Lo que dicen los propietarios resumido de 131 reseñas
El ruido y el agarre en mojado son las principales críticas al Federal SS595 SUPER STEEL: los mencionan aproximadamente cuatro de cada diez de sus 127 propietarios, mientras que las valoraciones neutras constituyen el grupo más numeroso. El agarre en seco recibe más elogios que críticas, aunque a 20 conductores no les convence, por lo que la confianza dista mucho de ser unánime. La relación calidad-precio y la duración de la banda de rodadura son aspectos positivos recurrentes. Varias opiniones tras un uso prolongado hablan de un kilometraje considerable, aunque un grupo más reducido señala un desgaste rápido. Las opiniones sobre la respuesta de la dirección están divididas por igual, y las quejas sobre el confort proceden de una minoría menor. Algunas opiniones tras un uso prolongado describen un aumento del ruido, pero quienes han publicado varias reseñas no muestran un descenso común: uno está menos satisfecho, mientras que otro mantiene una opinión positiva.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 127 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 136 valoraciones
¡Probablemente los peores neumáticos que he tenido en un coche!
Fueron completamente nuevos instalados por el concesionario antes de comprar el auto, la primera vez que salí noté de inmediato el ruido muy fuerte de la carretera...
Pero lo peor de estos neumáticos es el agarre en mojado, aunque carece totalmente de él. Son ridículamente peligrosos incluso en climas ligeramente húmedos.
He estado buscando una excusa para deshacerme de ellos, y esta apareció en una inspección técnica reciente: los 4 fallaron debido a la delaminación (grietas enormes en la pared lateral). ¡Neumáticos de 2 años con menos de 15.000 millas!
Tuve tres de estos en el coche desde que lo compré. Es un Citroën C5 2.2 turbodiésel pesado. No he tenido ningún problema. No compres un neumático barato y luego conduzcas como un loco. Cumplen bastante bien su función. 12.000 millas en carretera y autopista. No son los neumáticos más silenciosos que existen, pero tampoco los más ruidosos. El otro neumático que tenía mi coche cuando lo compré era un Falken, y ahora apenas es legal, mientras que los Federals tienen un mínimo de 5 mm. La progresividad es bastante buena, pero tiendo a conducir para adaptarme al clima y a mis habilidades, por lo que los corredores novatos y los conductores "expertos" pueden estar en desacuerdo. (Tengo mi calificación de conductor avanzado ROSPA). Echa un vistazo a las pruebas de Tiff Needhams con neumáticos premium y económicos si crees que los premium siempre te detendrán más rápido.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los tuve en mi nuevo Transporter 4motion y recorrí 36 000 millas con el mismo equipo.
Es solo una camioneta, pero disfruté del manejo que me brindaron el 4motion y estos neumáticos. Voy a poner los mismos neumáticos en la próxima camioneta nueva.
Los tenía instalados en mi DC2 cuando lo compré y los odiaba. El agarre es bastante bueno en seco, pero no son progresivos en absoluto, simplemente se sueltan de repente. Son absolutamente inútiles en mojado. El DC2 no es famoso por su par, pero hacía que las ruedas patinaran en tercera. Tengo instalado un diferencial de repuesto y era terrible en mojado con estos neumáticos. Cuando sustituí los Federal por los Avon, el coche era mucho mejor en mojado. ¡Nunca volvería a comprar estos neumáticos! ¡Te lo advertí!
¡Son neumáticos horribles! Compré mi Fabia VRS con estos neumáticos en la parte trasera. He comprado Rainsport 2 en la parte delantera y nunca se me ha deslizado la parte delantera, pero sí se me ha deslizado la parte trasera en rotondas varias veces cuando llueve, pero lo peor es el horrible zumbido que emiten. Compré un nuevo par de cojinetes de rueda trasera pensando que ese era el problema, pero en el taller me dijeron que los cojinetes están bien y que la causa del horrible zumbido son estos neumáticos de mala calidad. ¡¡¡EVITAR A TODA COSTA!!!!
Monté estos neumáticos en un Peugeot 106 Gti hace casi un mes y desde entonces he hecho con ellos 4000 km (temporada de vacaciones de verano). La mitad de los kilómetros los hice en autopista y el resto en "carreteras secundarias" y carreteras de montaña con muchas curvas. Los kilómetros los hice en carreteras secas, por lo que no califico estos neumáticos en agarre en mojado (de todos modos, en condiciones de mojado deberíamos tener más cuidado y, además, tengo neumáticos de invierno para el duro invierno). Tampoco califico los neumáticos en desgaste porque solo los tengo desde hace 4000 km.
El agarre en seco es muy bueno, con gran agarre en todo tipo de carreteras, incluso si el asfalto está muy desgastado o la carretera es como un "espejo". La frenada también es buena. La respuesta es firme y sabes en todo momento cuál es la tracción de cada neumático. La dirección es directamente proporcional al ángulo del volante y esto los hace muy progresivos.
La comodidad es el único inconveniente de estos neumáticos. No tanto su comodidad en los baches y los agujeros, donde son muy buenos y superiores a la media para su pequeño perfil, sino el ruido que producen, especialmente en carreteras en mal estado a velocidades superiores a 100-110 km/h. Lo sabía antes de comprarlos, pero el 90 por ciento del uso es en carreteras secundarias y menos en autopistas y, dado que es un neumático agresivo rotacional que da una buena respuesta y fuerzas G, los instalé.
En general recomiendo estos neumáticos para aquellos que quieren un neumático a buen precio con muy buenas características dinámicas pero no viajan mucho o viajan a velocidades de hasta 100 km/h.
No recomiendo los neumáticos para quienes quieran viajar mucho a altas velocidades ya que supone un dolor de cabeza para los pasajeros debido al dibujo direccional de los grandes bloques.
El neumático más ruidoso que he experimentado en 40 años de conducción. A bajas velocidades, un rugido similar al de un 747 al despegar. A 80 km/h, el desgaste progresivo (¡sí, desgaste progresivo incluso después de 10.000 km!) produce un gemido como si el diferencial se hubiera estropeado... a 112-272 km/h, suena como si los cojinetes de las 4 ruedas se hubieran desintegrado... Neumáticos terribles. Si los instala, prepárese para poner el estéreo al máximo.
Como entusiasta de los automóviles con una competencia decente en autos de alto rendimiento, puedo decir honestamente que estos neumáticos son simplemente aterradores en mojado. Al entrar, a mitad de curva y al salir de ella, te das cuenta de que los neumáticos no dan la talla. Te hacen parecer un imbécil, aunque lo hagas como la señorita Daisy. Yo los describiría como impredecibles.
Impactante sobre mojado. Los neumáticos se montaron en las ruedas justo antes de comprar el coche. Como eran nuevos, los dejé en el coche. Si el presupuesto lo permite, los cambiaré en cuanto pueda.
Funcionan bien en rectas secas, pero el agarre lateral en las curvas es espantoso. A 25 km/h en una rotonda ligeramente húmeda pierden todo el agarre lateral. Definitivamente no son adecuados para climas húmedos ni para carreteras con curvas. Nunca más los compraré.
Estos neumáticos estaban en la parte trasera de mi coche actual cuando lo compré. No estoy seguro de la profundidad de la banda de rodadura en ese momento, pero ciertamente no eran nuevos. No he tenido problemas con ellos en seco y el índice de desgaste es excelente, habiendo recorrido 32 000 km sin neumáticos nuevos.
Sin embargo, el fin de semana pasado, en condiciones ligeramente húmedas y con una profundidad de banda de rodadura de 2,5 mm, sufrí una pérdida repentina de tracción sin previo aviso en una rotonda, lo que provocó un trompo con sobreviraje que me dejó frente al tráfico que venía en dirección contraria. Los neumáticos delanteros Continental PremiumContact2 (5-6 mm) no tuvieron ningún problema.
¡Pedí un juego de DunlopSport BluResponse para reemplazar los SS-595 y no los volveré a usar!
