Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Reseñas - Page 17

Los tengo instalados en todas las curvas en mi Golf GTI MK7 de primera categoría. No son tan buenos como los MPS en seco, pero siguen siendo muy buenos. Son mucho mejores en mojado que los MPS. Los elegiría en lugar de los MPP para las carreteras del Reino Unido. También me costaron 350 libras los 4 neumáticos instalados en Kwik Fit.

He utilizado los neumáticos en carretera y en un día en pista muy mojada. El manejo en seco es excelente en carretera, aunque nunca exijo demasiado. El manejo en mojado es excelente tanto en carretera como en pista. Cuando mi coche habitual para un día en pista estuvo fuera de servicio por mantenimiento, utilicé el Swift en un Oulton Park muy mojado. Los Goodyear fueron excelentes y compensaron un poco la falta de potencia. El coste fue barato para neumáticos premium y el único inconveniente es que sospecho que tienen una mayor resistencia a la rodadura que los Conti anteriores.

Desde PS4 hasta F1A5, debo decir que este juego todoterreno es increíblemente asombroso. Me callé y les di mi dinero.

Estos neumáticos siguen funcionando y funcionando. He hecho 2
Recorrí 45 000 km y todavía me quedan 4 mm en todos los neumáticos. Ya tienen 5 años y están empezando a descascarillarse, pero el agarre sigue siendo increíble, tanto en seco como en mojado. Son neumáticos para mojado realmente muy buenos.
Los niveles de ruido también son bajos.
El protector de llanta también es una característica interesante. Nunca tuve problemas con estos neumáticos. Voy a pasarme a los Continental Maxcontact MC6, que tienen grandes expectativas, así que los analizaré pronto.

Demasiado nuevo solo ha recorrido 450 millas.

¡Excelente neumático!, agarre fantástico en condiciones secas y mojadas.
Necesitaba un neumático que me ofreciera total seguridad en carretera y estos Eagle F1 asimétrico 5 me han sorprendido muy gratamente.
Yo solía conducir unos Conti SportContact pero me proporcionaban un agarre regular, se saltaban constantemente el ESP y además se desgastaban de forma muy irregular (siempre con las presiones adecuadas). Con estos neumáticos nuevos he forzado la salida y el trazado de curvas incluso en mojado y todavía no he conseguido que se me encienda la luz del ESP.
El ruido de confort también es menor que el del Continental.

Había desgastado el juego de rendimiento de agarre eficiente en la parte delantera del dueño anterior, después de girar los asym3 delanteros a la parte trasera después de un tiempo, realmente pensé que el auto necesitaba trabajo de suspensión debido al balanceo de la carrocería y el subviraje, ¡pero después de colocar estos Asym 5 puedo ver que eran todos los neumáticos! El subviraje ha desaparecido y ha marcado una gran diferencia en el balanceo de la carrocería, la pared lateral parece mucho más firme. Solo se condujo en mojado, pero parece que solo lucha por agarrarse en una aceleración fuerte en la 1.ª marcha en carreteras mojadas, lo cual es comprensible para un hatchback deportivo con un diferencial abierto, así que muy bueno. Me tentaron los nuevos superdeportivos, pero me alegro de haber elegido estos, son más baratos, se sienten fantásticos en mojado, sin duda durarán más y estoy seguro de que no notaré la diferencia el 99% del tiempo.

Anteriormente usé Asymmetrix 3, que eran muy buenos y me dejaron muy satisfecho. Opté por una versión más nueva, ya que, por lo general, cuanto más nueva, mejor.
El agarre en seco y mojado ha sido excelente, incluso en la maniobrabilidad, al tomar curvas más rápidas o al frenar. Tampoco he notado ningún inconveniente en la respuesta de la carretera (tampoco he llevado estos neumáticos a la pista). El desgaste también parece ser muy bueno.
Por otro lado, la comodidad es realmente mala debido al ruido que genera. Nunca he visto ni oído ningún neumático que se acerque siquiera remotamente a este nivel de ruido, ni siquiera los neumáticos de invierno (por ejemplo, Goodyear Ultra Grip Performance G1 XL). Hice la alineación de las ruedas cuando se cambiaron los neumáticos, no estoy seguro de qué está causando esos niveles de ruido.

Es un neumático sensacional... Excelente comportamiento tanto en seco como en mojado... En curva el vehículo va sobre raíles, se nota que han mejorado el flanco con respecto a los anteriores Asimétrico 2 y 3... Tienen una frenada más enérgica... Anteriormente conducía un PZero y con estos nuevos GY noté bastante mejoría en cuanto a ruido de rodadura.

Me instalaron los neumáticos en el coche en cuanto llegaron a la tienda de neumáticos de mi barrio, ya que estaba harto de los neumáticos que me habían instalado en el taller. Debo admitir que, desde el primer viaje, lo primero que noté fue la comodidad. En comparación con los Pirelli P7 que tenía en el coche de la tienda, la diferencia se notó al instante. El coche va más silencioso con estos y se desliza mucho mejor por los baches. Soy un conductor muy entusiasta y disfruto tomando las curvas a la velocidad a la que me gustaría ir en las rectas, con mucha aceleración lateral incluida para las curvas más cerradas. Los neumáticos también impresionaron en este aspecto muy rápidamente. De hecho, la primera vez que me los puse después de salir de la tienda llovía a cántaros y los neumáticos obviamente todavía tenían el acabado pulido. Incluso en el peor de los casos, eran tan buenos como los Pirelli que tenía.

En primer lugar:
En seco: los neumáticos son muy cómodos y dan una sensación particularmente dura (ya sabes, un golpe de menor frecuencia en lugar de una vibración más fuerte y aguda) sobre los baches. En las curvas, el agarre está ahí a cualquier velocidad que quieras, tanto en las curvas de velocidad media como alta son muy buenos. Tengo la versión de 17" con relación de transmisión del 45% y puedo asegurarte que, incluso con el tamaño de pared lateral bastante grande que tengo, no hay absolutamente ningún subviraje causado por los neumáticos en seco. Mi coche, al ser un hatchback francés ajustado a unos 160 CV / 350 Nm de par, tiene una tendencia al sobreviraje de intensidad media en las curvas con peralte, ya que la electrónica del coche intenta estabilizar el agarre delantero; no estoy seguro de cómo lo lograron, pero de todos modos; en estas situaciones, los neumáticos ofrecen una excelente respuesta de la carretera y puedes localizar fácilmente dónde están, hacia dónde apuntan y la pérdida gradual de agarre a medida que sobreviras. Así que calificaría su respuesta de la carretera con un 10/10; realmente, es perfecto.

En mojado: no sientes que vas sobre mojado tanto como con otros neumáticos. GoodYear siempre ha considerado el agarre sobre mojado como uno de sus puntos fuertes y esto se nota en estos neumáticos. Puedes conducir sobre agua estancada o corriente sin mucha precaución adicional a velocidades adecuadas y, en las curvas, la velocidad a la que puedes tomar las curvas no se ve muy afectada en absoluto, en seco. En realidad, no tuve problemas, pero debo admitir que en los últimos 6 o 7 meses, más o menos, que los tuve, no tuve la oportunidad de conducir con mucha energía sobre mojado, ya que el tráfico empeora instantáneamente en cuanto llueve.

Después de unos 8k kilómetros:
Los neumáticos han bajado aproximadamente 1,5 mm hasta aproximadamente 6-6,2. Sé que conduzco al límite con bastante frecuencia (y casi todos los días en algunas de mis curvas favoritas de la ruta de viaje), pero esto no es un buen augurio para su vida útil, como esperaba. No creo que pueda usarlos hasta más de 30 000 kilómetros o más de 3 años, pero ya veremos. Sin embargo, a pesar de eso, siento que la respuesta precisa de la carretera y la capacidad de respuesta perfecta siguen ahí, siento que los neumáticos han comenzado a tardar un poco más en calentarse. Por último, el rendimiento en curvas con peralte ha mejorado un poco.

Veredicto final: cuando los compré, estaba indeciso entre estos y un juego de neumáticos Pilot Sport 4, pero me alegro de haber elegido estos porque ha sido una gran experiencia. He utilizado el mismo coche con los neumáticos PS4 y se sienten más cómodos, pero no tan afilados, así que creo que es un punto más a favor de los Asynchronous 5, ya que prefiero la nitidez. Los neumáticos siguen sintiéndose tan bien como el primer día, sin embargo, como dije, me está empezando a preocupar cuánto los exijo al ver el rápido desgaste.

Reemplacé mis neumáticos de fábrica (Bridgestone Potenza S1) con estos, ¡debo decir que el agarre es mejor! y son mucho más baratos que mis neumáticos originales, así que definitivamente son una buena inversión.
Además, el Assymetric 5 tiene un buen protector de llanta, algo que el Bridgestone que tenía no tenía en absoluto.
La única desventaja (que podría considerarse una ventaja para algunas personas): el asimétrico 5 se siente más suave que mis neumáticos anteriores, lo que significa que la respuesta de la carretera en el asimétrico 5 es menor que la del Bridgestone, PERO absorben los baches y los baches de la carretera mucho mejor, así que depende de lo que prefieras: un viaje más cómodo o una mejor respuesta de la carretera.

En resumen: neumáticos increíbles por ese precio, muy recomendables.

Estoy usando estos neumáticos Goodyear Ametric 5 en un BMW 320d E91. 225 en el eje delantero y 255 en el trasero.
Anteriormente usé 2 juegos de Michelin Pilot (buenos neumáticos pero demasiado caros).
Creo que estos neumáticos Goodyear ofrecen más agarre en condiciones secas y especialmente en condiciones húmedas, en comparación con los Michelin.
No hay problemas de ruido ni de comodidad (los neumáticos de 18 pulgadas con flancos pequeños no son realmente cómodos sin importar la marca). No puedo decir nada sobre el desgaste, ya que conduje alrededor de 5000 km. Definitivamente los recomiendo si su objetivo es un neumático con mucho agarre y para usar en su automóvil de todos los días.