Menu
Bridgestone Potenza S02A Ver galería (1)

Bridgestone Potenza S02A

Anterior Bridgestone Neumáticos Máximo rendimiento Verano Próximo

El Bridgestone Potenza S02A es un Máximo rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
75%
Agarre en Mojado
65%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
65%
Desgaste
63%
Comodidad
63%
Volver a comprar
55%
5 Reseñas
65% Promedio
46,500 millas recorridas
Bridgestone Potenza S02A

Bridgestone Potenza S02A

Summer Premium
BETA
6.2 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 65%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.88
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Bridgestone Potenza S02A

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza S02A

Hacer una pregunta
November 10, 2017

What is the difference between S02 & S03 Bridgestone Tyres

El S03 es el más nuevo de los dos patrones, pero ninguno de ellos está todavía en producción.
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Top 3 Bridgestone Potenza S02A Reseñas

Porsche 996 911 Carrera 2 (225/45 R17) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Puedo comparar este neumático con el PS2 y el PSS en el mismo automóvil, pero con variaciones en anchos y anchos de llanta.

Tal vez el S02A no ofrezca tanto agarre como el Michelin (realmente no puedo notar la diferencia) según las pruebas, pero puedo decir que, en comparación con ambos Michelin, el S02A brinda una mejor respuesta. Es más lineal y diría que requiere menos ángulo de deslizamiento para generar fuerza lateral. Sin embargo, los S02A tienen llantas de 8,5 y 11 pulgadas, mientras que los Michelin tienen llantas una pulgada más estrechas.

Los compré de segunda mano pero prácticamente nuevos. De los tres mencionados estos son mis favoritos.
Hacer una pregunta | Útil 938
March 21, 2019
Dado 76% mientras conducía un Porsche BOXSTER 2.7 (255/40 R17 W) en a combination of roads por 30,000 average millas
Estoy a punto de renovar los 4 neumáticos después de 30 meses y 30.000 millas. Los he conducido a diario en todas las condiciones climáticas y he comprobado que funcionan muy bien. No puedo quejarme del agarre en seco ni del agarre en carretera, ni del agarre en mojado ni del agarre en carretera, incluso ahora que estoy a punto de cambiarlos y están al límite de su desgaste. También tienen buen agarre y agarre en carretera en la nieve, aunque se desgastan un poco con la última nevada (marzo de 2018), pero no es de extrañar teniendo en cuenta que están al final de su vida útil. Estos neumáticos se desgastan muy bien en comparación con los Pirelli PZero Rosso que llevaba antes, con 18.000 millas recorridas antes de tener que cambiarlos. El único defecto que tienen estos neumáticos es que en tiempo frío tanto la comodidad como el agarre sufren un poco hasta que se calientan, pero en días realmente fríos hay que conducirlos.
Con un poco más de precaución. Generalmente conduzco con regularidad, pero también conduzco con bastante frecuencia. No dudaría en recomendar estos neumáticos a cualquier otro propietario de un Boxster.
Hacer una pregunta | Útil 534
April 3, 2018
Dado 60% mientras conducía un Porsche 986 Boxster S (225/45 R17) en mostly country roads por 4,500 average millas
El único problema que he tenido es con el desgaste de 4500 millas.
Hacer una pregunta | Útil 526
May 3, 2017
¿Has conducido con el Bridgestone Potenza S02A neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Bridgestone Potenza S02A? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Bridgestone Potenza S02A >

Latest Bridgestone Potenza S02A Reseñas

Dado 71% mientras conducía un Porsche 986 Boxster S (255/40 R17) en a combination of roads por 6,000 average millas
Compré un Boxster S 986 con estos neumáticos ya instalados. Tomé nota del desgaste actual (7 mm delante y 2 mm detrás) y luego usé el auto. Después de 5 meses y casi 6000 millas de uso normal, actualicé el desgaste: 6 mm delante y 1,8 mm detrás, por lo que son resistentes. Hay mucho agarre cuando los neumáticos están a temperatura ambiente, pero son una basura cuando están fríos.
Hacer una pregunta | Útil 543
November 19, 2013
Dado 53% mientras conducía un Acura 3.2 TL (225/45 R17 N) en track por 2,000 average millas
Muy bien
Hacer una pregunta | Útil 525
April 9, 2013
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?