El Goodyear Eagle RS A es un neumático de altas prestaciones para todas las estaciones cuya pequeña muestra de opiniones de usuarios valora más el agarre en seco y la duración de la banda de rodadura que el comportamiento en mojado. La tracción y el comportamiento en curvas sobre mojado son las quejas más repetidas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen50%de 6 opiniones de conductoresel 33% lo volvería a comprarLeer las opiniones
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Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2025.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle RS A?
Sobre 6 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle RS A promedia un 50%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 1,5. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 17% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Eagle RS A?
En toda su gama, el Goodyear Eagle RS A suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Eagle RS A?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle RS A con un 5,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle RS A según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle RS A con un 6,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle RS A?
El 33% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle RS A, según las 6 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 0% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle RS A
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Lo que dicen los propietarios resumido de 6 reseñas
En esta pequeña muestra de opiniones de propietarios, el Goodyear Eagle RS A destaca más por su agarre en seco y la duración de la banda de rodadura que por su rendimiento en mojado. Cuatro de los seis propietarios elogian el agarre en seco, mientras que tres destacan su durabilidad. Cuatro critican el agarre en mojado y dos también describen un comportamiento deficiente en curvas sobre mojado. Las valoraciones generales son mayoritariamente neutras, con solo una opinión positiva y una negativa. Las quejas sobre nieve y hielo proceden de un solo propietario, por lo que corresponden a una experiencia individual y no a una tendencia repetida. Con solo seis testimonios, sería prematuro sacar conclusiones firmes más allá de la diferencia entre el rendimiento en seco y en mojado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 6 valoraciones
Nota de propietarios50%
Agarre en Seco70%
Desgaste67%
Sensación del Camino63%
Manejabilidad63%
Comodidad52%
Agarre en Mojado47%
Agarre en Nieve35%
Agarre en Hielo15%
Reseñas destacadas
Más útil 42%
“No es una mala opción si lo que buscas son neumáticos de verano. Dicen que son para todas las estaciones, pero el agarre en nieve y hielo es terrible. Pierdes constantemente la tracción delantera y sufres subviraje con...”
“No pude encontrar neumáticos peores que esos, especialmente en condiciones húmedas, resbalan, ruedan y no tienen un agarre decente. No volví a comprar, en su lugar compré un Hankook Optimo que tenía casi el mismo...”
“Los neumáticos se encienden fácilmente en carreteras secas, ruedan o se inclinan en las curvas y no son demasiado difíciles de deslizar en carreteras mojadas. Neumático Goodyear para toda temporada RS-A”
El agarre en seco fue excelente. De todas las quejas que he escuchado sobre los RSA, nunca fue que "no se comportan bien en buenas condiciones". El agarre en mojado tampoco es malo, aunque los movimientos perpendiculares tienden a romper el neumático con lluvia intensa, aunque creo que es normal. El desgaste de los neumáticos fue fantástico; he pasado por muchos bordillos, baches, surcos, vías de tren expuestas e incluso un socavón, y no faltaron trozos ni mostraron desgaste extraño. En comparación con un juego de neumáticos Reliant que tenía en la parte trasera, que se destrozó en aproximadamente un año, los RSA han funcionado de maravilla.
No es una mala opción si lo que buscas son neumáticos de verano. Dicen que son para todas las estaciones, pero el agarre en nieve y hielo es terrible. Pierdes constantemente la tracción delantera y sufres subviraje con la más mínima aceleración en la nieve. Incluso cuando vas por inercia, sobre nieve no se sienten firmes y se sienten vagos. Incluso he perdido tracción en mojado cuando afuera estaba a temperatura ambiente en numerosas ocasiones. Mi Honda Civic de serie no debería poder salirse accidentalmente durante 3 segundos seguidos solo por un charco de agua de 1/2 pulgada. La tracción en seco es sólida, nada del otro mundo, pero es una de las pocas cosas decentes que tienen estos neumáticos. Buen manejo y respuesta también, comodidad promedio.
Para resumir: Ventajas: Buen manejo y respuesta, buen retorno al centro del volante. Buen agarre en seco. Neutral: comodidad y ruido promedio, nada realmente destacable en esos aspectos. Desgaste aceptable también. Desventajas: Tracción horrible en nieve y hielo, no está a la altura de los inviernos de Nueva Inglaterra. Mala tracción en superficies mojadas.
¿Recomendaría estos neumáticos?: Solo con una condición: si los compras a buen precio y vives en, digamos, Arizona o cualquier otro clima cálido y seco donde la lluvia y la nieve son muy poco comunes. Si pagas, digamos, $650 o más por un juego de estos, es probable que tengas opciones mucho mejores por ese precio y deberías comprar neumáticos de verano reales que funcionen bien. Si vives en Nueva Inglaterra como yo, te recomendaría enfáticamente casi cualquier neumático para todo clima 3pmss en lugar de estos. No los compres si tienes mucha nieve y planeas usarlos durante el invierno. Me alegré de poder deshacerme finalmente de ellos cuando lo hice.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
No son neumáticos de rendimiento ultraalto, no te engañes, pero como estos neumáticos son 20 mm más anchos que los de serie, la presión con la que se utilizan es menor y son una auténtica gozada. Admito rápidamente que no son muy buenos para tomar curvas en mojado, pero también he podido conducir a velocidad de autopista mientras llovía a cántaros con mucha confianza. Para un coche tan ligero como un Mini, este es un agarre de sobra para tomar curvas cerradas, incluso con la suspensión mayoritariamente de serie. Por el precio, probablemente sean lo mejor que se puede pedir. Dudo que sean los mejores neumáticos para la nieve, pero tampoco lo es un Mini Cooper con tracción delantera. Conduciré mi Volvo v60 Polestar con tracción total si tengo que salir a la nieve, y es un compromiso perfectamente aceptable. Para cualquier coche que se vaya a conducir a gran velocidad pero que no sea en sí un coche deportivo, estos son una gran opción que no te dejará en la ruina.
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No pude encontrar neumáticos peores que esos, especialmente en condiciones húmedas, resbalan, ruedan y no tienen un agarre decente. No volví a comprar, en su lugar compré un Hankook Optimo que tenía casi el mismo precio, pero que era mucho mejor en todos los aspectos, especialmente en cuanto a manejo y comodidad.
El agarre en clima seco es aceptable, pero en clima húmedo prefiero caminar. Son tan duras que creo que durarán para siempre, así que compraré otro juego de ruedas. y neumáticos sólo para deshacernos de ellos.
Los neumáticos se encienden fácilmente en carreteras secas, ruedan o se inclinan en las curvas y no son demasiado difíciles de deslizar en carreteras mojadas. Neumático Goodyear para toda temporada RS-A
