Lo que dicen los propietarios resumido de 366 reseñas
A través de los comentarios de los conductores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UHP que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado, una fuerte adherencia/frenado en seco y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchos rivales de equipo original (especialmente al reemplazar neumáticos run-flat). Muchos propietarios también destacan su comportamiento estable a alta velocidad, ruptura predecible y reducción del tramlining. Los inconvenientes más consistentes son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos conductores y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección, con un subconjunto notable que también informa sobre bultos/sensibilidad al daño en los flancos en carreteras irregulares y propensas a baches (particularmente con montajes run-flat).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 353 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 411 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado89%
Comodidad87%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad85%
Desgaste80%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Página 14
Mi neumático de verano favorito para todo uso. Excelente rendimiento en mojado y muy bueno en seco. Se desgastan bastante rápido, pero siempre trato mal los neumáticos, así que eso es lo que espero de todos modos.
Hay muchos neumáticos disponibles con un agarre en seco comparable, pero es la tracción en superficies mojadas y húmedas lo que diferencia a los hombres de los niños. Muy recomendable.
Tengo estos neumáticos en mi Impreza STI y Civic Type R, me encantan. El rendimiento en clima húmedo es lo que realmente hace que estos neumáticos sean excelentes. He probado algunos neumáticos de gama media y premium y estos tienen la mejor relación calidad-precio. Pagué 80 libras por curva en 225/45/17, que no era mucho más que los neumáticos de gama media del mismo tamaño.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Es muy pronto, pero estos neumáticos parecen ser increíbles. Todo lo que puedo decir es que mi coche se movía como un tranvía, se movía nerviosamente, temblaba y castañeteaba cuando usaba neumáticos Pirelli P6000. Los cambié por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 y no puedo creer que esté conduciendo el mismo coche. El movimiento de tranvía... desapareció. La rigidez... desapareció. El ruido... se redujo. Los empastes... se conservaron.
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Antes de empezar, quiero decir que mi coche es un sedán de gran potencia, con motor V8 supercargado de 1.850 kg (335 Kw/570 Nm), por lo que lo que escribo tiene relación con ello. Lo conduzco de forma deportiva en carreteras sinuosas en el campo y de forma más moderada en la ciudad o con mi esposa. Los otros neumáticos que he utilizado antes y con los que puedo compararlo directamente son los Dunlop Maxx y los Pirelli P Zero que vienen de fábrica.
El único punto positivo del Dunlop es que su capacidad de respuesta es buena. Sin embargo, cede sin previo aviso y es simplemente peligroso en mojado. El Pirelli era un neumático muy bueno, especialmente en mojado, pero creo que es simplemente un neumático demasiado blando para las carreteras australianas y se agotó en 9 meses, tras haber recorrido poco más de 10 000 km en total.
Entonces, el F1 Assym2... es notablemente más silencioso, tiene un agarre lateral inigualable y es muy progresivo. Me gusta poder juzgar lo que hace por la cantidad de ruido adicional de los neumáticos cuando lo exijo. En general, es un neumático con un rendimiento realmente excepcional y estoy muy impresionado por lo bien que dura teniendo en cuenta su rendimiento. Lo compraré de nuevo al 100 %: simplemente le saca mucho más provecho a mi auto.
Compré estos neumáticos basándome en los comentarios que encontré aquí. Son neumáticos excelentes en seco y en mojado. Me impresionaron mucho en general el rendimiento y el agarre de frenado disponibles. Después de 8000 millas, parecían estar desgastados bien. Sin embargo, desde las 8000 hasta las 12000 millas que han recorrido, el desgaste ha empeorado notablemente. No soy piloto de Fórmula 1, pero conduzco para progresar. Estos neumáticos (los cuatro) de mi Quattro ya están desgastados. ¿Volvería a comprarlos? Cuestan alrededor de 105 libras cada uno y, si no hay nada más que dure más por un precio similar, los compraría. Sí, los compraría. Pero si pudiera conseguir otras 8000 millas con otra cosa, optaría por esa. Me cuesta entender cómo otros han logrado alcanzar grandes espejismos con esto cuando yo sólo pude obtener 120.000 moles en 18 meses.
El E46 M Sport Convertible puede ser muy delicado en lo que respecta a los neumáticos. El problema que tenía era el derrape. El coche se movía por todos lados y no se quedaba quieto ni conducía en línea recta.
Probé Michelin, Bridgestone, Continental, Falken. De todos ellos, los Michelin PS2 fueron los mejores y solucionaron el problema, pero son demasiado caros para reemplazarlos y se desgastan muy rápido.
Leí muy buenas críticas sobre los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, así que opté por estos neumáticos delanteros y, de inmediato, el coche cambió por completo. No se desvía, la dirección es más firme y el frenado es mejor. El coche se siente realmente sólido.
Los uso en la parte delantera y en la trasera, Vredestein Ultrac Vorti (255/35/18). Es una buena combinación, pero en algún momento cambiaré los neumáticos traseros por Goodyear. Estoy muy impresionado: ¡son neumáticos excelentes y tienen un buen precio!
Dejé de usar neumáticos Bridgestone Potenza Run Flat porque la luz de control de tracción me cegaba constantemente. En comparación, no hay forma de explicar completamente la diferencia que ha supuesto en la conducción. Estoy usando mi segundo juego de estos neumáticos, nunca iba a haber otra opción, el manejo es excelente, en seco o mojado, el auto está bien plantado, la confianza está en un nivel completamente nuevo y recomendaría encarecidamente a cualquiera en mi posición que los use. El desgaste podría ser mejor, pero el 80% del kilometraje es en autopista, así que no me puedo quejar. Tengo un juego de ruedas de invierno, así que no puedo opinar completamente sobre el neumático en condiciones severas de humedad o nieve. Estos neumáticos valen cada centavo que cuestan.
Los mejores neumáticos que he comprado y soy un fiel seguidor de los neumáticos Continental y Pirelli desde hace muchísimo tiempo. Los tengo instalados en el coche desde hace unas semanas, así que no puedo opinar demasiado sobre el desgaste, pero en cuanto a respuesta y agarre son increíbles. Definitivamente volveré a comprarlos, sin duda.
Sin duda, estos son los mejores neumáticos que he usado. He conducido con la mayoría de las principales marcas de diferentes países a lo largo de mi vida y algunos neumáticos destacan en una o dos áreas, pero estos neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (fabricados en Alemania) destacan en todas las áreas, son MUY SILENCIOSOS y los pequeños baches de la carretera que normalmente sentirías ya no se notan con estos neumáticos, también tienen un flanco de gran apariencia con mucha protección de la llanta. El agarre en seco de estos neumáticos es casi increíble con una gran respuesta y respuesta de la dirección, no hay ningún tipo de trazado de carril donde algunos neumáticos tienen tendencia a seguir los contornos de la superficie de la carretera, estos neumáticos se sienten muy estables en todo tipo de carreteras. Pero en clima húmedo, pronto te das cuenta de lo confiable que es el agarre cuando ni siquiera puedes hacer que resbalen y esto te da mucha más confianza en tu auto en carreteras mojadas. En general, el andar y la comodidad de estos neumáticos son excepcionales y cuando sientes el rendimiento que brindan y cuánto mejor hacen sentir tu auto, pronto queda muy claro por qué ganan y ocupan un lugar tan alto en los resultados de las pruebas de neumáticos.
