Hazte un gran favor, ¡no los compres! Después de comprarlos, noté que no tienen muy buen agarre en carreteras secas, pero pensé que era porque eran nuevos.
Después de la primera lluvia en Israel, en la rotonda, la parte trasera de mi coche empezó a resbalar (cuando estaba haciendo este neumático, delante tenía 2 Pirely P7, unas ruedas estupendas).
Pensé que tal vez era porque era la primera lluvia y tal vez había conducido un poco rápido. Exactamente después de 3 minutos, hice un giro en segunda marcha, a unos 20 km/h en medio de un cruce y todo mi coche trasero perdió agarre, mucha presión y peligro.
Al día siguiente de esto (4 meses después de haber usado esos atados) fui y compré un nuevo Dunlop fm800, hasta ahora se ve y se siente como un muy buen atado.
Realmente NO es seguro conducir en condiciones húmedas.

Un neumático extraño, Jekyll y Hyde, de buena relación calidad-precio y agradable en tiempo seco, mortal e impredecible en mojado. Ex periodista de coches (retirado), sabía que los neumáticos chinos habían "mejorado" en los últimos años, así que quería probar un juego completo en nuestro segundo coche. Mi mecánico dijo que tenía mucha experiencia con marcas chinas y eligió este modelo QUE NO INVESTIGÉ DE ANTEMANO, un gran error. En aquellos tiempos, las empresas de neumáticos invitaban a la pista para probar sus productos. Los primeros días estuve muy satisfecho, el neumático era cómodo, parecía tener características de conducción y frenado sólidas, básicamente estaba haciendo su trabajo. Luego tuvimos una buena lluvia. Al doblar la esquina en una superficie plana (que no debería haber exigido en absoluto a los neumáticos ni a la superficie de contacto) sentí que los cuatro neumáticos se soltaban momentáneamente en la curva (como si estuvieran sobre hielo) y luego se estabilizaban. Al bajar una colina había una luz roja. Me detuve, pero el coche no. Recorrió dos longitudes de coche completas, como sobre hielo. Cualquiera que estuviera delante de mí habría recibido un duro golpe. La última vez que viví ese comportamiento fue en un Lincoln Continental convertible de 1963 que pesaba más de dos toneladas y que circulaba con neumáticos estándar no radiales, justo después de llover. Este neumático es muy peligroso bajo la lluvia.

Compré estos neumáticos hace dos temporadas porque tenía un presupuesto limitado a pesar de las críticas. En seco funcionaron bien. Incluso participé en un par de eventos de autocross y pude sentir que estaban al límite de agarre. En mojado, funcionaron horriblemente. Tuve que conducir con mucho cuidado y tuve que recordarme a mí mismo que estos neumáticos son de VERANO y no para TODAS LAS ESTACIONES. Naturalmente, no funcionarán tan bien en mojado.
Sin embargo, me hizo más consciente de lo que hacía el coche en diversas condiciones. Ahora, con algo de kilometraje, parecen haber mejorado en mojado: hoy llovió a cántaros y decidí forzar el coche más de lo que lo hacía cuando los neumáticos eran nuevos. Parecen agarrar mejor. Ahora, es importante señalar que cuando los neumáticos eran nuevos, mi suspensión estaba a punto de agotarse. Ahora, con nuevos componentes de suspensión y neumáticos nuevos, todo parece mejor que antes. ¿Volvería a comprarlos? Probablemente no, a menos que necesite neumáticos nuevos absolutamente y el presupuesto sea ajustado. Una cosa es segura con estos neumáticos: te hacen consciente de cómo las condiciones de la carretera deberían afectar a tus hábitos de conducción y por qué tantos idiotas terminan en la cuneta cuando el clima se vuelve desagradable.

Compré un Honda Jazz 2013 en un concesionario principal de Durham, me instalaron 2 de estos en la parte trasera y 2 Landsail 388 en la delantera. Me sentí bastante cómodo en seco, salvo por un poco de ruido de carretera. La primera vez que llovió, terminé con la parte trasera patinando, lo atribuí a una carretera grasienta o tal vez a un derrame de diésel. La siguiente vez que sucedió, estaba en una rotonda grande de doble calzada y terminé en el carril equivocado.

Leí las reseñas aquí y llevé el coche al concesionario (Vertu Honda), que se mantuvo firme en que los neumáticos estaban en perfecto estado. Un correo electrónico rápido a Honda UK preguntando por qué un concesionario principal me vendería un coche con neumáticos baratos y peligrosos instalados les ayudó a cambiar de opinión. Después de mucho discutir, los reemplazaron por otro par de Landsail 388, que no era mi primera opción, pero eran mejores que los que tenía instalados. Los Landsail no son perfectos en absoluto, pero al menos he dejado de patinar sobre la lluvia.

Un enorme agradecimiento a este sitio por proporcionar una fuente de información tan buena :)

Compré estos neumáticos, solo por el precio, y al principio pensé que estaban bien. En realidad, no los elegí, pero el proveedor me los hizo traer después de que me quitaran las ruedas con el elevador.
Un poco de ruido en carretera, pero nada preocupante. Los conduje por carreteras secas durante unos mil kilómetros y pensé que las críticas que leí después eran un poco duras.
Sin embargo, desde el principio me di cuenta de que una aceleración rápida provocaba una ligera pérdida de tracción, incluso sobre asfalto.
Una mañana, después de una noche lluviosa y en una carretera todavía húmeda de camino al trabajo (por suerte, no tenía prisa porque era un día festivo y no había tráfico a mi alrededor), hice un pequeño giro a la izquierda en bajada y vi que la parte trasera se deslizaba hacia afuera. Años de conducción en todas las condiciones fue lo único que consiguió que el coche volviera a enderezarse y evitar una reclamación al seguro.
Sencillamente - NO

Lo compré hace un mes y hoy mismo tuve la oportunidad de conducir mi Civic 2017 por al menos más de 100 km. NO ES BUENO PARA NADA, temblaba alrededor de los 70 km y luego, cuando llegas a los 99 a 105 km, la sensación es horrible. Tirita mucho y el ruido de la carretera es alto. Estoy muy decepcionado con él. NO COMPRES ESTOS NEUMÁTICOS. Mi odómetro marca solo 1TKM y los tengo desde hace menos de un mes.
**** NO COMPRE NIVELES MAXTREX **** PELIGROSO ****

Al principio es bueno, incluso intenté circular por la autopista a unos 190 km/h. Después de 2 años se vuelve muy ruidoso y de repente tengo un corte lateral en la pared del neumático.

Probé estos neumáticos, NUNCA más... El auto tenía una sensación de temblor molesto todo el tiempo, especialmente en superficies muy lisas y calientes, el agarre en climas húmedos era MUY impredecible, intenté equilibrarlos varias veces, ¡y luego descubrí que estaban deformados! El concesionario no los aceptó de vuelta NI me devolvió el dinero. Había estado comprándole TOYO Teo durante años, en mis BMW y SAAB. Me ha perdido como cliente.

Compré el auto con estos neumáticos, hacía mucho ruido en la carretera, si había un bache en la carretera, saltaba, cuando llegó el frío sentí un ligero temblor en el volante, nunca pude probar los neumáticos en clima húmedo. Nunca los volvería a tener en mi auto, son muy baratos y desagradables. Los tuve en mi auto solo por 2000 km.

Compré estos neumáticos francamente porque estaba en la ruina y quería probar un neumático barato por una vez. Había estado usando Bridgestone RE50 en mi Holden Commodore VE SS (V8). Los Bridgestone son muy caros y generalmente se desgastan bastante rápido en mi auto, así que compré estos pensando que durarían más y deberían estar bien. Estaba más preocupado por el ruido de la carretera, había leído críticas de que no era muy bueno en mojado, pero pensé que dada la distribución de peso 50/50 de mi auto, la mayor distancia entre ejes y el control de estabilidad/LSD, etc., estarían bien. Estaba equivocado. Doblé una esquina saliendo de un día lluvioso... bang, el extremo del neumático se resbaló debajo de mí. Normalmente puedo predecirlo, incluso lo siento al ser un V8... no. Se deslizó como si estuviera en hielo.

No los compre. Todavía no sé qué voy a hacer con ellos. Hace solo dos días que los tengo instalados en el coche y ya me preocupa su capacidad de frenado. Tengo frenos más grandes, pero eso no ayudará si los neumáticos no se agarran a la carretera.

Estoy acostumbrado a los Bridgestone, simplemente funcionan. ¡Nunca tuve que preocuparme por el agarre, incluso cuando estaban completamente CALADOS! Mis Bridgestone eran como neumáticos lisos justo antes de cambiarlos y nunca tuve problemas de agarre bajo la lluvia. Pero estos con la banda de rodadura completa no pudieron competir con los RE50 completamente lisos.

La policía no debería multar a la gente basándose en los niveles de la banda de rodadura, ¡deberían DETENER a fabricantes como este de fabricar neumáticos que son tan peligrosos!

¡Estos neumáticos deberían estar prohibidos! Son los más peligrosos que he usado en mojado. Hacen trompos al arrancar, son letales en las rotondas. He hecho 500 km y los voy a quitar lo antes posible. ¡Nunca arriesgues tu vida con estos neumáticos!

El peor neumático que he tenido. Pésimo agarre en mojado y seco. Nunca me sentí seguro en las curvas ni en ningún momento en mojado. Para colmo, el neumático delantero desarrolló una protuberancia después de 10.000 km. Nunca más.