Lo que dicen los propietarios resumido de 144 reseñas
El agarre y el comportamiento sobre seco son los aspectos positivos compartidos más claros del Dunlop SP Sport Maxx. La duración de la banda de rodadura es variable: las experiencias a largo plazo van desde una sustitución prematura hasta un kilometraje considerable, aunque, en general, las quejas por desgaste superan a los elogios. Aproximadamente una cuarta parte de los propietarios critica el ruido, mientras que un grupo más reducido, pero importante, considera que el neumático es silencioso. Las opiniones sobre el agarre en mojado están casi igualadas, por lo que no hay una valoración consistente ni de gran confianza en mojado ni de un agarre deficiente. La mayoría de las reseñas no indica el tiempo de uso, y las experiencias de quienes publican varias reseñas van en ambos sentidos, así que no se observa una tendencia común clara relacionada con el envejecimiento. El confort también genera opiniones dispares, con críticas algo más frecuentes que los elogios.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 142 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones
Según me ha dicho Dunlop (el departamento técnico), los neumáticos más ruidosos que he tenido nunca son comunes en los Audi si no se rotan los neumáticos cada 6-8000 km. Se producen pinchazos en la parte trasera (por dentro), a pesar de que los amortiguadores y la alineación de las ruedas están dentro de las especificaciones. Nunca más volveré a comprar neumáticos Dunlop. Mis próximos neumáticos serán Michelin.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos duraron solo siete mil millas en la parte delantera de mi coche hasta que alcanzaron el desgaste mínimo en mi Saab 93 Sportswagon. Soy una mujer cuidadosa al volante, hice que las ruedas se ajustaran y alinearan dos veces en este período y se llenaron con nitrógeno. Conduzco el coche con cuidado para que dure, pero los Pirelli no han tenido problemas para darme más de 20.000 millas. Usar el control de crucero, no frenar bruscamente por conducir descuidadamente, tomar las curvas a menor velocidad y evitar los baches no me ayudó. Dunlop probó los neumáticos y no encontró ningún fallo y dijo que era una acción del conductor o una irregularidad con el coche. Saab, que ha reparado el coche durante 3 años, envió una carta diciendo que no tenía antecedentes de problemas con los neumáticos ni conmigo ni con el 93, pero Kwik Fit no se está comportando bien con todo el asunto. No se ofreció ningún reembolso a un cliente (antiguo) habitual muy descontento, pero no voy a dejar pasar esto porque fueron 200 libras que no debería haber tenido que gastar. Los nuevos Pirelli que los han reemplazado son geniales. Desearía nunca haber probado otra marca y no haberme causado este problema.
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Reemplacé los viejos neumáticos Runflat de Dunlop desgastados. Diseñados en Europa y fabricados en China en el flanco. Fueron una mejora razonable en la comodidad de conducción en comparación con los neumáticos Runflat desgastados, pero al final me decepcionaron. La conducción seguía siendo brutal, como si tuvieran flancos de piedra. El desgaste parecía alto y desigual, incluso si el auto hubiera hecho track. El agarre estaba bien, pero no había mucha progresión y, a medida que se desgastaban un poco, se deterioraron más de lo esperado. Hubiera preferido un neumático más blando con más flexibilidad para la conducción primaria y agarre progresivo. Una vez los usé en la nieve, olvídelo.
Estos neumáticos son generalmente buenos para conducir en clima seco y con ruido. Sin embargo, he descubierto que tienen un agarre muy pobre en clima húmedo, especialmente en la parte trasera.
Teniendo en cuenta que mis neumáticos (delanteros 275/40/20 106w) recorrieron 21.000 km, no está tan mal, teniendo en cuenta que los uso principalmente para ir al colegio, con mi mujer como conductora principal. Sin embargo, son caros en comparación con los Bridgestone Run Flat. Me han dicho que el rendimiento de frenado es menor en superficies mojadas, pero estoy considerando seriamente los Bridgestone, ya que también los recomienda BMW.
Excelente neumático en el Skoda Octavia Scout, los neumáticos delanteros se gastaron a los 24 000 km y probablemente tengan que recorrer algunos kilómetros más antes de llegar a la marca. El año pasado conduje con nieve y estaban bien. Los compraría de nuevo.
Rendimiento sorprendente para un neumático relativamente caro. Compré cuatro y la calidad de la conducción se vio gravemente afectada después del último invierno extremadamente frío. Incluso tengo la sospecha de que estos neumáticos perdieron su forma redonda. El bajo ritmo del tambor a 120/136 km/h hizo que tuviera que pasar dos veces el láser por mi vehículo y que diferentes empresas equilibraran las ruedas varias veces. Nada lo solucionó, así que una vez que se desgastaron, los cambié por unos Michelin PS3.
Próxima renovación después de 5 años y 21000 millas de recorridos escolares urbanos/rurales/ciudades, etc. (Polo Dune)
Ahora me veo muy cansado, pero no puedo quejarme. No tengo esperanzas con la nieve o el hielo ligeros en la más mínima pendiente. Siento los baches, pero he pasado por algunos baches desagradables y he sobrevivido.
