Davanti Protoura Race
MirarEl Davanti Protoura Race es un Trackday y competición Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
4
Reseñas
78%
Promedio
11,050
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
9.2/10
6.8/10
6.7/10
6.5/10
5.6/10
5.4/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pulgada | |||
| 225/45R17 94 W XL | C | C | 71 |
| 215/45R17 91 W XL | D | D | 70 |
| 18 pulgada | |||
| 245/40R18 97 W XL | D | C | 70 |
| 225/40R18 92 W XL | D | C | 69 |
Preguntas y respuestas para el Davanti Protoura Race
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Top 3 Davanti Protoura Race Reseñas
Dado 67%
mientras conducía un
Volkswagen Passat b6 2.0tdi 110 crd r line
(245/45 R18)
en mostly town
por 8,000 average millas
Sinceramente, mis puntuaciones se basan exclusivamente en cómo los encontré tanto en condiciones húmedas como secas, a lo que hay que sumar el hecho de que son neumáticos para estaciones secas/de verano y no para invierno, aunque los he usado más durante este invierno que en años anteriores. Según mis puntuaciones, los neumáticos Protoura son, en mi opinión, neumáticos orientados únicamente al uso en seco/pista. En condiciones meteorológicas ligeramente húmedas y a velocidades medias o ligeramente superiores a las normales, estos neumáticos no se perdonan, especialmente en las malas carreteras del Reino Unido, es decir, en ciudades/áreas urbanizadas donde las condiciones de la carretera son obviamente más peligrosas y peligrosas para los autobuses, vehículos pesados, etc. Estos neumáticos, a velocidades ligeramente superiores, provocarán sobreviraje y subviraje si se conducen principalmente a velocidades normales de carretera, por lo que obtendrán menos tracción. Mi opinión general es que estos neumáticos Protoura de 200 en adelante son definitivamente solo neumáticos para carretera seca o neumáticos para pista seca.
Dado 87%
mientras conducía un
Toyota Glanza V Snow Version
(195/50 R15)
en a combination of roads
por 1,000 average millas
En pocas palabras, por el precio de 400 euros por 4 neumáticos en Malta tienen muy buen agarre y para un día de pista son súper recomendables.
Dado 73%
mientras conducía un
Westfield SE Narrow
(185/60 R13)
en track
por 550 spirited millas
Equipado para circuitos/subidas de montaña (+ algunos viajes locales por carreteras secundarias y centrales) en Westfield. Se reemplazaron los neumáticos Federal. Es bastante sensible a la presión de los neumáticos. ¡Es improbable usarlo en mojado! El desgaste ya parece mayor que el de los Federal, pero lo que se mide es el rendimiento, no el kilometraje. La información de los comentarios es un poco errónea, ya que depende mucho de la configuración del coche y de los neumáticos.
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Latest Davanti Protoura Race Reseñas
Dado 87%
mientras conducía un
Mazda MX5 2.0 Manual
(215/45 R17)
en mostly country roads
por 1,500 spirited millas
Instalado en un Mazda MX5 Mk3. El coche desarrolla 180 CV y está preparado para un uso moderado en pista y conducción diaria.
La comodidad y el ruido son significativamente mejores que los neumáticos con dibujos más agresivos.
Sobrevivió a un nivel monzónico en una autopista, con un agarre impresionante en mojado. Aún no se ha usado en temperaturas inferiores a 5 °C.
Manejo excepcional en pista.
Recomendado.
La comodidad y el ruido son significativamente mejores que los neumáticos con dibujos más agresivos.
Sobrevivió a un nivel monzónico en una autopista, con un agarre impresionante en mojado. Aún no se ha usado en temperaturas inferiores a 5 °C.
Manejo excepcional en pista.
Recomendado.
