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Hankook Ventus RS3 Z222 Ver galería (1)
195/50 R15 1 tamaños 2021

Hankook Ventus RS3 Z222

Hankook Neumáticos Rendimiento extremo Verano

El Hankook Ventus RS3 Z222 es un Rendimiento extremo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

3.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
100%
Agarre en Mojado
75%
Sensación del Camino
90%
Manejabilidad
95%
Desgaste
80%
Comodidad
65%
Volver a comprar
100%
2 Reseñas
86% Promedio
15,715 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 3rd)
Hankook Ventus RS3 Z222

Hankook Ventus RS3 Z222

Summer Premium
BETA
3.8 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
57.9
1.8x / 3 pruebas
Wet
40
2x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
55.1
2 pruebas
Handling
47
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 0
Período: 2019
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 86.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.72
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de 17 pulgadas para circuitos 2019 2019 225/45 R17 3/5 4 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
3rd
Promedio
3rd
Mejor
3rd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de 17 pulgadas para circuitos 2019
225/45 R17 • 2019
3rd/5
Reacciones de dirección, buen tiempo de vuelta por un precio bajo, buena resistencia al desgaste.
Sobrecalentamiento relativamente rápido, paredes laterales más blandas, bajo agarre en mojado.
El Hankook es muy bueno en curvas a alta velocidad, pero a medida que la velocidad disminuye y el ángulo de dirección aumenta, se nota el flanco más suave.

Un excelente neumático para contrarreloj, pero se calienta demasiado después de un par de vueltas.

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Latest Hankook Ventus RS3 Z222 Reseñas

Dado 89% mientras conducía un Subaru BRZ (225/40 R18) en a combination of roads por 9,500 spirited millas
Neumáticos increíbles con una gran adherencia en seco, que necesitan poco tiempo de calentamiento. La respuesta a través de la dirección es sensacional, un poco menos que la de los Federal RS-R, pero más seguros en mojado. Estos neumáticos son muy progresivos. Manejan la lluvia y el agua estancada mucho mejor que los "semi-slicks" completos. Han durado 13 meses y 15 000 km hasta ahora con 4 mm de banda de rodadura restante. Han soportado múltiples ciclos de calor y trabajo leve en la pista. Volveré a comprarlos.
Hacer una pregunta | Útil 594
May 26, 2016
Dado 84% mientras conducía un Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (235/40 R18 W) en a combination of roads por 6,215 spirited millas
He recorrido 10.000 km con estos neumáticos y estoy muy satisfecho con ellos. Los utilizo a diario y he superado todo tipo de condiciones meteorológicas y carreteras, excepto nieve.
Son mucho mejores que los RS2, que también tuve y quedé bastante satisfecho, y mucho mejores que los Continental SC 5P. Simplemente, otro nivel superior.
Su banda de rodadura es de 180 y se sienten medianamente suaves pero con paredes laterales duras.

Seco: Neumático muy adherente en cuanto a temperatura. Incluso en aceleraciones fuertes desde parado responden perfectamente. Solo en superficies en muy mal estado y carreteras con cristales patinan, pero incluso así vuelven a agarrarse por sí solos.
Su pared lateral extra rígida ha mejorado el manejo en las curvas, el agarre en curvas es mejor y el volante ahora se siente mucho más sensible y preciso.
En curvas cerradas no te decepcionarán. Mantienen el coche bien pegado a la carretera incluso cuando aceleras un poco en las curvas, como si encontraran un nuevo agarre. ¡El fenómeno del subviraje en superficies en buen estado es una palabra que no conocen!

Mojado: No esperes que se comporten como un neumático para lluvia, ya sabes lo que estás comprando. Pero se comportarán perfectamente al conducir en autopistas y carreteras secundarias mojadas o empapadas a velocidades de 110-130 km/h. Te darán una sensación de seguridad y buena estabilidad.
Al tomar curvas cerradas en carreteras normales y a baja velocidad, el coche subvira un poco, pero me parece que es normal que esto ocurra.

Pista: en condiciones secas el agarre es fenomenal, ¡no hay otras palabras para expresarlo!
En condiciones húmedas, el agarre también es excepcionalmente bueno. No esperaba que se comportaran tan bien. El coche se quedó atascado en la carretera incluso cuando se transfirió la carga durante las curvas en S. Solo en curvas cerradas con mucha agua en la superficie el coche subviraba.

El ruido de la carretera es mayor que el de los neumáticos normales, pero es soportable incluso cuando se viaja durante muchas horas.

En general, estoy realmente sorprendido por estos neumáticos y el hecho de que haya recorrido hasta ahora 10.000 km y parezcan que pueden aguantar entre 10.000 y 15.000 km más es aún más sorprendente teniendo en cuenta el tipo de neumático.
¡Sin duda los compraría de nuevo y definitivamente recomendaría estos neumáticos!
Hacer una pregunta | Útil 606
September 14, 2014
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?