Lo que dicen los propietarios resumido de 180 reseñas
Los conductores describen el Bridgestone Potenza RE050A como un neumático UHP afilado y deportivo, con una fuerte sensación de dirección y un agarre seguro en seco. Muchas reseñas con altas puntuaciones también elogian su manejo estable y su frenado en mojado cuando las temperaturas son moderadas. Sin embargo, una parte sustancial de los propietarios informa sobre una conducción firme/dura y un aumento del ruido de la carretera a medida que el neumático envejece, junto con notables caídas de rendimiento en condiciones frías (y una capacidad muy pobre en nieve/hielo). La tasa de desgaste y el valor son polarizantes: algunos logran una larga vida útil con presiones/rotaciones correctas, mientras que muchos otros ven un desgaste rápido, especialmente en ejes motrices/hombros internos, lo que convierte el costo en una queja frecuente.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 178 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 217 valoraciones
No compre este neumático. Hace ruido y no sirve para nada en la nieve. Las ruedas delanteras se desgastan rápidamente y las traseras se deforman. Muy decepcionante para una marca premium.
Neumáticos Runflat de serie en mi BMW 335i. Un neumático realmente horrible en cualquier condición que no sea perfecta. 3 llantas de aleación agrietadas en diferentes momentos debido a la dureza del neumático, y no parecen estar desgastándose. Probablemente debido al hecho de que son como una rueda giratoria en lugar de un neumático. Absolutamente peligrosos en mojado y es imposible aplicar cualquier tipo de potencia sin hacerlas girar.
Evítalos como si fueran la peste. Pronto cambiaré a neumáticos Michelin Pilot Super Sport, ya que los tenía en un coche anterior. ¡Te recomiendo que hagas lo mismo!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Mi coche todavía lleva los mismos 4 neumáticos originales que le instalaron en la fábrica de VW en diciembre de 2006. El coche ya ha recorrido 47.500 kilómetros y parece que los neumáticos necesitan un cambio (hace tres años que se rotaron de adelante hacia atrás). A veces los encuentro un poco más ruidosos de lo que me gustaría y no les gusta mucho el asfalto irregular, ya que producen muchas vibraciones en el habitáculo, pero como nunca he tenido otros neumáticos en el coche, no puedo compararlos con otros neumáticos.
Sin embargo, el desgaste ha sido excelente gracias a la tracción en las cuatro ruedas del coche y a que tengo un pie derecho ligero. No estoy seguro de si ir a lo seguro y sustituirlos por los mismos o quizás optar por los Michelin PS3 o PSS. En general, son neumáticos decentes a pesar de no ser los más nuevos del mercado.
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Estos son unos de los mejores neumáticos para quienes conducen rápido y quieren el mejor agarre, tanto en seco como en mojado. Pero son muy duros en cuanto a comodidad... Olvídate de la comodidad porque los neumáticos son súper rígidos...
Estos neumáticos vienen de serie en el MX5 del concesionario. Tenía el mk2.5 y sentí que estos neumáticos eran demasiado duros para el chasis y la suspensión, así que cambié por el Toyo T1R, que en ese auto era un neumático muy superior.
Ahora tengo un mk3.5 sportstech y estoy muy impresionado con los Bridgestone. La suspensión y el chasis funcionan bien junto con los flancos firmes y los excelentes niveles de agarre. Tengo 2 neumáticos Toyo T1R en este auto y no estoy impresionado: el auto es demasiado pesado para la suavidad de este neumático, 4800 kilómetros y ya está medio gastado. Definitivamente volveré a los Bridgestone, con nitrógeno en lugar de aire.
Tuve dos juegos de estos en 215/45/R18 en mi Spec.B, los usé a fondo y los usé mucho. Son casi iguales a los PZero Rosso Asimétrico, aunque un poco mejores en mojado y tienden a chirriar un poco al límite en seco. Se desgastan con la misma rapidez que los Pirelli antes mencionados. En general, son neumáticos de muy buen rendimiento; tal vez los vuelva a comprar.
Recientemente cambié los 2 neumáticos delanteros, ya que el auto venía con estos en los delanteros. El agarre en seco y mojado es excelente y hace que el auto se sienta pegado a la carretera. Puedes llevar el auto a las curvas con facilidad sabiendo que sonreirás al salir por el otro lado al volver a pisar el acelerador. Estos neumáticos realmente te permiten sentir la carretera y le dan al volante esa sensación de solidez. El agua estancada tampoco es un problema. Tuve diferentes neumáticos en diferentes autos anteriormente, pero estos definitivamente están entre los mejores. ¡Considerando los Vredestien Ultrac Vorti en el futuro para las ruedas traseras, sería bueno ver a alguien que los revise si los tiene en su Rocco!
Excelente neumático, no es el más cómodo que existe, pero no está hecho para eso... Excelente respuesta... se mantiene bien hasta el final Un pequeño inconveniente es que necesita un tiempo para "calentarse" antes de funcionar correctamente. Lo volvería a comprar para un coche más deportivo, no para un Mazda 6 Saloon (viene equipado con un OEM).
Los tuve hace dos o tres años y me duraron tres temporadas. Son fantásticos para tomar curvas en seco y su rendimiento en mojado también es impresionante. El único inconveniente es el desgaste. Es ideal para circular a alta velocidad, el coche es estable y no se mueve, frena muy bien. Después de cambiar a Dunlop, la respuesta es rápida y son más cómodos, pero no se acercan en rendimiento. Los RE50A mantienen el auto pegado a la carretera.
Estos eran los neumáticos de serie en un Honda Civic Type R - FN2 (Euro) 2008. 225/40 r18.
-En el lado positivo, dieron una muy buena conexión y sensación con la carretera.
-En el lado negativo, la tracción era muy mala en mojado. Ni siquiera mojado, bastaba con humedad, y casi siempre hacían patinar las ruedas en primera marcha desde parado. Cuando llovía tuve que arrancar el coche en segunda marcha desde parado.
-La tracción en seco era mejor, pero parecía como si los neumáticos necesitaran estar calientes para agarrarse a la carretera, o simplemente había patinaje de las ruedas desde parado y deslizamiento en curvas rápidas. En realidad, después de 12.500 millas, los neumáticos traseros todavía tenían los círculos de colores en la superficie de la banda de rodadura que venían de fábrica.
El neumático es increíble. El agarre es aceptable tanto en seco como en mojado, y eso es todo. El neumático es como una piedra, no resulta cómodo en absoluto. Se desgasta muy rápido. En definitiva, ¡no volveré a comprar nunca más!
