Goodyear UltraGrip Performance 3 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

17

Pruebas completadas

3rd

Posición promedio

1st

Mejor resultado

9th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear UltraGrip Performance 3 - Official Image

En 17 pruebas, el Goodyear UltraGrip Performance 3 ofrece un rendimiento invernal de primer nivel, con un excelente promedio de 2.9 y múltiples podios. Su característica más destacada es su capacidad en mojado y un rendimiento equilibrado en nieve, combinando a menudo un fuerte agarre objetivo con una excelente maniobrabilidad subjetiva y un bajo nivel de ruido. La durabilidad y el desgaste también son una clara ventaja en las evaluaciones independientes de longevidad/abrasión. Sus principales debilidades son los márgenes de aquaplaning, que van desde la mitad del paquete hasta los más bajos, en algunas tallas y una resistencia a la rodadura inferior a la media en comparación con los mejores, con ocasionales deficiencias en la frenada en seco. Una prueba de referencia para toda la temporada (sin puntuación) muestra extremos en las compensaciones de la categoría y no refleja su dominio principal en las pruebas invernales.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte
• 1.ª mejor conducción en mojado en AutoBild Sportscars 2023 (83,2 km/h)
• 2.ª frenada en mojado en Sport Auto 2023 (+1,2 % respecto al mejor resultado)
• Tercera conducción en mojado en invierno TR UHP 2024 (+4,8 % desde el mejor) con primera conducción en mojado subjetiva
• Segundo puesto en manejo en mojado en SUV de Auto Bild 2024 (+3,7 % desde el mejor)
Rendimiento en la nieve Fuerte
• 1.ª tracción en nieve y círculo de nieve en 2024 Auto Zeitung (3259 N; 4,65 m/2)
• Las 6 principales métricas de nieve en campos grandes: prueba completa de frenado en nieve de Auto Bild 2024: 8/23 (+1,0 %), manejo en nieve: 6/22 (+1,6 %)
• 2.ª frenada en nieve en 2023 Sport Auto (+0,3 % respecto al mejor resultado)
• 2.º manejo de nieve en el invierno TR UHP de 2024 (+0,7 % desde el mejor)
Consistencia general y podios Fuerte
• Posición general promedio 2,9 en 17 pruebas
• En general, 1/16 en 2024 ADAC 17"; 2/12 en 2024 ADAC 16"; 23/02 en 2024 Auto Bild; 1/12 en 2023 AutoBild Sportscars; 22/2 en 2023 Auto Bild; 2/11 en 2024 Auto Bild Coches deportivos; 2/13 en 2024 Auto Bild SUV
Desgaste y durabilidad Fuerte
• Primer uso (45.500 km) en la prueba completa de Auto Bild 2023
• 2.º desgaste (57.500 km) y 1.ª abrasión (55 mg/km/t) en ADAC 2024 17"
• 3.er desgaste (49.100 km) en 2024 ADAC 16"
Comodidad/Ruido Moderado
• Primer ruido en Auto Zeitung 2024 (72,2 dB)
• 1er ruido en Sport Auto 2023 (71,5 dB)
• Los 5 mejores ruidos en múltiples pruebas (por ejemplo, 2024 TR UHP invierno 72,5 dB, 5/9)
Equilibrio de manejo en seco (fuerza subjetiva) Moderado
• 1.ª manipulación en seco subjetiva en invierno TR UHP 2024
• Manejo en seco regular entre los 3/4 primeros puestos de manera objetiva en varias pruebas (por ejemplo, 2024 Auto Bild SUV 3/13; 2023 Sport Auto 3/9)

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Moderado
• Paquete medio de aquaplaning curvo: prueba completa de Auto Bild 2024 5/23 (+8,1%), SUV Auto Bild 2024 5/13 (+10,6%), TR UHP 2024 invierno 7/9 (+18,9%)
• Aquaplaning en recta variable: 2024 Auto Bild SUV 7/13 (+6,2%), 2023 Sport Auto 3/9 (+3,7%)
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Moderado
• 2024 Prueba completa de Auto Bild 10/20 (+12,6%)
• 2024 TR UHP invierno 10/13 (+16,6%)
• Auto Bild 2023 17/22 (+16,6%)
• Contraejemplo de mejor tamaño específico: SUV Auto Bild 2024 a escala 1/13 (muestra variabilidad)
Frenado en seco Moderado
• A menudo no es líder en su clase: TR UHP 2024 invierno 5/13 (+23,7 % desde el mejor)
• SUV 2024 Auto Bild 3/13 (+14,9%)
• 2024 Prueba completa de Auto Bild 23/6 (+13,7%)
• Coches deportivos Auto Bild 2024 2/11 (+11,6%)
Rendimiento sobre hielo Moderado
• 2024 ADAC 16" frenado en hielo 11/12 (+15,8%)
• 2024 ADAC 17" frenado en hielo 9/16 (+9,3%)
• Frenado en hielo invernal TR UHP 2024: 7/9 (+22,7 %) y tracción en hielo: 7/9 (+14,2 %)
Precio/Valor Menor
• Valor de la prueba completa de Auto Bild 2024: 13/20 (+39,5 % respecto al mejor)
• Valor de Auto Bild 2023: 13/20 (+47,5 % desde el mejor)
• Precio de invierno del TR UHP 2024: 11/8 (+68,5 % respecto al mejor precio)
Contexto de referencia para todas las estaciones (valor atípico) Menor
• 2024 Sport Auto All Season: neumático de invierno de referencia en una posición 7/8 con el frenado en seco más débil (43,4 m, 8/8) pero con las mejores métricas en nieve (1/8) y el mejor aquaplaning (1/8)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 13

Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024

2024
Ganador: Michelin Pilot Alpin 5

Excelente.