Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reseñas - Page 24

Compré estos neumáticos porque he visto las opiniones... hasta ahora estoy muy satisfecho, sobre todo por la comodidad que proporcionan. La progresividad puede resultar complicada... a veces parece que en curvas cerradas o en curvas a alta velocidad los neumáticos tienen tendencia a ponerse jabonosos y resbaladizos... o en otras palabras, a veces cuando conduzco al límite tengo la sensación de que los neumáticos no están bien apoyados en el asfalto. Pero la mayoría de las veces soy un conductor normal, así que no hay tal problema. Los neumáticos son muy buenos. Muy recomendables para Audi A3 Sportback. ¡Confiaré en ellos para siempre!

Anteriormente tenía neumáticos Pirelli pzero en mi Alfa GT con llantas de 16 pulgadas y no tanto muro, el manejo era excelente, pero me preocupaba romper el auto con los baches, incluso se podían sentir las líneas pintadas en la carretera y había un problema enorme de carriles. Estaba pensando en cambiar mi suspensión. Cambié a estos neumáticos, son más caros, pero leí buenas críticas y se suponía que el desgaste sería mejor, así que los probé.

El coche se mostró inmediatamente más cómodo y silencioso, había menos retroalimentación como inconveniente, pero realmente cambiaron la conducción del coche y el agarre y la respuesta seguían siendo extremadamente buenos. El desgaste después de casi 20.000 millas me quedan 5 mm en la parte delantera, las traseras se ven muy bien. Conduzco rápido pero trato de mantenerlo suave, de vez en cuando me gusta divertirme un poco en las carreteras con curvas. Creo que este es un buen desgaste de los neumáticos en un coche de tracción delantera con motor diésel pesado. He tenido neumáticos económicos que deben cambiarse después de 20.000 millas. El coche frena muy bien con estos neumáticos desde velocidades de autopista hasta cero sin problemas (tuve un accidente justo delante de mí una semana después de comprarlos)

Definitivamente recomendaría estos neumáticos en llantas de perfil más bajo y los compraría nuevamente, el costo adicional se compensa con el buen desgaste y la seguridad de tener buenos neumáticos.

BMW 530D 2002, ¡creo que son geniales!
-El agarre en mojado es casi igual que en seco, y esto es sorprendente.
-No es progresivo, pero sí muy predecible y seguro en el límite, quizás un poco blando en curvas cerradas, por lo que la respuesta de la carretera es buena.
-Gran frenado en seco y mojado.
-Bastante silencioso y duradero.
-Lo compraría de nuevo si no saliera nada más, incluso con mejor agarre en mojado.

Trabajo en la industria del motor y tengo la suerte de poder probar muchos neumáticos. Leí las reseñas de estos neumáticos cuando salieron y estaba a punto de necesitar dos nuevos en mi coche, así que opté por un juego completo de estos en lugar de los Michelin Super Sports en lugar de los OE Conti Sport Contact 3. Mi coche es un Focus RS 2010 (305 bhp), así que es un coche que lleva al límite a cualquier neumático, incluso más en las ruedas delanteras. En el momento en que conduje con estos neumáticos pude sentir la respuesta de la carretera como esperaría de un slick cortado en seco. El agarre en mojado también es increíble, eso junto con posiblemente el ruido de carretera más bajo que he tenido con un neumático de perfil 40 o 35, ¡entonces te haces una idea! A menos que estés en la pista con tu coche, el mejor neumático todoterreno que puedes comprar son estos, ¡Simples!

Sin lugar a dudas, este es el mejor neumático que he tenido para hacer un trabajo liviano con mis 340 hp y 360 lb/ft de torque. Pone la potencia en la carretera y no parece rendirse. He probado muchos neumáticos a lo largo de mis 18 años en la carretera, desde Continental Sport 3/5 hasta Michellin Pilot Sport 2/3. De todos modos, en cuanto a los elogios... si alguna vez hubo un neumático que me hizo sentir seguro, me inspiró confianza, en el que podía confiar, lloviera o hiciera sol y tuviera el mejor agarre que he conocido, ¡es este! ¡Bien hecho, Goodyear, por fabricar un neumático de tan alta calidad! La distancia de frenado es mucho más corta en comparación con el PS2/3 y el desgaste es realmente bueno hasta ahora. La madre de todos los neumáticos... simplemente no se puede jugar con él. Miro algunas de las pruebas de neumáticos del año y los P Zero han sido calificados en primer lugar y me hace reír... ¡Este es un neumático asesino, me encanta!

¿Qué puedo decir de estos neumáticos que no se haya dicho ya antes? ¡Tanto goteo! Incluso sobre mojado ofrecen una buena pelea antes de soltarse y, aun así, siguen intentando mantener el agarre.
Había tenido algunos Bridgestone Potenza RE001 antes que eran buenos, pero estos están en otro nivel.
No puedo recomendarlos lo suficiente.

Conduzco un VRS OCTAVIA VRS 2010 renovado, originalmente equipado con neumáticos Conti Sprt2, excelentes para un agarre duradero, etc. A los 23000 todavía quedan un par de mm, pero lo reemplacé por Goodyear F1 ASY 2. Me encantaba el auto, pero la conducción se me hacía una pesadilla para la espalda; antes evitaba las tapas de desagüe y las reparaciones de la carretera porque te hacían temblar. Había considerado cambiar el auto debido a la conducción. Los nuevos F1 son una gran mejora para mí, ya que absorben más la superficie irregular. Incluso mi esposa notó la diferencia y dijo que fue dinero bien gastado. Es muy pronto, pero completé 1800 millas conduciendo por el sur de Francia y estoy muy satisfecho. Es difícil para mí puntuar el desgaste, etc., porque es demasiado pronto para decirlo, pero espero que sea bueno. Aún así, considero los Continental, ya que se han desgastado bien y el manejo también ha sido bueno. Los F1 simplemente tienen ventaja para mí en cuanto a conducción y comodidad.

Acabo de pasar de tener los Bridgestone RE001 a estos fantásticos neumáticos, los Goodyear Eagle F1 Assy 2, y no puedo elogiarlos lo suficiente; son muy suaves, el agarre es fantástico también en mojado y lo más importante es que son muy muy silenciosos y así es como me gustan cuando se trata de hatchbacks de alto rendimiento como el R32 MK5 Dsg.

Mejora clara con respecto a la asimétrica 1. Más cómoda, frenado notablemente mejor desde el primer momento en que toco el pedal, dirección precisa, agarre... la lista continúa. Los neumáticos están mejorando mucho estos días, me cuesta comprarlos, pero no hay forma de que pueda volver a un neumático económico o de gama media.

Acabo de instalarlo en mi auto... después de que se me reventara mi Michelin PS3, que está casi al final de su vida útil... decidí cambiar los 4.
Acabo de recorrer 10 km desde el taller de neumáticos hasta casa. La sensación inmediata de respuesta de la dirección es mejor. No puedo decir que la PS3 no sea mejor que este F1A2... Creo que la calidad hecha en Alemania debería ser mejor que la de mi PS3, hecha en Hungría...

Guau, acabo de instalarlos (antes eran de una marca económica que venía con el auto) y ahora siento que me han clavado a la calle. También son una bendición total en la entrada. Siento como si mi auto hubiera sido completamente renovado. Impresionante, simplemente impresionante.

Tengo estos neumáticos en la parte trasera. Tenía Conti Sport 5 antes de estos y los califico muy bien. Pero estos neumáticos son mucho mejores, ofrecen un agarre mucho mejor en mojado y en seco son mejores (no mucho mejor, ya que los Conti en seco eran muy buenos) y parecen estar desgastándose mejor. La luz DSC se enciende la mitad de veces que cuando solía tener los Conti puestos, y cuando tengo el DSC apagado ni siquiera lo he perdido por completo, así que son muy buenos y brindan una respuesta lo suficientemente buena como para que no lo pierdas en el borde.