras húmedas, derrapará o su ABS se quitará la vida. ¡SI AMAS LA VIDA, EVÍTALO A TODA COSTA!

Los tengo en mi Falcon V8 y están bien en seco, pero son muy peligrosos tan pronto como hay humedad en la carretera, simplemente se sueltan.
Mi esposa estaba conduciendo el auto en una curva cerrada ni siquiera rápido y la parte trasera se soltó y dio un giro de 180 grados, por suerte no chocó con otros autos en la carretera y no se fue por un acantilado.
Voy a actualizarlos tan pronto como tenga un cambio.

Estos neumáticos se instalaron en mi S Type Jag 3 litros v6 1999 cuando lo compré hace 2 meses, eran nuevos en ese momento.
SON ABSOLUTAMENTE LETALES EN LA MOJADA. ¡NO SE LOS RECOMENDARÍA NI A MI PEOR ENEMIGO!
Ni siquiera se puede dar una vuelta en una rotonda a 20 MPH con el coche mojado, ¡la parte trasera simplemente flota!

Coloqué estos neumáticos en la parte trasera de un Holden Commodore VE Calais. El coche parece que va sobre gelatina. En curvas que normalmente tomaría a 100 km/h, estos neumáticos se agarran de repente después de lo que parece como si el neumático se hubiera volcado sobre su flanco. Son muy peligrosos y pueden provocar un vuelco. Mi mujer se dio cuenta inmediatamente y me pidió que los quitara. Costaban la mitad de lo que suelo instalar, así que supongo que obtuve lo que pagué, pero no esperaba que el rendimiento de los neumáticos fuera peligroso.

Tomé prestado el 320i de mi primo, que tiene estos neumáticos en la parte trasera. Tengo un 320d con neumáticos Michelin PS3 en la parte trasera y estos neumáticos Maxtrek son simplemente horribles. El flanco es demasiado blando, el agarre en seco está bien para una conducción promedio. ¡PERO! Y un gran pero, si hay humedad o lluvia, es como si estuvieras sobre hielo constantemente al límite, preocupado en las rotondas y las curvas. No puedo dejar de recomendarlos lo suficiente. No deberían ser legales.

Hace un día que me instalaron estos neumáticos en el coche. El tipo del taller me ha engañado. Me ha dicho que son neumáticos de alto rendimiento. El agarre en seco no es muy bueno, patina incluso en tercera marcha si se le exige. El flanco es muy blando y hace que la parte trasera sea inestable al acelerar o tomar curvas a gran velocidad. La parte trasera del coche se hunde. Iba a atribuirlo a la experiencia y a afrontar el bajo rendimiento. Hasta que la carretera se humedeció. Era simplemente una carretera húmeda sin lluvia. Pasé por una curva sin freno ni acelerador. La parte trasera se deslizó por completo. Nunca he conducido con neumáticos tan malos en mi vida. La aceleración sobre mojado tiene que hacerse muy lentamente o se pierde tracción. Tendré que quitármelos y poner neumáticos adecuados, sin duda, en cuanto se moje, estos neumáticos son mortales. Manténganse alejados.

Busqué por todas partes un buen juego para la parte trasera y vi estos en un taller local. Pensé en probarlos, ya que el agarre en superficies mojadas tenía una calificación A y el consumo de combustible, una calificación B.
Pasé por una rotonda a 30 km/h en una carretera húmeda y sentí que la parte trasera se deslizaba hacia afuera. Casi me cago encima. Además, al día siguiente de instalarlos, conduje por la M1 y el coche se movía como un tren, dando tumbos por todos lados. Tal vez sea porque las ruedas delanteras necesitan cambiarse pronto, pero nunca lo he hecho con mis neumáticos viejos y desgastados. Voy a quitarlas y comprar un Nokian o un Vredestrian.
No compre.