Lo que dicen los propietarios resumido de 144 reseñas
El agarre y el comportamiento sobre seco son los aspectos positivos compartidos más claros del Dunlop SP Sport Maxx. La duración de la banda de rodadura es variable: las experiencias a largo plazo van desde una sustitución prematura hasta un kilometraje considerable, aunque, en general, las quejas por desgaste superan a los elogios. Aproximadamente una cuarta parte de los propietarios critica el ruido, mientras que un grupo más reducido, pero importante, considera que el neumático es silencioso. Las opiniones sobre el agarre en mojado están casi igualadas, por lo que no hay una valoración consistente ni de gran confianza en mojado ni de un agarre deficiente. La mayoría de las reseñas no indica el tiempo de uso, y las experiencias de quienes publican varias reseñas van en ambos sentidos, así que no se observa una tendencia común clara relacionada con el envejecimiento. El confort también genera opiniones dispares, con críticas algo más frecuentes que los elogios.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 142 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco79%
Sensación del Camino69%
Agarre en Mojado69%
Manejabilidad67%
Comodidad63%
Desgaste62%
Reseñas del Dunlop SP Sport Maxx - Página 11
Distribución de notas sobre 141 reseñas escritas
km
Etapa de vida
63%
Miembro
Volkswagen
225/40 R18
49.890 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Tenga en cuenta que tengo neumáticos de perfil bajo con un alto nivel de PSI, estos no son demasiado ruidosos y brindan una buena comodidad para este tipo de automóvil. Podría obtener algunos miles de millas más con estos si no fuera por algunos daños en la pared lateral. Conducir a 31000 millas rápido con este automóvil debería destrozar mis neumáticos, pero aún están aquí y son casi legales. Me encantan estos neumáticos, tal vez esto se deba más al automóvil y su configuración, ya que algunas personas han informado problemas. Sin embargo, estoy muy impresionado.
Buenos neumáticos para aquaplaning. Me dan suficiente confianza tanto en seco como en mojado. Han sido muy caros en los últimos 2 años. Antes de eso, su precio no era tan malo. Sigo prefiriendo estos neumáticos a los Michilin Pilot 1/2/3. Los neumáticos continentales son buenos, pero se desgastan como el queso. Los Goodyear F1 AYM son la mejor alternativa. Sin embargo, son neumáticos muy ruidosos, pero mi coche también lo es.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Elegí estos neumáticos basándome en los resultados de las pruebas de una revista aquí en Australia y, aunque el agarre en condiciones secas y húmedas no ha tenido fallas, parecen tener un precio excesivo en comparación con otros neumáticos de rendimiento similar. Al menos mantuvieron sus niveles de agarre hasta los marcadores de desgaste mínimos. Recién ahora están comenzando a perder tracción en condiciones de grasa al final de su vida útil.
La peor característica cuando eran nuevos era la tendencia a arrastrarse, que empeoró con el aumento del kilometraje. El nivel de ruido de la carretera ha aumentado con el aumento de los kilómetros y solo se reduce en las superficies más lisas. Su capacidad para mover el agua estancada tampoco ha sido muy buena.
Tengo intención de probar los Michelin Pilot Sport 3 (PS3) o Falken 452 a continuación; tienen un precio similar en Australia. Han recibido muchas críticas positivas en este sitio web y en otros. Aunque solo son un reemplazo de los Pilot Preceda 2 y no de los Pilot Sport 2, como se ha sugerido, Michelin afirma que superan a los Pilot Sport 2 en la mayoría de las áreas, especialmente en el frenado sobre mojado.
También estaba considerando los Goodyear F1 Asymmetry, pero son demasiado caros en Australia en comparación con los Falken y Michelin y parecen provenir de China.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Dunlop SP Sport Maxx? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Hace 18 meses que compré el coche directamente en el concesionario, pero solo he recorrido aproximadamente 16 000 km y necesito 4 neumáticos nuevos. ¡No puedo creer que estos neumáticos hayan durado tanto! Mi esposa conduce principalmente este coche para ir al colegio y al trabajo. Los neumáticos son de 275 x 40 x 20 delante y de 315 x 35 x 20 detrás, todos ellos Dunlop SP Sport Max Run Flat. Ahora cambiaré a Bridgestone y veré cómo me va con ellos.
Acabo de sufrir otro daño en la rueda delantera izquierda. La última vez fue el Continental SportContact 2, que el bache atravesó directamente. Esta vez, estoy muy contento de que el Dunlop Maxx haya sobrevivido, así que pude conducir hasta casa. Sin embargo, todavía tengo que reemplazarlo, ya que tengo un corte de 7 pulgadas en la pared lateral, lo suficientemente profundo como para dejar mi auto en tierra hasta que el distribuidor de neumáticos local pueda traer el neumático dentro de 2 días. Estoy impresionado de que el Dunlop haya logrado llevarme a casa esta vez.
Es un neumático excelente sobre mojado. No he probado el Maxx TT, pero por lo que he podido comprobar, creo que la versión TT puede no ser tan buena sobre mojado como el Maxx estándar.
Tenía muchas ganas de probar el Vredstein Ultrac Sessanta, pero me olvidé de preguntar por él otra vez hoy cuando llamé al distribuidor de neumáticos. Quizás la próxima vez.
PD: Este país es muy pobre. Los ayuntamientos no pueden permitirse reparar los baches. No me impresiona.
Cuando compré el auto, estos neumáticos estaban cerca del límite, pero los usé durante todo el verano y me sorprendió el agarre, incluso cuando eran casi duros, todavía se pegaban a la carretera. Ahora tengo Dunlop SP 9000 y todavía les quedan un par de mm, pero ya comencé a sentir patadas en la parte trasera, no son tan buenos como los SP Sport Maxx, son uno de los mejores de Dunlop, podría decir.
Tenía muchas esperanzas en estos neumáticos porque pensaba que estaba comprando algo muy especial. En términos de seguridad, agarre y respuesta no eran tan malos, pero debo decir que se gastaron en muy poco tiempo. El mayor problema para mí con estos neumáticos es la cantidad de ruido. Conduzco un buen coche y, sin embargo, todos mis pasajeros piensan que es muy ruidoso simplemente porque estos neumáticos generan tanto ruido de carretera que mi coche ya no es silencioso. Si buscas algo que se agarre bien y funcione, entonces hazlo, son MUY predecibles y controlables, me gustan por eso, pero ¡Dios mío, cuánto ruido y baile hay al respecto!
Muy ruidosos, con un agarre en seco deficiente y un agarre pésimo en superficies mojadas o con grasa. He tenido neumáticos económicos con un agarre mejor que estos. Venían en mi Golf MkVI GT TDi y solo espero poder pasar sin problemas al siguiente juego (¡que no serán Dunlop!). Goodyear, Vredestein o, si tienes dinero, Michelin Pilot Sport. Tuve los Pilot en mi A4 y eran increíbles.
Compré mi R32 hace aproximadamente 8 meses con estos Dunlop SP Sportmaxx instalados en las 4 esquinas. Para ser sincero, nunca tuve problemas con ellos, son un excelente neumático para todo tipo de terrenos, tanto secos como mojados.
Lo que hay que tener en cuenta es que Dunlop y Goodyear son la misma empresa, así que si estás pensando en algo como Goodyear Eagle F1 Asymmetric, también puede que valga la pena echarle un vistazo a Dunlop. Creo que los GT o TT son incluso mejores.
Me di cuenta cuando los cambié (ahora uso Michelin Pilot Sport 3) que los neumáticos estaban desgastados en algunos lugares y parecía que se iban a desmoronar, ¡pero eso podría deberse a mi estilo de conducción!
Sólo cambié a los Michelin porque quería probar algo nuevo.
Me las compré usadas y ya he recorrido 20.000 km y todavía les queda 4 mm de banda de rodadura. Son buenos neumáticos y han durado muy bien, y funcionan bien en superficies mojadas y secas. Puede que pruebe un juego nuevo cuando finalmente se me estropeen.
