Lo que dicen los propietarios resumido de 366 reseñas
A través de los comentarios de los conductores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UHP que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado, una fuerte adherencia/frenado en seco y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchos rivales de equipo original (especialmente al reemplazar neumáticos run-flat). Muchos propietarios también destacan su comportamiento estable a alta velocidad, ruptura predecible y reducción del tramlining. Los inconvenientes más consistentes son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos conductores y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección, con un subconjunto notable que también informa sobre bultos/sensibilidad al daño en los flancos en carreteras irregulares y propensas a baches (particularmente con montajes run-flat).
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Valoraciones de propietarios media de 411 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado89%
Comodidad87%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad85%
Desgaste80%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Página 16
Muy buen neumático con excelente agarre en mojado y calidad de conducción confortable, el precio es obviamente más barato que el Pilot Super Sport, incluso el PS3.
Fue una grata sorpresa utilizar estos Goodyear Eagle F1 Asymm 2 para las ruedas delanteras. Tienen un agarre amplio, una buena respuesta y dan confianza incluso en mojado. Los he usado en carreteras con curvas y en pistas de montaña y son excelentes. Mi única queja sería el desgaste que sufren... se desgastan bastante rápido si eres agresivo, pero definitivamente los volvería a comprar.
87%
Miembro
Volkswagen
235/45 R17 W
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Después de investigar mucho (soy un gran fanático de los neumáticos Continental) y reducir la lista a Goodyear Assymetric 2, Continental CSC 5, Dunlop Sport Maxx y Fulda SportCOntrol, me decidí por Goodyear en función de las reseñas y de un amigo que tiene estos neumáticos en su BMW serie 5. Los Contis se desgastan terriblemente, los Dunlop son un poco ruidosos, los Fulda tienen una buena relación calidad-precio, pero Goodyear ha dado en el clavo con estos neumáticos. Solo he recorrido 1 km con estos neumáticos, pero vaya, se sienten plantados en la autopista, se sienten muy seguros con ellos y puedes empujarlos con fuerza y no hay ruidos ni resbalones, estoy muy satisfecho con ellos. Sí, son un poco ruidosos, pero he llegado a la conclusión de que necesitan calentarse un poco y, en la autopista, tendrás una temperatura más alta y deberías estar bien con el ruido de la carretera. Informaré después de más millas que haga. Muy recomendables.
Excelentes neumáticos. Los puse en mi GTI después de que se desgastaran los Dunlop Sport Maxx GT originales. Ya he recorrido casi 58 000 km en las carreteras australianas con los F1 A2 y compraré otro juego para reemplazarlos.
Últimamente se han vuelto un poco más ruidosos, pero eso es después de muchos kilómetros. Una sugerencia para aquellos que comentan que se sienten "esponjosos": prueben a hacer funcionar los neumáticos a una presión de 40 psi. Los neumáticos todavía tienen cierta flexibilidad inherente, pero esto da una sensación de manejo más firme y también parece estar bien para el desgaste.
Comencé a usarlos por segundo año y hasta ahora los neumáticos han sido excelentes. Antes de comprarlos, estaba considerando estos Goodyear Eagle F1 y también los Michelin Pilot Supersports. Elegí los Goodyear por el precio, un mejor rendimiento en mojado y debido al hecho de que los Michelin no estaban disponibles en mi tamaño.
En general, me encantan estos neumáticos. En términos de comodidad, son un poco más ruidosos que los Goodyear Eagle F1 GDS3 que he conducido antes en un coche similar. En seco funcionan muy bien, en mojado creo que son excelentes. El agarre es muy bueno y, en comparación con los neumáticos de invierno y mis anteriores neumáticos de verano, que eran mediocres, con los Goodyear tengo que forzarlos mucho para conseguir un atisbo de patinaje de las ruedas, incluso en carreteras mojadas.
En general, estoy muy contento con estos neumáticos y, al final, probablemente se adapten mejor al clima de aquí que los Michelin.
Sin duda, el mejor neumático para mi 320d. No soy un corredor aficionado, pero recorro muchos kilómetros por el Reino Unido y Europa. Estos neumáticos nunca me han decepcionado.
El coche necesitaba neumáticos nuevos, así que después de investigar un poco decidimos optar por Goodyear. Algunos coches son compatibles con distintas marcas de neumáticos. Después de 8000 kilómetros, estos neumáticos son compatibles con nuestro coche. Se agarran muy bien a la carretera tanto en condiciones húmedas como secas, el coche se siente estable y tiene una gran tracción al arrancar. El punto positivo de estos neumáticos es un gran protector de llanta y un índice de desgaste de la banda de rodadura de 300, por lo que el desgaste debería ser aceptable en un coche pesado. Recomendaría estos neumáticos a cualquiera, ya que son realmente buenos. Los neumáticos que quitamos eran Conti 5ps, buenos neumáticos hasta que bajaron a 4 mm, luego fueron terribles, el coche se comportaba de manera irregular en condiciones húmedas y secas y el coche se ponía nervioso y perdí totalmente la confianza en ellos. Era como si estuvieran hechos de dos tipos diferentes de caucho. Nunca volvería a poner estos neumáticos en un coche. Así que los Goodyear tienen buena pinta y volveré a informar cuando sea el momento de cambiarlos, pero puede que pase un tiempo, ya que apenas se desgastan. En resumen, estos neumáticos son compatibles con nuestro Audi A5.
No me entusiasman tanto estos neumáticos como otros críticos. Se desgastan bien (quedan 5 mm en la parte delantera después de 9000 millas), pero no me siento seguro con ellos. He estado haciendo algunos recorridos largos por autopista recientemente y noté que se desviaban un poco en esas curvas largas alrededor de Birmingham. No queda banda de rodadura y me quedan tres nervaduras lisas continuas que recorren el centro del neumático. El único dibujo visible de la banda de rodadura son las serpículas de los hombros. Voy a deshacerme de ellas y poner unos Pirelli P Zero Asimmetricos "con agarre". Solía sentirme seguro con estos neumáticos en mi viejo T5. Vale, se desgastan bastante rápido, pero es un pequeño precio a pagar para sentirse seguro, especialmente con la familia a bordo con una carga completa rodando por la península francesa en verano.
¡Estos neumáticos son EXCELENTES! El agarre en seco es excepcional, el agarre en mojado es muy bueno, los neumáticos son agradables y cómodos. He tenido todos los mejores neumáticos a lo largo de los años, Michelin Conti, etc., ¡y estos están a la altura, si no mejores! ¡Los tenía en oferta en CAMSKILL por £ 162,40 por dos entregados! ¡¡Recomiendo ALTAMENTE estos neumáticos!!
