Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Reseñas - Page 13

Sin duda, los mejores neumáticos que he usado. El agarre es increíble tanto en seco como en mojado. La confianza que te dan en las curvas es increíble. Tampoco hacen mucho ruido de carretera. Parecen desgastarse un poco más rápido que mi anterior juego de Falkens, pero no es excesivo en absoluto y los manejo con fuerza. El único problema es que estos neumáticos me han malcriado y ahora no creo que pueda elegir nada menos. Son un poco más caros que la mayoría de los neumáticos, pero en mi opinión, valen absolutamente cada centavo.

Cambié las 4 esquinas 18 "225/45 delante, 245/40 detrás. Anteriormente tenía GY assy 3, un neumático muy bueno en general, pero a alta velocidad tenía tendencia a derrapar debido a su flanco más blando, especialmente en curvas y curvas cerradas. En el 5, Goodyear ha utilizado materiales avanzados para reducir la flexión en la banda de rodadura, lo que (afirman) ha dado como resultado una entrada en curva nítida y precisa. Me complace decir que es cierto. He notado una mejora notable en la entrada de la dirección y la dinámica general de manejo. Los neumáticos son cómodos, suaves y absorben bien las imperfecciones de la carretera. En mojado, el coche se siente seguro y estable, sin aquaplaning, el agua se desplaza rápidamente de las bandas de rodadura. En mi opinión, GY es el mejor en la categoría de neumáticos de verano UHP para mojado y ahora, con la respuesta de la dirección y el manejo muy mejorados, fue una elección fácil. En general, un neumático muy bueno para maximizar el rendimiento 8-9 meses del año. Recorrí solo 5000 millas desde noviembre pasado (debido a covid 19) El desgaste es mínimo y la longevidad parece prometedora. Sin duda volvería a comprarlos. Como todos los neumáticos UHP, son letales en el hielo y la nieve y resultan un poco duros en temperaturas bajo cero. Los neumáticos de invierno son imprescindibles.

Excelente neumático, pero por Dios, son ruidosos... muy ruidosos, arruinan por completo toda la experiencia, ya que funcionan de maravilla. Si no fueran tan caros, los sacaría directamente del auto.

Compré estos neumáticos para carreteras rápidas y siempre han cumplido con su función. Además, son tan cómodos como cualquier neumático premium estándar. Los probé recientemente en la pista de Llandow, que es una pista técnica estrecha en la que los neumáticos se pueden sobrecalentar fácilmente. Estaba en un Golf GTI estándar de 200 CV y, francamente, se sintieron sorprendentemente consistentes. Solo en una o dos ocasiones sentí que se sobrecalentaban y luego fue muy progresivo y solo necesité un par de vueltas de enfriamiento. En general, si quieres un buen neumático para uso diario, cómpralo. Si también participas en la pista de vez en cuando como yo y no tienes nada más potente o enfocado en la pista que yo, se las arreglarán bien en la pista si es necesario.

Tengo un Audi A3 2.0tdi sedán del 2014 y lo compré usado con neumáticos Pirelli P7 Cinturato bastante desgastados. Conseguí una gran oferta en estos GY F1 Asymmetric 5 y me decidí por un neumático más deportivo para un coche que no es realmente deportivo. Inmediatamente noté que los Asymmetric 5 eran más suaves que los P7 Cinturato. Me gustó su agarre y agarre, y permiten que el coche se acelere más. Buen agarre en mojado y no tengo el aquaplaning incipiente y ligero que he tenido con Conti y Bridgestone o Pirelli. Son un poco más ruidosos que los P7, pero puedo vivir con eso. Muy recomendables.

Lo he utilizado en un precioso coche de alto rendimiento y el agarre durante los chaparrones es tan bueno como en los días secos y cálidos de verano. La respuesta al instante al girar y la comodidad mejoran. Antes utilizaba Pilot Sport 4, que también es un neumático increíble, pero estos lo soportan marginalmente y 2/3 del precio hacen que sea una elección obvia.

Un neumático excelente en todos los aspectos y decidí reemplazar el Bridgestone Potenza original que se había agrietado mucho en la banda de rodadura de cada neumático. Anteriormente había tenido un Asymmetric 2 en mi BMW Z4 y no tuve dudas en seleccionar el último Asymmetric 5 como reemplazo para mi Mazda MX-5

¡Neumáticos increíbles!

He decidido cambiar de Pirelli P Zero a Goodyear Eagle F1 Assymetric 5. Estaba considerando Michelin PS4S, pero debido a las diferencias de precio, he decidido optar por Goodyear Eagle F1 Assymetric 5. Me siento más seguro al conducir en curvas en condiciones de carretera seca y mojada. En general, son neumáticos excelentes. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos a quienes busquen rendimiento y comodidad.

Reemplazados por Michelin Pilot Sport 3 y los Goodyear son perfectos. Los tengo instalados en mi Golf 7 GTI. ¡Se ajustan perfectamente y no son demasiado caros!

Con 30.000 millas ya he tenido que sustituir los Falken que montaba de fábrica mi Seat Ateca. Hago una conducción normal pero los Azenis FK453 en varios momentos perdían agarre. Me recomendaron montar los más nuevos FK510 pero buscaba algo de mayor prestigio y la mejor opción en calidad/precio que existe en el mercado de neumáticos son estos Eagle F1 Asymm 5. El cambio ha sido mucho mejor... el agarre en seco es muy bueno pero en mojado estos GoodYears son realmente sorprendentes... se nota que drenan bastante más agua siendo más difícil provocar aquaplaning. El comportamiento en curva es superior a los Falken anteriores.

He tenido Michelin Pilot Sport 4 en mi Civic 2.2 Diesel desde que tengo el coche. El coche ha sido reprogramado y disfruto conduciendo en carreteras con curvas y sinuosas. Me parece que en mojado los Michelin pierden agarre y el coche acaba subvirando. No es algo que esperarías de Michelin con al menos 5 mm de banda de rodadura. Monté estos Goodyear Eagle F1 asimétricos 5 en las ruedas delanteras. Opté por la versión de carga extra, ya que el Civic 2.2 es un coche bastante pesado. Inmediatamente pude notar una enorme diferencia en el agarre y el manejo. Mucho menos balanceo de la carrocería que antes y mucho más agarre en mojado en comparación con los Michelin. Realmente impresionado con estos Goodyear. El nivel de ruido no está nada mal. Tal vez un poco más silencioso que los Michelin. No he notado ninguna diferencia en el ahorro de combustible teniendo en cuenta que tengo un pie pesado. En general, es un neumático excelente y definitivamente volveré a comprarlo.