Lo que dicen los propietarios resumido de 366 reseñas
A través de los comentarios de los conductores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UHP que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado, una fuerte adherencia/frenado en seco y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchos rivales de equipo original (especialmente al reemplazar neumáticos run-flat). Muchos propietarios también destacan su comportamiento estable a alta velocidad, ruptura predecible y reducción del tramlining. Los inconvenientes más consistentes son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos conductores y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección, con un subconjunto notable que también informa sobre bultos/sensibilidad al daño en los flancos en carreteras irregulares y propensas a baches (particularmente con montajes run-flat).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 353 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 411 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado89%
Comodidad87%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad85%
Desgaste80%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Página 25
Tengo estos neumáticos en la parte trasera. Tenía Conti Sport 5 antes de estos y los califico muy bien. Pero estos neumáticos son mucho mejores, ofrecen un agarre mucho mejor en mojado y en seco son mejores (no mucho mejor, ya que los Conti en seco eran muy buenos) y parecen estar desgastándose mejor. La luz DSC se enciende la mitad de veces que cuando solía tener los Conti puestos, y cuando tengo el DSC apagado ni siquiera lo he perdido por completo, así que son muy buenos y brindan una respuesta lo suficientemente buena como para que no lo pierdas en el borde.
El agarre es increíble, la superficie mojada se siente como una superficie seca. El ruido de la carretera se reduce gracias a la excelencia de Goodyear que se incluye de fábrica. Muchísimo mejor.
En comparación con el Bridgestone re-002 que usé en mis otros viajes, definitivamente tiene mejor agarre, pero la diferencia crucial es que es mucho más silencioso.
Solo recorrí 10 000 km con él, revisé mi auto y no tenía signos de desgaste. Funciona como nuevo después de haberlo recorrido en autopistas y carreteras urbanas durante 10 000 km (¡la carretera de Bangkok está certificada como superficie MOON!) y este neumático estaba como nuevo, sin aumentar la cantidad de ruido.
El precio es razonable aquí en BKK, en comparación con Bridgestone S-001, Goodyear es más barato que Bridgestone. Hasta ahora todo bien.
¡COMPRE ESTOS!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Son neumáticos realmente increíbles, no he encontrado ningún inconveniente hasta el momento. Estos neumáticos superan con creces a mis anteriores RE050A o PZero Rosso y son incluso mejores que los ContiSportContact 5P.
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Estos neumáticos son fantásticos: han transformado el agarre y ahora no dudan en tomar curvas muy rápidas, incluso sobre mojado tienen un gran agarre. También son muy cómodos y conducirlos es un placer. ¡¡¡Comprar, comprar, comprar!!!
Compré estos neumáticos para sustituir a los Dunlop Sport Maxx GT de mi coche. Fue un gran error. Como los flancos de estos neumáticos son tan blandos, el coche parece gelatina. No es posible conducir con una sensación deportiva. Tienen buen agarre, son cómodos, aunque son algo ruidosos (con 255/35/18 quizá sea normal). Compraré Dunlop GT, Pzero o Bridgestone S001, ya que todos tienen flancos rígidos.
¡Neumáticos increíbles! Hace seis semanas no pasé la inspección técnica por neumáticos y opté por comprar neumáticos FULLRUN porque eran baratos y también porque pensaba que todos los neumáticos eran iguales (de goma). ¡Qué equivocado estaba! Esos neumáticos eran peligrosos y no tenían ningún agarre. Los tiré a la basura después de dos semanas y me decidí por estos neumáticos.
Gracias a este sitio web, mi auto se siente y se maneja mucho mejor. ¡De hecho, puedo empujarlo nuevamente, especialmente en superficies mojadas, sin tener miedo de derrapar hacia el pavimento! También me gusta el hecho de que los flancos protegen mis llantas de aleación. ¡Definitivamente los compraría nuevamente!
Bueno, aquí está la actualización sobre el Gy Eagle AS2 a través de Mich PS3. Solo se cambió de adelante hacia atrás para equilibrar el desgaste. Mich tiene 2/3 millones en ellos, 3/4 millones en la parte trasera. La PS3 tiene 32 000 y le quedan 5 millones, ahora en la parte delantera. Todos están bien cuando las PS3 están listas, los neumáticos son mejores, así que hay un retraso de 6 semanas. También más barato y más duradero, con mejores críticas en cuanto a rendimiento. En cuanto al servicio al cliente de Michelin...
Excelente neumático. Hace seis meses que los tengo en mi coche, después de que un distribuidor de neumáticos me convenciera de comprar un juego de cuatro en lugar de mi neumático de primera elección. Puedo decir que ofrecen una gran resistencia al desgaste, un gran agarre, una gran respuesta y son muy silenciosos en las autopistas. Conduzco principalmente por autopista, pero disfruto de una conducción enérgica cuando las condiciones son las adecuadas. Estos neumáticos han sido fantásticos hasta ahora (10.000 hasta ahora y ni siquiera están medio gastados) y, sin duda, los volvería a comprar.
Excelentes neumáticos. Gran agarre en seco. Gran confianza en mojado. Poco ruido para un neumático tan deportivo. Con el tiempo, lo reemplazaré en todos mis viajes.
Excelente neumático, increíble cantidad de agarre, los tengo desde el verano pasado, no hay muchos signos de desgaste, la comodidad es sublime, ¡definitivamente compraría estos neumáticos nuevamente!
Cambié mi auto para usar neumáticos de calle... estaba planeando conseguir Michelin Super Pilot Sport... pero el mínimo es 18 pulgadas. Luego miré Michelin PS3... pero uno de mis amigos DC5 dijo que PS2 es mejor... está bastante arrepentido de usar PS3 después de PS2... al final me quedé con 4 GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2
Este agarre de neumáticos me sorprendió... la sensación es muy buena. Incluso cuando empujo el coche con fuerza en las curvas, sigue agarrando. Cuando voy a alta velocidad, es increíblemente cómodo poder reducir la velocidad rápidamente y luego cambiar de carril para adelantar a la gente con un trazado muy preciso.
durante el rodaje normal... es muy cómodo con mucho menos ruido en comparación con el Toyo R1R anterior... especialmente en caminos rocosos e irregulares.
Supongo que la pequeña debilidad es que si empujo el auto muy fuerte en la pista, su agarre puede comenzar a desvanecerse. Pero hasta ahora no he tenido ningún problema con el Touge. Quizás no soy un profesional.
Excelentes neumáticos. Después de sufrir con los supuestamente nuevos y mejorados Potenza RE050A I durante 3000 km, me armé de valor y instalé estos, 94Y delante y 91Y detrás. El coche se sintió al instante MUCHO más cómodo, ágil, silencioso y estable. Los pasajeros también lo notaron. El movimiento de carril y el nerviosismo desaparecieron, los viajes urbanos son un placer e incluso la sensación de dirección ha mejorado. El frenado es fenomenal, pude notar la diferencia en el primer semáforo. En general, debería ser el mejor neumático que he visto. Lo actualizaré después del rodaje.
