Gran oferta por el dinero que cuesta

Muy buen agarre en seco, buen agarre en mojado. Lo único es que hace ruido.

Hace ya un año que uso el Federal SS595 y este neumático es una porquería...
Los días secos son aceptables, pero los días lluviosos son inaceptables. Es una auténtica basura. Puedo decir que no es seguro conducir en días lluviosos o húmedos. Pero la ventaja es el grosor de los neumáticos y la dureza de la goma, que son extremadamente buenos. Pero nunca volveré a comprarlos...

¡Realmente no entiendo por qué alguien califica tan mal este neumático!
Hasta ahora, este ha sido el mejor neumático que he tenido para conducir bajo la lluvia. Buena respuesta y
En el circuito Nordschleife de Nürburgring, el coche se mostró muy estable bajo la lluvia. Frena bien y toma las curvas bien tanto en seco como bajo la lluvia.
¡Dura mucho!

Tienes que conducir este neumático con un poco menos de presión que otros, pero si lo haces, el neumático funciona bien.
Como piloto de carreras, puedo decir: este es un neumático fantástico para la conducción diaria y es divertido incluso en la pista de carreras.

En mi opinión, se puede comparar con el Conti Sport Contact 3 o el Michelin Pilot Sport.

¡El rendimiento general es excelente! El mejor neumático por el precio. Si quieres algo mejor, ¡paga el doble del precio!

He utilizado neumáticos Federals durante 16 años en varios coches y 4x4 y no compraría nada más si puedo evitarlo. Cuando lo he hecho, solo puedo decir que me ha decepcionado. Por ejemplo, actualmente tengo un Volvo S60 D5, lo compré con Pirelli, el manejo era impredecible en mojado y seco y no tenía sensibilidad. Lo reemplacé por Toyo, el agarre mejoró pero la sensibilidad es escasa y patética en mojado. Tengo neumáticos Federals de nuevo y estoy contento, me encanta la sensibilidad y la respuesta que obtienes y la estabilidad en mojado es la mejor de todos los neumáticos que he usado.

Estos neumáticos son muy buenos, tienen muy buen precio y los he recomendado a mis amigos.
Recientemente, después de hacer un viraje de emergencia en la autopista a velocidad (legal), me sorprendió el nivel de agarre. El coche esquivó el obstáculo como si la carretera estuviera completamente seca.

Neumáticos terribles, terribles. Tuve una mala experiencia con uno de estos anteriormente y los evité desde entonces. Cuando compré un vehículo de reemplazo recientemente heredé un juego completo de neumáticos casi nuevos y le di el beneficio de la duda. Ahora los reemplacé después de confirmar lo malos que son. El agarre no es el mejor en mojado o seco. El auto se siente como si estuviera funcionando con neumáticos "duros" o demasiado inflados. El dibujo de la banda de rodadura parece recoger más arena y piedras que cualquier otro que haya conocido. ¡¡¡Y el ruido!!! A baja velocidad es como los viejos neumáticos Land Rover y a alta velocidad como si todos los cojinetes de las ruedas hubieran desaparecido. Luego notará un desgaste desigual a medida que la carcasa comienza a torcerse. No es una buena compra. ¡Gasta diez libras más y consigue algo supremamente mejor!

No estoy de acuerdo con la mayoría de los comentarios negativos. Tengo estos neumáticos en mi 335i, en configuración escalonada F-225/40/18 y R-255/35/18. Los neumáticos tienen buen agarre en seco y en mojado, bajo la lluvia, cuando entra en acción el turbo, los neumáticos ni siquiera se aflojan, eso es bueno en lo que a mí respecta. El agarre en curvas es excelente, cuando se derrapa en seco, responden y se aflojan cuando aprieto el acelerador. Son más silenciosos que los últimos Dunlop que tuve. BUEN neumático por el precio.

Basura.
Los compré desesperado por conseguir un juego nuevo de neumáticos a precio promedio (porque mis brillantes Pirelli murieron por completo), no pude encontrar Hankooks Evo S1 durante una semana, decidí "bueno, esto no podría ser mucho peor" y eso fue un gran error.
El agarre en seco es patético. Si se presiona mucho el acelerador, pueden quemarse de un lado a otro sin ningún signo de que se haya conseguido el agarre. Parece que nunca pueden alcanzar la temperatura adecuada cuando la necesitas, incluso en una conducción enérgica por la ciudad o las carreteras secundarias. Perder el agarre en la parte delantera sin LSD no es una sorpresa, pero es algo sobre lo que escribía Nostradamus: sabes que va a pasar, pero sabes que pasó JUSTO después de que pasó y el coche avanza sin parar sin intentar volver a tener una buena relación con el asfalto. Si tienes alguna habilidad para recuperar el agarre delantero, entonces las otras dos ruedas se salen, molestando a tu sistema ESP (si está activado). Por lo tanto, es peligroso ir rápido.
Sin embargo, parecen muy agresivos. Los conductores de Lada y KIA los aprecian mucho. Los enormes surcos en forma de "pino" parecen un esfuerzo enorme para el clima húmedo, pero ni siquiera se acercan a eso. De hecho, en mojado es aún más peligroso, impredecible y jodidamente molesto incluso a 80 km/h, y esto es lo que está sucediendo en el coche conocido por pasar excelentemente la "prueba del alce" con neumáticos Pirelli.
Entonces, ¿tal vez sean buenos a velocidad promedio y silenciosos y cómodos? No. Nada de esa lista. ¿Duraderos y fuertes? Ni una posibilidad. Explotó después de caer en una pequeña zanja a velocidad 2, dejando una enorme marca en la rueda. Para ser completamente honesto, luego se pegó, se transfirió a la parte trasera y ahora está bien, pero esa fue una zanja con la que me encontré una vez en PZero Nero a la misma velocidad (mi error, me olvidé de este pequeño imbécil la segunda vez) y simplemente seguí adelante, maldiciendo fuerte.
Lo peor que le podría haber pasado a mi coche es comprar estos neumáticos. Lo siento mucho.

Mi experiencia con estos neumáticos ha sido, cuanto menos, muy buena.
Una empresa de neumáticos local me los recomendó después de que mis Toyo Proxies alcanzaran su límite.
Originalmente había ido a pedir proxies a £90 cada uno, pero me dieron la opción de venta agresiva para estos federales.
Al principio, tenía mis dudas sobre si dejar de comprar neumáticos sustitutos, ya que había tenido muy buenas experiencias con ellos, pero después de examinar el neumático durante unos minutos y de que me contara sus experiencias con ellos, me dijo el precio. En ese momento, costaban 54 libras cada neumático, algo con lo que no podía discutir.
Precios de gama baja con un rendimiento aparentemente alto, incluso si resultaron ser un fracaso, no perdí mucho.
Puedo decir con seguridad que ahora confío en ellos como un neumático económico y brillante.

El agarre en seco que tienen casi rivaliza con el de los Proxies e incluso cuando parece que alcanzas su límite, aún son fáciles de controlar y recuperar. Obviamente, es una combinación entre la configuración de tu auto y tu propio estilo de conducción, pero estos se adaptan a los míos casi a la perfección.

Las únicas desventajas que he llegado a conocer sobre estos neumáticos son estas:
-Son bastante ruidosos (un zumbido alto a altas velocidades, aunque para mí no supone la menor diferencia, ya que no se oye con mi Buddy Club Spec IV, jajaja).

-Por muy buenos que sean en seco, en mojado es otra historia. Tienen buen agarre para una conducción rápida, pero según mi experiencia, acercarse al límite puede ser fatal. No hay mucho margen de recuperación una vez que han perdido agarre, pero si conoces el límite y sabes algo sobre conducción de coches, deberías saber que no debes acercarte a ese límite en condiciones húmedas en carreteras públicas.

En general, por su precio, son unos neumáticos excelentes; desafortunadamente, ahora están en el rango de precios de £70 por un juego de 205/45/16 V83, que se está acercando a los neumáticos de mayor precio, pero seguiré usándolos a menos que suban más.

Algunos puntos cosméticos adicionales sobre ellos:
Son un neumático muy bonito para cualquier rueda y pueden hacer que su automóvil se destaque muy bien en comparación con algunos de los neumáticos económicos que puede conseguir con un lado casi plano, sin embargo, los federales tienen una curva cerrada agradable y protectores de labios que siempre es bueno tener.

En resumen, si buscas neumáticos de mayor rendimiento y presupuesto pero no quieres desembolsar más dinero, estos son una excelente alternativa.
Se maneja increíblemente bien en seco y bastante bien en mojado, además de conseguir un buen kilometraje en autopista y/o conducción por placer.

Como neumático económico 9/10
Como neumático de alto rendimiento 6/10

Sí, es un neumático económico. He usado estos neumáticos durante casi 40 000 km. Creo que son buenos en superficies secas y mojadas, pero no soporto el ruido.

Supongo que depende de lo que esperes de un neumático económico. Me imagino que, comparados con las marcas premium, no son tan buenos en todo, pero no creo que sean tan malos. Hace poco los he sustituido por unos Continental SportContact 5, ya que tengo una preferencia personal por los neumáticos Continental y no mezclo marcas. Como no conduzco al límite, no puedo opinar sobre la capacidad de frenado, etc., pero en condiciones normales de conducción no son tan ruidosos como dicen algunos, al menos en mi XF, y se sentían como cualquier otro neumático en un uso normal. Siempre tengo en mente que, cuando leo reseñas "profesionales" sobre cualquier producto, los medios en particular tienen un interés personal en exagerar las diferencias entre productos. Si no lo hicieran y, en cambio, siguieran diciendo que x es un poco mejor que y aquí, pero un poco peor allá, etc., entonces no nos molestaríamos en leer sus reseñas y pronto se quedarían sin trabajo.