Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reseñas - Page 13

Sin duda, la mejor opción de sustitución de los neumáticos B'Stone Run Flat originales para el BMW Z4 3.0si Coupé. Estos neumáticos transforman el coche y lo hacen más flexible, a la vez que adherente y comunicativo. Ya no hay marcas de tranvía y la calidad de marcha ha mejorado mucho. Los neumáticos Run Flat son como ruedas de carro en comparación. ¡Vamos, hazlo, hazlo ahora!

Excelente. Neumático. En todas las condiciones de la carretera... Mi único problema con este neumático es la pérdida de presión de los neumáticos instalados en Kwikfit, llenos de nitrógeno, pero los 4 neumáticos perdieron 6 psi. En los primeros 5 días, después de colocarlos, los neumáticos volvieron a la presión correcta. Volvió a bajar. Pero después de 2 meses de rellenarlos, noté que los neumáticos solo pierden 1 psi. Puse esto en los neumáticos, no se aferran al O2 y otras pequeñas partículas de aire en el aire y luego simplemente se va el nitrógeno en los neumáticos, ya que el aire es más del 70 % de nitrógeno. El problema ha desaparecido. Ahora también ha desaparecido. El mismo problema en el auto de mi esposa, equipado con un rendimiento de agarre eficiente, que también dejó de bajar después de 2 meses. 3 meses de recarga. Espero que esto ayude a alguien que tenga problemas similares con los neumáticos recién instalados.

Muy bueno en mojado. Agarre en seco. Me encantó tanto que compré los mismos neumáticos para mi novia en su Civic Type R 2007.

Compré un par de estos neumáticos para la parte delantera de mi Galaxy, para reemplazar los desgastados Michelin Primcy HP, que eran muy buenos desde todos los ángulos. Los habría reemplazado por otros iguales si no hubiera escasez de HP en el momento de la compra. Los compré por la eficiencia de combustible y el agarre en mojado (clasificados C y A respectivamente), para lo cual funcionaron muy bien y eran comparables a los Michelin. Sin embargo, 12000 millas y 18 meses después, tengo que reemplazar ambos neumáticos debido al desgaste y a que no pasaron la ITV. Por un neumático que cuesta £180 por curva, ¿esperaba mucho más? Quizás mi pesado bulto de vehículo de pasajeros y principalmente las carreteras rurales pasaron factura, pero mientras tanto, quité los Primacy de atrás y los puse en la parte delantera, y estos apenas se desgastaron, después de haber sido arrastrados durante aproximadamente 20 000 millas o dos años y medio. ¿Será interesante ver cuánto más comienzan a usar ahora que están haciendo el trabajo?

Debo admitir que me encantan estos neumáticos. Me deshice de un juego completo de neumáticos Run Flat duros, nerviosos y que se mueven con facilidad por estos. Son mucho más cómodos, no se aflojan en clima seco y se mantienen estables a alta velocidad. Sin embargo, mi parte favorita es la comodidad. Logra el mejor equilibrio entre respuesta y comodidad. Los neumáticos traseros parecen desgastarse un poco rápido, pero tengo el pie bastante pesado. Mi viaje diario es de 5 millas por el campo, 8 millas por la autopista y luego 4 millas hasta la gloriosa Sheffield. Los recomendaría y definitivamente los compraría de nuevo. Cualquier propietario de un BMW que esté considerando cambiar a los Run Flat, hágalo y no se arrepentirá.

¡Nunca sabré por qué no me deshice de esos horribles neumáticos run-flat antes! Desde que cambié a los Goodyear, el Z4 es un coche completamente diferente para conducir. Ya no se mueve como un loco y al entrar en las curvas a gran velocidad se mantiene en la carretera como si fuera sobre raíles. Si quieres que la conducción de tu Z4 vuelva a ser divertida, hazlo. Te prometo que no te decepcionarás.

Estaba bastante satisfecho con estos neumáticos. El agarre en seco era bueno y casi igual en mojado. Sin embargo, los flancos se sentían un poco más suaves que los Conti 5 que tenía anteriormente, lo que generaba un poco de estabilidad y más balanceo en las curvas cuando conducía con energía. El lado positivo es que esto significaba que eran un poco más silenciosos que otros que había probado. Volví a los Conti 5 después de estos neumáticos porque sentí que el ligero aumento en el agarre y la respuesta valían el ruido adicional.

Excelente agarre en mojado, perfecto en seco. Usados en un Ford Focus ST225 durante 3 años y ya los cambié y volví a poner iguales. ¡Los recomiendo!

Buen agarre tanto en seco como en mojado, solo hay que tener cuidado con los charcos para la prueba fantástica

100% recomendado

Dejemos algo en claro desde el principio. Estos Goodyear están instalados en mi Honda S2000 con tracción trasera con el único propósito de hacer ráfagas de fin de semana al 98% de su límite de maniobrabilidad. Abuso de ellos, pero no en el sentido de derrapar, sino en las curvas y en las frenadas. Cuando mi mujer va en coche, es ahí donde los Goodyear se toman un descanso... un breve descanso.

Agarre en seco: sobre asfalto con buen agarre, parece que estos neumáticos no se romperán a menos que hagas algo realmente loco. Sobre asfalto viejo y resbaladizo en un día caluroso, estos neumáticos sufren casi lo mismo que cualquier otro neumático.

Agarre en mojado: Los probé dos veces bajo la lluvia; el agarre en mojado es superior al promedio; sin embargo, el rendimiento en mojado no es el motivo por el que compré estos neumáticos.

Respuesta de la carretera: No es particularmente impresionante, probablemente porque estos neumáticos son muy cómodos, por lo que amortiguan la respuesta de la carretera.

Progresividad: Estos neumáticos no se rompen en el límite, que es lo que se necesita en un S2000 extremadamente preciso.

Desgaste: Horrible, pero hay que reconocerle algo de mérito al hecho de que tengo algo de inclinación.

Comodidad: Mi S2000 inferior se conduce mucho mejor que los Bridgestone que reemplazaron.

Comprar de nuevo: Técnicamente sí, pero hay tantos neumáticos nuevos y cada vez mejores que no tiene sentido volver a comprar lo mismo.

Mi neumático de verano favorito para todo uso. Excelente rendimiento en mojado y muy bueno en seco. Se desgastan bastante rápido, pero siempre trato mal los neumáticos, así que eso es lo que espero de todos modos.

Hay muchos neumáticos disponibles con un agarre en seco comparable, pero es la tracción en superficies mojadas y húmedas lo que diferencia a los hombres de los niños. Muy recomendable.