Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Reseñas - Page 15

He estado usando Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40 R18 Y (92) y estoy muy impresionado. En condiciones secas de verano, los neumáticos son muy similares a los Michelin PS4, que he usado antes. Los Michelin eran un poco más afilados y precisos, pero los Goodyear brindan una mejor respuesta sobre el límite, mejor comodidad y menos ruido. Condiciones húmedas de verano: gran tracción y previsibilidad. Condiciones frías: siempre pude confiar en Goodyear incluso en temperaturas bajo cero. Los dos últimos puntos, economía de combustible: no tan buena como MPS4, pero aún así muy buena. Protección de la llanta: la mejor que he visto. Para resumir, estaba buscando neumáticos predecibles, cómodos y silenciosos con gran desgaste y gracias a Jonathan encontré un excelente juego para todo uso: Goodyear F1 Asy5.

Conduzco un Kia pro ceed crdi ajustado a 150 hp. Probé este neumático y lo mantuve durante un año porque elegí una llanta de 18 pulgadas (buscaba neumáticos 225/40/18 mientras escribo este mensaje). No estoy tan contento con él... Hubo algunos casos en los que tenía los ABS activados cuando no debería hacerlo. Ni superficies resbaladizas ni mojadas. Solo completamente secos. Tengo la sensación de que necesitan calentarse bastante antes de comenzar a agarrar... No digo que no sea un buen neumático. Simplemente no es lo que estaba buscando. La tasa de desgaste es realmente lenta, por lo que este neumático puede durar muchos kilómetros. Hasta ahora he hecho 15.000 km y seguro que queda 3/4 de banda de rodadura. Busco un neumático más blando y con más agarre. Tal vez le dé una oportunidad a su hermano mayor, el F1 Supersport. Escuché que tiene un flanco más rígido, lo que lo hace mucho más sensible a la dirección y, junto con su compuesto más blando, podría tener más agarre. Mis otras opciones son Continental PC6 y Michelin PS4. Tienen un compuesto de caucho más blando, así como un flanco (que no me gusta porque priva a la respuesta de la dirección).

En las últimas 10.000 millas que he recorrido con ellos, he comprobado que responden muy bien tanto en condiciones húmedas como secas, tienen una buena respuesta a través del volante y un manejo muy predecible. Tienen un desgaste realmente bueno, suelo conducir con mucha fuerza y ¡aún están casi nuevos! Los únicos inconvenientes que he encontrado son que son neumáticos bastante ruidosos, tanto dentro como fuera del coche, y son bastante duros en los baches.

Acabo de comprar 4s GY Asynchronous 5XL esta primavera para mi Serie 5, en 225/50-17. Fue una decisión difícil cuando empecé a buscar neumáticos, pero después de leer las reseñas de su sitio y ver los resultados de las pruebas, GY era la única opción. Tal vez también tendría en cuenta el PS4, pero como no está disponible en 17'... el punto negativo para Conti fue el precio y las reseñas del PC6 en el sitio web. La mayoría de los usuarios estaban decepcionados con el desgaste de los mismos y los mm de la "carne". Hice unos cuantos miles de kilómetros con GY y estoy muy contento con la decisión. Son silenciosos, muy buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas (cogí algunas tormentas de verano en la carretera, a alta velocidad, y me sentí muy cómodo y seguro con esto. En el pasado también tuve GY Efficient Grip en un F20 118d, durante 2,5 años y 40-45k millas, y también estuve contento con ellos. Lo que me gustaría ver más en sus reseñas es hablar sobre el desgaste de la banda de rodadura. Es una característica muy importante para los neumáticos, especialmente para UHP. Los GY que compré tienen un desgaste de la banda de rodadura de 300, que es un número bastante grande para un neumático UHP, la mayoría de ellos tienen un desgaste de la banda de rodadura de 180 a 240.

Compré estos neumáticos por las reseñas y por el buen precio. Qué gran error. Los neumáticos son muy cómodos, pero ahí terminan los elogios. Estos neumáticos son impactantes en lo que respecta a los comentarios, se tambalean al cambiar de dirección a cualquier velocidad superior a 40 mph. Parece que están poco inflados o casi desinflados y, en realidad, son bastante peligrosos al cambiar de dirección. Creo que están defectuosos o tienen paredes laterales muy blandas y eso es con la especificación de carga adicional. Los he hecho funcionar con más de 40 psi de presión sin ninguna diferencia en el manejo, solo una conducción más agitada. Me comuniqué con Goodyear con mis inquietudes y su respuesta es que los neumáticos no están marcados con estrellas para automóviles BMW, lo que básicamente significa que no debería tenerlos en mi automóvil porque BMW no los recomienda. Me dijeron que quitara los neumáticos y los enviara para que los revisaran, seguro que no usaré el automóvil durante semanas, ya que los revisarán y los enviarán de regreso sin decir que no tienen nada malo, no lo creo. De ninguna manera volvería a comprar neumáticos Goodyear, me quedaré con Michelin, gracias. Ya no tengo neumáticos en el coche porque no puedo soportar la sensación de subviraje/sobreviraje cada vez que giro en una curva.

Compré los neumáticos F1 Eagle Asymetric 5 y estoy muy, muy satisfecho con el precio, el agarre, el ruido, etc. Recomiendo estos neumáticos. Los compraría de nuevo.

Neumáticos perfectos para todo tipo de terrenos en casi todas las situaciones. Son muy buenos en seco, con una reducción significativa del giro de las ruedas traseras al salir de los cruces y con un agarre adecuado en las curvas con un poco de aceleración que, en otros neumáticos, empujaría la parte trasera hacia afuera. Una vez más, el neumático para mojado es absolutamente asombroso. Anteriormente tenía Conti Contisportcontact 5 que tenía problemas de agarre al salir de los cruces en mojado, sin importar la profundidad de la banda de rodadura, y algunas propiedades de aquaplaning cuando iba ligeramente demasiado rápido. ¡Estos son mucho mejores! Pueden mantener una mayor velocidad en agua estancada sin pestañear. Hasta ahora, el desgaste también ha sido bueno. Los Contisportcontact son conocidos por su desgaste prematuro, pero los Goodyear parecen estar desgastándose de manera uniforme y relativamente lenta. En términos de ruido, no he notado ninguna diferencia significativa en el ruido en comparación con el Contisportcontact 5. ¡Neumático muy recomendado!

Un neumático absolutamente brillante. El protector de la pared lateral es fantástico, algo que no me había dado cuenta de que tenía hasta que lo instalaron. El desgaste es muy uniforme, lo que para un BMW es un gran elogio. La relación calidad-precio también fue lo que lo hizo destacar sobre otras marcas. También me gusta el dibujo de la banda de rodadura. Lo recomiendo encarecidamente si quieres un neumático de carretera versátil y de uso diario.

Reemplacé mis neumáticos Goodyear Runflat por este y fue un gran avance en cuanto a comodidad y ruido. El agarre es excelente, pero no los he exigido demasiado. Una cosa que noté es que la grava se acumula en los pasos de rueda y parece una goma muy pegajosa. Solo puedo recomendarlos.

Después de ver muchos de los videos de YouTube de Tyre Reviews y las reseñas en otras fuentes, no puedo creer la diferencia que hay entre las Avon ZV7 y las GY Eagle F1 asym 5. Las Avon: son ruidosas, bastante duras (con baches), la dirección es aceptable y tienen más distancia de frenado. Por el contrario, las GY Eagle F1 asym 5: son mucho más silenciosas, la conducción es más suave, la dirección es precisa, se desplazan mejor por inercia (quitando el control de crucero y soltándolo), la distancia de frenado es menor (hasta ahora no he conducido bajo la lluvia, pero, según todos los informes, las GY Eagle son mejores). En resumen, es mi "opinión subjetiva" (cualquiera que vea los videos de YouTube entenderá la referencia), así que gracias Tyre Reviews por su opinión honesta y por ayudarme a tener un automóvil que es aún más placentero de conducir. ??????

Entonces, hice una revisión inicial después de aproximadamente 5,000 millas. Pero ahora las he quitado del auto para ponerlas en otro auto. Mientras tanto, actualicé a llantas de 18" en el auto actual y compré otro juego de Asy5 para eso. Si eso no te dice suficiente, bueno, no lo sé. De todos modos, ahora he cubierto aproximadamente 17,000 millas en el auto con el juego actual de Asy5 de 17". Y ahora que están fuera del auto, puedo confirmar la profundidad de la banda de rodadura en los neumáticos. En los neumáticos traseros, quedan 6 mm. En los delanteros, quedan 4 mm. Entonces, cuando los coloque en el otro auto, se intercambiarán. Espero que ambos recorran al menos otros miles de millas. Con suerte, otras 10,000 para el juego. De todos modos, estaría contento con 25k de un juego de neumáticos. Dicho esto, el otro coche no será un Focus diésel, sino un Clio 197. Por lo tanto, estos neumáticos probablemente tendrán una vida bastante dura al final, por lo que es posible que no duren tanto. Actualizaré la información nuevamente cuando estén terminados.

Los Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 son realmente buenos. Los compré en diciembre de 2019 en mi Accord Euro R para reemplazar los viejos ContiSportContact5 después de ver sus reseñas sobre ellos. Son más económicos que los Pilot Sport 4, S$130-135/pc para 225/45R17, los PS4 cuestan S$155-165/pc aquí en Singapur. La dirección es muy rápida y tienen buena sensación y agarre en la carretera, también son buenos en mojado. No los encuentro ruidosos. El inconveniente es que mi consumo de combustible aumentó.