Dunlop SP Sport Maxx Reseñas - Page 9

Estos neumáticos son generalmente buenos para conducir en clima seco y con ruido. Sin embargo, he descubierto que tienen un agarre muy pobre en clima húmedo, especialmente en la parte trasera.

Mucho ruido de carretera y un neumático muy duro.....Promedio, por decir lo menos....

Teniendo en cuenta que mis neumáticos (delanteros 275/40/20 106w) recorrieron 21.000 km, no está tan mal, teniendo en cuenta que los uso principalmente para ir al colegio, con mi mujer como conductora principal. Sin embargo, son caros en comparación con los Bridgestone Run Flat. Me han dicho que el rendimiento de frenado es menor en superficies mojadas, pero estoy considerando seriamente los Bridgestone, ya que también los recomienda BMW.

El GTI les dio una paliza a estos neumáticos. Ahora tienen un acabado dentado en el interior.

Excelente neumático en el Skoda Octavia Scout, los neumáticos delanteros se gastaron a los 24 000 km y probablemente tengan que recorrer algunos kilómetros más antes de llegar a la marca. El año pasado conduje con nieve y estaban bien. Los compraría de nuevo.

Rendimiento sorprendente para un neumático relativamente caro. Compré cuatro y la calidad de la conducción se vio gravemente afectada después del último invierno extremadamente frío. Incluso tengo la sospecha de que estos neumáticos perdieron su forma redonda. El bajo ritmo del tambor a 120/136 km/h hizo que tuviera que pasar dos veces el láser por mi vehículo y que diferentes empresas equilibraran las ruedas varias veces. Nada lo solucionó, así que una vez que se desgastaron, los cambié por unos Michelin PS3.

Próxima renovación después de 5 años y 21000 millas de recorridos escolares urbanos/rurales/ciudades, etc. (Polo Dune)

Ahora me veo muy cansado, pero no puedo quejarme. No tengo esperanzas con la nieve o el hielo ligeros en la más mínima pendiente. Siento los baches, pero he pasado por algunos baches desagradables y he sobrevivido.

Excelente rendimiento general y tasa de desgaste.

En general, estoy satisfecho con el rendimiento, pero el índice de desgaste considerando que mi esposa usa nuestro X5 para llevarlo a la escuela es espantoso. 12 000 millas y los 4 neumáticos necesitan reemplazo (275/40 R20 en la parte delantera incluidos).

Están instalados en un automóvil que acabo de comprar, por lo que esta no es una reseña como tal.

Tienen un buen agarre en seco y parecen muy progresivos. No se han usado en mojado debido al buen tiempo, pero...

¡El ruido de la carretera y del andar es terrible!

Si yo fuera tú, ahorraría algo de dinero y compraría neumáticos Kumho siempre (KU31 o KU39, que es mi elección). Son geniales por el precio y son muy silenciosos y suaves. Tengo neumáticos Kumho del mismo tamaño en mi SEAT León y la conducción es mucho mejor. Realmente no sé si podré mantener estos neumáticos puestos hasta que se desgasten, ¡son tan ruidosos! No valen el precio y no los compraría por elección propia.

Muy buen neumático, muy estable a 180-200 en carretera seca y a 160-180 en carretera mojada.

Estos son los neumáticos estándar que venían en mi nuevo Jaguar XKR cuando lo compré en 2007. Me impresionaron en ese entonces y he seguido comprándolos desde entonces. Acabo de comprar mi segundo juego para la parte delantera después de 50 000 millas, por lo que este es el tercer juego para la parte delantera desde que lo compré.
Lo que realmente me decepciona es la disponibilidad y el precio de estos neumáticos. Han subido casi un 40% de precio desde mi último juego y me costó mucho conseguir algunos, ya que no parecen estar fácilmente disponibles. No sé si esto está relacionado con los precios del petróleo o con el hecho de que Dunlop los retiene para obtener más beneficios.
Aunque me encantan los neumáticos, es posible que tenga que buscar otro fabricante si este problema/precio continúa cuando deba reemplazar mis neumáticos traseros en aproximadamente 6 meses.